80%
- Volkswagen polo gti 1.8t
- 215/40 R17 W
- 402 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
Nachdem ich von einem Sommer-UHP-Reifen der gleichen Größe genau gegangen bin, denke ich, dass diese Bewertung für diejenigen Menschen am hilfreichsten ist, die das Gleiche tun wie die meisten Menschen, von denen ich gesprochen habe, dass sie im Sommer eine andere Rad- und Reifenkombination haben als im Winter.
Ich habe absichtlich nach einem Winterreifen gesucht, der genau die gleiche Radgröße mit genau den gleichen Übersetzungsverhältnissen hat. Der Nokian war der einzige verfügbare Reifen. Der Reifen hatte in den ersten paar hundert Kilometern, die ich auf Öle und Mischungen zurückgeführt habe, die verwendet wurden, um die Reifen bei der ersten Herstellung von den Formen zu trennen, etwas weniger Grip auf allen Oberflächen, jedoch nach einiger Zeit ist vorbei und der Reifen verhält sich gut und stoppt gut. Bisher habe ich nur sehr wenige Beschwerden. Ich bin mir sicher, dass der Reifen bei harter Fahrt bei Nässe oder Kälte schneller an seine Grenzen stoßen würde als der normalerweise montierte Sommerreifen, jedoch bei sehr Kälte Der Reifen scheint beim Beschleunigen mit sehr wenig Durchdrehen gut zu greifen.
Es könnte alles in meinem Kopf sein, aber ich habe das Gefühl, dass sich das Verhalten der Reifen auch bei kälterem Wetter verbessert. Ein Beispiel dafür ist, dass Traktion und Straßenhaftung auf gewölbten Straßen und Runden besser erscheinen, wenn die Temperatur unter 7 Grad liegt es würde sich 10 Grad nähern. Ich würde gerne denken, dass ich bei Schnee in einer besseren Position sein sollte, um mit diesen Reifen zu pendeln, als mit den normalerweise montierten Bridgestone S001-Sommerreifen, und bisher noch keine Eigenschaften dieses Reifens gesehen habe, die als unsicher und unvorhersehbar erscheinen oder beängstigend.
Das heißt nicht, dass ich dieses Auto mit diesen Reifen auf Winterstraßen genauso fahren würde wie mit UHP-Reifen bei gutem Sommerwetter.
Ich habe absichtlich nach einem Winterreifen gesucht, der genau die gleiche Radgröße mit genau den gleichen Übersetzungsverhältnissen hat. Der Nokian war der einzige verfügbare Reifen. Der Reifen hatte in den ersten paar hundert Kilometern, die ich auf Öle und Mischungen zurückgeführt habe, die verwendet wurden, um die Reifen bei der ersten Herstellung von den Formen zu trennen, etwas weniger Grip auf allen Oberflächen, jedoch nach einiger Zeit ist vorbei und der Reifen verhält sich gut und stoppt gut. Bisher habe ich nur sehr wenige Beschwerden. Ich bin mir sicher, dass der Reifen bei harter Fahrt bei Nässe oder Kälte schneller an seine Grenzen stoßen würde als der normalerweise montierte Sommerreifen, jedoch bei sehr Kälte Der Reifen scheint beim Beschleunigen mit sehr wenig Durchdrehen gut zu greifen.
Es könnte alles in meinem Kopf sein, aber ich habe das Gefühl, dass sich das Verhalten der Reifen auch bei kälterem Wetter verbessert. Ein Beispiel dafür ist, dass Traktion und Straßenhaftung auf gewölbten Straßen und Runden besser erscheinen, wenn die Temperatur unter 7 Grad liegt es würde sich 10 Grad nähern. Ich würde gerne denken, dass ich bei Schnee in einer besseren Position sein sollte, um mit diesen Reifen zu pendeln, als mit den normalerweise montierten Bridgestone S001-Sommerreifen, und bisher noch keine Eigenschaften dieses Reifens gesehen habe, die als unsicher und unvorhersehbar erscheinen oder beängstigend.
Das heißt nicht, dass ich dieses Auto mit diesen Reifen auf Winterstraßen genauso fahren würde wie mit UHP-Reifen bei gutem Sommerwetter.