Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 138 Bewertungen
Besitzer bewerten den Nexen N Fera SU1 im Allgemeinen als starken, budgetbewussten Performance-Reifen, wobei sie am häufigsten seinen sicheren Grip auf trockener Fahrbahn und die geringe Geräuschentwicklung loben. Viele bemerken auch eine komfortable Fahrt. Der Grip bei Nässe wird typischerweise als gut für das Geld beschrieben, obwohl etwa einer von zehn Besitzern berichtet, dass er sich bei Regen weniger sicher anfühlt, wenn man es darauf anlegt. Die Haltbarkeit ist ein umstrittenes Thema, mit ähnlichen Zahlen, die die Lebensdauer des Profils loben und kritisieren, während etwa einer von zehn die Robustheit gegen Pannen/Seitenwände als Schwachstelle kennzeichnet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 135 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 149 Bewertungen
Das Wichtigste zuerst: Dieser Reifen ist großartig, viel besser als meine Vorgänger. Der Trockengriff ist absolut vorhanden, er fühlt sich nie unberechenbar oder rutschig an, egal wie sehr ich ihn beanspruche. Der Nassgriff ist zwar leicht getestet, hat mich aber trotz der Grenzen, die ich bisher ausgereizt habe, nicht enttäuscht. Das Trockenbremsen ist hervorragend. Feedback und Handling sind gut. Selbst mit der elektrischen Servolenkung wird das Fahrgefühl gut umgesetzt. Keine Beanstandungen.
Ich habe diese Nexen-Reifen (215/45) auf meinem Mazda 3 (Baujahr 2019) verwendet. Ich fahre ausgewogen – ich fahre nicht zu schnell und fahre nicht oft scharfe Kurven. Meistens fahre ich auf Autobahnen und normalen Straßen, gelegentlich mit Schlaglöchern.
Nachdem ich 64.000–80.000 Kilometer mit meinen Vorderreifen gefahren war, stellte ich fest, dass der Trockengriff sehr gut war und ein hervorragendes Feedback lieferte. Der Nassgriff war in Ordnung, aber ich bemerkte an regnerischen Tagen einen leichten Traktionsverlust, was mich vorsichtiger machte.
Der größte Vorteil dieser Reifen ist ihr günstiger Preis – sie bieten eine durchschnittliche bis leicht überdurchschnittliche Leistung für diesen Preis. Mein Hauptanliegen und der Grund für diese Bewertung ist jedoch ihre Haltbarkeit. Trotz meiner gemäßigten Fahrweise verschleißten diese Reifen recht schnell.
Als meine Reifen noch etwa 3 mm Profil hatten (ca. 70 % Abnutzung), fuhr ich mit nur 47 km/h in ein kleines, aber ziemlich tiefes Schlagloch. Zu meiner Überraschung platzte der Reifen mitten auf der Straße! Dieser Vorfall machte mir bewusst, dass diese Reifen nicht besonders gut verstärkt sind und gegen Ende ihrer Lebensdauer riskant werden können. Obwohl sie anfangs noch gut funktionieren, rate ich Fahrern dringend, besonders vorsichtig zu sein, sobald sie abgenutzt sind.
Mir fiel auch auf, dass die Reifenränder Falten bildeten, was auf eine schwache Verstärkung hindeuten könnte. Vielleicht war das nur meine Erfahrung, aber ich hatte nicht erwartet, dass ein Reifen bei niedriger Geschwindigkeit so stark versagt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
hatte 2 Paar auf meinem Auto, eins mit 2020 DOT, eins mit 2022 DOT, beide Paare sind jetzt im Februar 2025, alle am Auto kaputt und ich muss alle 4 wechseln... bin nicht sehr zufrieden mit ihrer Haltbarkeit... auf dem Auto fühlen sie sich ok an, guter Grip bei Trockenheit und auch bei Nässe (in Großbritannien meistens Regentage), hatte nie Probleme, nicht rechtzeitig zu bremsen (hatte ein paar Notbremsungen und sie haben tolle Arbeit geleistet)
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nexen N Fera SU1? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe das Auto gebraucht von einem Händler ohne Vertragspartner gekauft, der als Kaufbedingung x4-Reifen ohne Runflat-Funktion montiert hat. Ich war vorher noch nicht auf Nexen gestoßen, aber nach 25.000 problemlosen Meilen bin ich mit ihrer Gesamtleistung zufrieden. Im Vergleich zu den OEM-Reifen, die an meinem vorherigen 520d montiert waren, fand ich die Fahrt komfortabler und es gab keine Einbußen bei Nass-/Trockenhaftung oder Kraftstoffverbrauch. Die Hinterreifen müssen gewechselt werden, also werde ich mir die Marke Nexen noch einmal ansehen.
Als ich meinen Fiesta ST180 kaufte, war er mit einem kompletten Satz dieser Nexens ausgestattet. Als ich ihn beim Händler überprüfte, hatte ich als Mechaniker keine Angst, unter das Auto zu schauen. Dabei sah ich, dass die Innenseite des Vorderreifens Risse in der Seitenwand hatte. Diese waren gut 5 bis 10 cm lang. (Denken Sie daran)
Ich habe das Auto gekauft, aber dem Händler von dem Reifen erzählt. Ich habe auch nach einer Hauptuntersuchung gefragt und werde das Auto ohne Wenn und Aber kaufen.
Ich habe das Auto seit 5 Jahren. Und habe diese Reifen nur verwendet, damit alles gleich bleibt. Die Haftung ist sowohl im Trockenen als auch im Nassen angemessen. In den kälteren Monaten jedoch neigt das Auto dazu, an bestimmten Steigungen durchzudrehen und wegzufahren. Und fühlt sich sehr druckvoll an.
Ich habe diese Reifen sogar an einem Tag auf der Rennstrecke ausprobiert. Ich war wieder von der passablen Leistung überrascht. Ich finde, sie neigen ziemlich zum Kantenverschleiß.
Nun zu meiner GRÖSSTEN Beschwerde über diesen Reifen. In den 5 Jahren, die ich dieses Auto besitze, habe ich NEUN Reifen darauf montiert. Ich glaube, zwei Reifen wurden aufgrund von Verschleiß ersetzt. Der Rest wurde ersetzt, weil die Seitenwände innen gespalten waren. Wenn Sie googeln, werden Sie viele andere Leute finden, denen es genauso geht. Ich bin nicht mit den Reifen gefahren, die platt waren. Ich finde, sie scheinen nur ein bisschen zu sehr unter den britischen Straßen zu leiden. Ich versuche zwar, Schlaglöcher und Spurrillen so gut wie möglich zu vermeiden. Aber es scheint, dass die Verarbeitungsqualität dieser Reifen so schlecht ist, dass man wahrscheinlich darauf niesen könnte und der Reifen platzen würde.
Ich habe schon schlimmere TÜV-Autos gesehen. Aber ich habe einen 6 Monate alten Reifen mit 1-2 Zoll großen Rissen in der Seitenwand auf der Innenseite.
Ich persönlich würde diese Marke meiden. Ich schaue mich nach anderen Reifen innerhalb meines Budgets um und werde jetzt einfach alle 4 ersetzen und hoffe, dass ich nach 6 Monaten nicht noch einmal die Reifen wechseln muss.
Nach 20.000 Meilen und 3 Jahren auf meinem Mondeo ST220 würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Zwei Reifen fielen nach ca. 15.000 Meilen mit Rissen in der Seitenwand durch den MOT-Test, an einem Punkt, an dem sie gefährlich wurden. 5.000 Meilen später begann bei einem der verbleibenden 2 Reifen die Lauffläche abzublättern. Alle 4 sind jetzt weg und wurden durch Goodyear F1 asymetric 6 ersetzt, die in jeder Hinsicht weit überlegen sind. Die Haftung des Nexen war im Trockenen ausgesprochen durchschnittlich, im Nassen überhaupt nicht vorhersehbar. Das Lenkgefühl war schlecht, einfach die ganze Zeit schwer, ohne Änderung der Gewichtung. Ein völliger Gegensatz zu den Goodyears, bei denen man die Veränderung der Straßenoberfläche spüren kann und die Gewichtung sich ändert, wenn sich die Haftung und die Kurvengeschwindigkeit ändern. In Bezug auf Komfort und Verschleiß waren sie in Ordnung, schienen aber einen ziemlich hohen Rollwiderstand zu haben. Insgesamt würde ich sie aufgrund meiner Erfahrung NICHT wieder kaufen, und wenn man bedenkt, dass 2 nach 2 Jahren und 15.000 Meilen durchgefallen sind, würde ich sie als gefährlich betrachten.
Hatte diese auf einem VW T5 Sportline Transporter mit 174 PS. Nicht hart gefahren. Die Reifen machten recht laute Geräusche und zeigten keine außergewöhnlich starke Abnutzung, allerdings waren an allen vier Reifen an den Außenkanten, innen und außen, Risse vorhanden. Sie wurden mir von einem Reifenhändler meines Vertrauens empfohlen, mit dem ich seit Jahren zusammenarbeite, und ich habe keinen Grund, ihm nicht zu glauben. Ich würde diese nicht empfehlen oder wieder kaufen
Ich habe diese Reifen auf einem Audi TT Quattro Mk3. Die meisten Leute werden bei Nässe langsamer, ich war so zuversichtlich, dass ich schneller wurde! Bei Trockenheit sind sie ausgezeichnet und fast geräuschlos. 69 dB, das sind 3 dB weniger als bei Michelin. Ich habe sie seit Februar 2024 und hatte keine Probleme damit. Obwohl ich noch nie von Nexen gehört hatte, bis ich dieses Auto mit ihnen gekauft habe.
Habe diese Reifen erst seit tausend Meilen aufgezogen. Diese Reifen scheinen bei nassen und trockenen Bedingungen vollkommen in Ordnung zu sein, es gibt einen deutlichen Unterschied im Reifengeräusch im Vergleich zu den alten Goodyear, die vorher auf dem Auto waren. Kann zu diesem frühen Zeitpunkt noch keine Aussage zum Verschleiß machen.
Mein BMW 520 i F10 hatte vor etwa 5 Jahren bereits Continental Premiuncontact 3 Runflat (SSR). Aufgrund der Abnutzung waren sie bereits in der Lage, sie zu wechseln, vielleicht hätte man noch etwa 10.000 km mehr fahren können, aber ich habe sie lieber gewechselt und mich für den NEXEN Nfera SU1 entschieden, und die Veränderung war total. Viel sanfter und leiser als die Continentals, ich fahre von Zeit zu Zeit in der Stadt und auf der Autobahn und der Komfort ist viel besser, 100 % empfehlenswert, außerdem hat der Preis nichts mit den Continentals zu tun, der Wert des NEXEN in Chile: Mindestens 50 % des Wertes des Kontinents. Ich bin sehr glücklich und zufrieden, ich empfehle sie weiter.
Diese kamen ganz neu am Ford Kuga an, waren im Trockenen in Ordnung, und ich muss sagen, dass sie sehr leise sind. Das Gleiche gilt nicht für das Fahren im Nassen. Wenn man im Nassen anfängt, weiterzufahren, lassen sie ohne Vorwarnung einfach los gleiten wie auf Eis. Heute Morgen gab es in Nord-Norfolk Frost und diese sind tödlich. Ich bin mir nicht sicher, durch was ich sie ersetzen soll, aber sie lösen sich so schnell wie möglich … VERMEIDEN!
Ich würde diesen Reifen immer wieder kaufen, nur weil ich auf meinem Kia Cerato mit einer 50/50-Mischung aus Stadt- und Autobahnfahrt 100.000 km aus dem Originalsatz herausgeholt habe und die Reifen noch wahrscheinlich 5000 km übrig haben.
