Ich habe diese Reifen mit meinem neuen Auto im Jahr 2019 (Hyundai Kona Electric) auf Lager bekommen, und ich muss sagen, dass sie einige der schlechtesten Reifen sind, die ich je erlebt habe, aber ich denke, das kann durchaus daran liegen, dass ich auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen bin. Viele Hersteller entscheiden sich für Reifen mit niedrigem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge, da dies hilft, bessere Laufleistungswerte in Tests zu erzielen, was natürlich großartig für das Marketing ist. Ein geringer Rollwiderstand bedeutet jedoch im Allgemeinen auch weniger Grip und in Kombination mit der Tatsache, dass Elektrofahrzeuge im Allgemeinen ein höheres Drehmoment haben, führt dies zu einem ziemlich schlechten Fahrgefühl, insbesondere bei Nässe. Ich habe festgestellt, dass die Reifen beim Beschleunigen aus einer angehaltenen Position auf jeder Art von Steigung bei Nässe durchdrehen, und mit Beschleunigen meine ich kein Drag Race, sondern nur einen normalen Start von einer Ampel. Da ich in Hongkong lebe, wo es viel regnet, ist das nicht so toll. Außerdem habe ich bemerkt, dass die Reifen in Kurven quietschen, was bei meinen anderen Autos und bei normalen Geschwindigkeiten noch nie vorgekommen ist, was meiner Meinung nach auch auf die geringere Traktion der Reifen zurückzuführen ist. Ein weiteres Problem, das mir aufgefallen ist, obwohl es zugegebenermaßen auch Glück sein kann, ist, dass ich mit diesen Reifen viele Reifenpannen bekomme. Ich fahre seit ungefähr 10 Jahren Auto und habe normalerweise 1-2 Reifenpannen pro Jahr, aber seit ich mein neues Auto habe, repariere ich praktisch jeden Monat Reifenpannen. Obwohl ich natürlich nicht sicher sein kann, ob es an den Reifen liegt, scheint es doch statistisch signifikant zu sein. Mir wurde auch nahegelegt, dass die Reifen im Allgemeinen stärker belastet werden, da Elektrofahrzeuge einen schweren Akku mit sich herumschleppen müssen, wodurch sie möglicherweise leichter zu beschädigen sind. Lesen Sie es also nach Belieben. Ich bin auf einen Satz Continental MC6-Reifen umgestiegen und zumindest hat sich der Grip verbessert und das Fahren bei Nässe ist jetzt viel besser für mich. Ich würde diese Reifen definitiv niemandem empfehlen, der Elektrofahrzeuge fährt.

Super bei Nässe, Trockengrip war ok, sehr schneller Verschleiß.

An meinem 3. Satz Nexen Nefera 245 / 45r19 kann ich im Vergleich zu anderen Marken der gleichen Qualität nichts auszusetzen, ich werde mehr kaufen

Ich habe 2 davon nach 2 Jahren ersetzt und alle 4 zusammen jetzt (nach 4 Jahren). Ich war damit zufrieden, kann mich nicht beschweren, habe sie nur getauscht, weil es von Kia (nach Wartung) empfohlen wurde, dies innerhalb der nächsten Monate zu tun und ich wollte eine schöne Abwechslung, es ist unglaublich, wie lange sie halten, ich hatte diese Reifen ohne Probleme die letzten 4 Jahre! (2 von ihnen), aber jetzt ist es an der Zeit, etwas anderes auszuprobieren.

Schöner Reifen, das erste Jahr der Nutzung ist angenehm, auch nass, danach eher für trockenes Wetter, bei Regen muss man vorsichtiger sein, da sie kurvenstabil sind, aber beim Bremsen und Beschleunigen keinen Grip haben. Nach 19000 Meilen hatten sie 3-4 mm Profil - ich habe es aus Sicherheitsgründen gewechselt. Ich empfehle Reifen, wenn Sie es so günstig bekommen, wie ich sie bekommen habe - ca. 60 € für ein Stück.

Ich konnte die Reifen wegen eines komischen Gefühls beim Einlenken nicht auf die Hinterachse montieren, es fühlte sich an, als würde ich plötzlich übersteuern. Vorne fühlten sie sich vage, nicht sehr laut oder starr in Bezug auf Komfort an. Der Grip war in Ordnung, obwohl an diesem Auto nie UHP-Reifen montiert wurden, also werde ich sie nicht auf diesen Aspekt ablegen. Der Reifenverschleiß war gut, es wurde erwartet, dass er +6000 Meilen hält, aber ich habe das Auto verkauft.

Benutze sie auf meinem lwb vw kombi und kann sie weder nass noch trocken bemängeln

Dies ist ein Rückblick auf das Lebensende. Ich beschloss, es nach fast 3 Jahren an meinem Auto bei 53000 km austauschen zu lassen. Der Geräuschpegel ist der Hauptgrund, warum ich mich für einen Reifenwechsel entschieden habe, obwohl die Tiefe noch gut 2,5 mm übrig hat. Auch der Bremsweg ist bei dieser hohen Laufleistung länger geworden. Der Nassgrip ist mit wenig Aquaplanning noch sehr gut. Nexen hat beschlossen, diesen Reifen nicht mehr weiterzuführen.

Diese Reifen kamen auf Skoda Scala 2021 und ich war mit dem Grip zufrieden. Hatte das Auto neu mit neuen Reifen. Hauptsächlich auf der Autobahn gefahren und nach 13.000 km habe ich festgestellt, dass die Reifen überall zu platzen beginnen und Teile davon abfallen. Es ist, als hätten sie gerade angefangen, sich von selbst aufzulösen. Sie haben noch viel Grip, aber sie spalten sich und ich habe jetzt Angst, auf ihnen zu fahren, da sie mit hoher Geschwindigkeit explodieren könnten. Werde sie jetzt wechseln müssen. Werde nie wieder in ihre Nähe kommen.

Ich benutze den N'Fera SU1 als Ersatz für meinen Dayton DT30 und der N'Fera SU1 ist in jeder Hinsicht viel besser. Wenn ich es für temperamentvolle Fahrten und Autobahnfahrten fahre, leistet es einen sehr guten Job, um den Geräuschpegel niedrig zu halten. Sobald die Reifen warm sind, greift er in Kurven sehr gut, besser als der Dayton DT30. Bei Regen verteilt er Wasser im Vergleich zu DT30 schnell ... wie ist das ... nun, von trocken bis plötzlich in einen Regenvorhang, der gerade gießt, hat dies nicht die Art und Weise geändert, wie die Reifen auf diesen Regen reagieren, verglichen mit dem Dayton DT30, dass würde auf den Reifen kämpfen, um das Wasser bei 120 km/h zu zerstreuen. Kein Scherz.

Guter Trockengriff, solange Sie sich auf einer schönen Straßenoberfläche befinden und am Nassgriff nicht wirklich etwas auszusetzen haben. Definitiv keine Renn-Slicks, aber für Ihr Geld wird es nicht viel besser, es sei denn, Sie entscheiden sich für einige teure High-End-Reifen wie die PS4. Ziemlich durchschnittlich für Straßenlärm, da ich keinen wirklichen Unterschied bemerkt habe. Das Feedback scheint gut zu sein, aber es ist schwer genau zu sagen, wie viel Verbesserung es mit der tauben Bootssteuerung war, die man in einem Astra bekommt. Kann es auf jeden Fall empfehlen, wenn Sie einen guten Gummi zu vernünftigen Preisen suchen.

Vier Mitglieder unserer Familie haben diesen Reifen gekauft und alle haben ein vollständiges Ausblasen der Seitenwand erlebt, während die Reifen noch viel Profil haben.