Tests sagenFür den Neuton NT5000 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2023.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Neuton NT5000 voraussichtlich rund 23.700 Meilen (38.141 km).
Wie komfortabel und leise ist der Neuton NT5000?
Fahrer bewerten den Neuton NT5000 über 7 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Neuton NT5000 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Neuton NT5000 über 7 Bewertungen mit 8,4 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Neuton NT5000 wieder kaufen?
82% der Fahrer würden den Neuton NT5000 wieder kaufen, basierend auf den 65 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 60% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Neuton NT5000?
Von den 59 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Neuton NT5000 erwähnen 31 das Thema Nassgriff: 23 loben es („Sicherer Nassgriff“), 8 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Neuton NT5000(2)
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Neuton NT5000?
Von den 59 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Neuton NT5000 erwähnen 30 das Thema Trockengriff: 27 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Neuton NT5000?
Von den 59 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Neuton NT5000 erwähnen 20 das Thema Abrollgeräusch: 17 loben es („Leise“), 3 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Über 66 Fahrerbewertungen erreicht der Neuton NT5000 im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,6. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 43% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 66 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Trockenhaftung88%
Verschleiß84%
Komfort83%
Straßenfeedback81%
Nassgriff77%
Progressivität76%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 53%
“Ich habe diese Reifen aufgrund der Bewertungen gekauft, sie sind jedoch überbewertet. Ich habe diese derzeit auf einem Mazda Premacy/5 und Mazda RX8. Ich vergleiche sie mit dem Potenza RE003 (Honda Accord EuroR), dem...”
“Wow was für eine Geldverschwendung. Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem das Vectra Forum sie empfohlen hatte. Anscheinend schwärmen auch die Saab-Jungs von ihnen. Angemessen im Trockenen, aber im Nassen sehr...”
“Ich zögerte, diese anzuziehen, da ich Bridgestone MY01s darauf hatte und sie waren brillant, aber diese waren genauso gut, wenn nicht besser, und wenn der Preis berücksichtigt wurde, leuchteten diese die MY01s in jeder...”
Ich habe diese Reifen aufgrund der Bewertungen gekauft, sie sind jedoch überbewertet. Ich habe diese derzeit auf einem Mazda Premacy/5 und Mazda RX8. Ich vergleiche sie mit dem Potenza RE003 (Honda Accord EuroR), dem Emera A1 (Honda Fit RS) und dem Ventus Noble 2 (einem weiteren RX8), alle bei Fahrzeugen, die derzeit meiner Familie gehören. Diese haben nicht viel Traktion, meine Mutter verliert damit auf ihrem Vorschulkind beim gelegentlichen Fahren die Traktion, und ich weigere mich, meinen RX8 beherzt zu fahren, da sie nicht viel Vertrauen erwecken. Beide Sets haben eine Laufleistung von ca. 10.000 km und sind kurz davor, in die Mülltonne zu gelangen, einfach weil wir nicht glauben, dass sie dem akzeptablen Sicherheitsniveau entsprechen, das wir gewohnt sind.
Ich habe diese auf dem C55 AMG, die sehr schwer auszurichten sind, weil die vordere Lenkrolle immer auf der Suche nach einer niedrigen Straßenseite ist und nur die Zehen ohne Aftermarket-Schrauben verstellbar sind, die ich nach vielen fehlgeschlagenen Versuchen ohne gekauft habe, um sie richtig einzustellen. Ich habe auch 19x8.5j Brabus-Felgen, die von ML55 / 63 mit ihrer ET + 64 waren, die extrem hoch ist, so dass 2 "-Adapter hinten und 1,5 vorne erforderlich waren, um um Bremsen und Füllschutz zu passen, aber die Spur effektiv ausgebreitet haben Das Auto und mit diesen Neutronen, jetzt, wo die Ausrichtung perfektioniert ist, ist das Handling unglaublich, wie bei einem Go-Kart. Auf den Kurven in Neuseeland kann ich leicht durch enge Kurven fahren, ZWEIMAL die empfohlene Geschwindigkeit, und sie bleibt einfach dran. Gestern, lange Als ich den Bergpass hinauffuhr, ging ich mit so viel Kraft um die Kurven, dass der Reifen auf der Fahrerseite die Felge vor der Straße tatsächlich losließ, ich konnte sie flattern hören, wurde dann schlaff und ist, wenn sie platt ist. Sicher genug, An der Tankstelle hatte es 37 psi auf 9 psi verloren. Nach Nachforschungen in der vergangenen Nacht ist dies darauf zurückzuführen, dass 225 auf 8,5 j gedehnt sind, was das Risiko einer nicht ordnungsgemäßen Abdichtung um Perlen oder ähnliches birgt Ich würde sie gerne wieder kaufen, etwas breiter 235 für weniger Stretc h.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Wow was für eine Geldverschwendung. Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem das Vectra Forum sie empfohlen hatte. Anscheinend schwärmen auch die Saab-Jungs von ihnen. Angemessen im Trockenen, aber im Nassen sehr schlecht. Erst das zweite Mal habe ich Übersteuern in einem fwd Auto erlebt. Entfernte sie bei ungefähr 5 mm, warf sie weg und kaufte stattdessen Uniroyals RS3.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Neuton NT5000? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Großartig im Trockenen. Noch besser an einem heißen Tag mit heißem Teer.
Aber ernsthaft schlecht bei Nässe. Haben Sie weniger als 15 000 km auf den Reifen und ich denke darüber nach, sie auszutauschen (zumindest vorne (FWD)). Wenn ich mich bei Nässe auf einer Steigung zurückziehe, drehe ich mich auf der Stelle. Dies ist ein 2007 Toyota 1.5L Motor - nicht gerade viel Drehmoment.
Diese dauerten mehr als 16 Monate und 26.000 km auf der rauen und windigen Piha Road in Neuseeland. Ich bin dabei, nur die hinteren zu ersetzen und werde noch ein paar Monate aus den vorderen herausholen. Fantastische Leistung und Wert für den Preis.
Ich zögerte, diese anzuziehen, da ich Bridgestone MY01s darauf hatte und sie waren brillant, aber diese waren genauso gut, wenn nicht besser, und wenn der Preis berücksichtigt wurde, leuchteten diese die MY01s in jeder Hinsicht aus. Tatsächlich war ich so beeindruckt, dass ich strikt darüber nachdenke, diese jetzt auf meinen BMW zu setzen, da er neue Reifen benötigt.
Kaufte diese Reifen basierend auf den Bewertungen, aber sie, wo nichts wie die Bewertung darauf hinwies, dass der nasse Grip sehr schlecht war. Sehr leicht zu brechende Traktion bei mäßiger Beschleunigung. Nicht annähernd so gut wie maxxis mav4, das niedriger bewertet wurde, und fereral 959ss, das ganz unten auf der Liste stand. Wie sie so gute Bewertungen bekommen haben, weiß ich nicht. Am Ende der Lebensdauer begann sich das Profil vom Substrat zu lösen
