Neuton Reifen

Ich habe diese Reifen aufgrund der Bewertungen gekauft, sie sind jedoch überbewertet. Ich habe diese derzeit auf einem Mazda Premacy/5 und Mazda RX8. Ich vergleiche sie mit dem Potenza RE003 (Honda Accord EuroR), dem Emera A1 (Honda Fit RS) und dem Ventus Noble 2 (einem weiteren RX8), alle bei Fahrzeugen, die derzeit meiner Familie gehören. Diese haben nicht viel Traktion, meine Mutter verliert damit auf ihrem Vorschulkind beim gelegentlichen Fahren die Traktion, und ich weigere mich, meinen RX8 beherzt zu fahren, da sie nicht viel Vertrauen erwecken. Beide Sets haben eine Laufleistung von ca. 10.000 km und sind kurz davor, in die Mülltonne zu gelangen, einfach weil wir nicht glauben, dass sie dem akzeptablen Sicherheitsniveau entsprechen, das wir gewohnt sind.

Ich habe diese auf dem C55 AMG, die sehr schwer auszurichten sind, weil die vordere Lenkrolle immer auf der Suche nach einer niedrigen Straßenseite ist und nur die Zehen ohne Aftermarket-Schrauben verstellbar sind, die ich nach vielen fehlgeschlagenen Versuchen ohne gekauft habe, um sie richtig einzustellen. Ich habe auch 19x8.5j Brabus-Felgen, die von ML55 / 63 mit ihrer ET + 64 waren, die extrem hoch ist, so dass 2 "-Adapter hinten und 1,5 vorne erforderlich waren, um um Bremsen und Füllschutz zu passen, aber die Spur effektiv ausgebreitet haben Das Auto und mit diesen Neutronen, jetzt, wo die Ausrichtung perfektioniert ist, ist das Handling unglaublich, wie bei einem Go-Kart. Auf den Kurven in Neuseeland kann ich leicht durch enge Kurven fahren, ZWEIMAL die empfohlene Geschwindigkeit, und sie bleibt einfach dran. Gestern, lange Als ich den Bergpass hinauffuhr, ging ich mit so viel Kraft um die Kurven, dass der Reifen auf der Fahrerseite die Felge vor der Straße tatsächlich losließ, ich konnte sie flattern hören, wurde dann schlaff und ist, wenn sie platt ist. Sicher genug, An der Tankstelle hatte es 37 psi auf 9 psi verloren. Nach Nachforschungen in der vergangenen Nacht ist dies darauf zurückzuführen, dass 225 auf 8,5 j gedehnt sind, was das Risiko einer nicht ordnungsgemäßen Abdichtung um Perlen oder ähnliches birgt Ich würde sie gerne wieder kaufen, etwas breiter 235 für weniger Stretc h.

Mein Reifenmann hat mir diese empfohlen, als ich meinen 86GT bekam. Ich hatte jetzt 2 Sets benutzt. Im Trockenen haben sie einen hervorragenden Grip und ein hervorragendes Handling, aber die Hinterreifen lassen Sie bei Ihrer Entscheidung driften. Ich hatte sie auf kurvenreichen Straßen in den Bergen gefahren und sie enttäuschen nie. Volle Zuversicht beim Angriff in und aus einer Ecke, mit Ausnahme der wirklich engen Haarnadel, die das Heck herausgibt. Ich bin sicher, es ist die Auto / Reifen-Kombination. Sie können ungefähr 36000 km als tägliche Fahrt mit gelegentlichem temperamentvollem / sportlichem Fahren dauern. Bei Nässe. Freaking beängstigend. Wenn ich meinen Fuß bei Nässe über 65% des Normalwerts abstelle, drehen sich die Reifen, bis das Königreich kommt, und ich habe die Leistung bis auf einen K & N-Filter, der ihm mehr Drehmoment für das vordere Ende verleiht, nicht modifiziert. Eine Ecke im Nassen zu nehmen erfordert 100% Konzentration. In Brisbane hat es stark geregnet und das Heck verliert den Halt, wenn es mit 70 km / h auf die Autobahn abbiegt. Wenn Sie weniger an einem trockenen Tag ausgeben möchten, würde ich diese empfehlen. Viel Spaß mit 86GT zu haben. Für das tägliche Fahren würde ich mich jetzt für etwas entscheiden, das bei Nässe nicht so viel Traktion verliert.

Wow was für eine Geldverschwendung. Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem das Vectra Forum sie empfohlen hatte. Anscheinend schwärmen auch die Saab-Jungs von ihnen. Angemessen im Trockenen, aber im Nassen sehr schlecht. Erst das zweite Mal habe ich Übersteuern in einem fwd Auto erlebt. Entfernte sie bei ungefähr 5 mm, warf sie weg und kaufte stattdessen Uniroyals RS3.

Großartig im Trockenen. Noch besser an einem heißen Tag mit heißem Teer.

Aber ernsthaft schlecht bei Nässe. Haben Sie weniger als 15 000 km auf den Reifen und ich denke darüber nach, sie auszutauschen (zumindest vorne (FWD)). Wenn ich mich bei Nässe auf einer Steigung zurückziehe, drehe ich mich auf der Stelle. Dies ist ein 2007 Toyota 1.5L Motor - nicht gerade viel Drehmoment.

Diese dauerten mehr als 16 Monate und 26.000 km auf der rauen und windigen Piha Road in Neuseeland. Ich bin dabei, nur die hinteren zu ersetzen und werde noch ein paar Monate aus den vorderen herausholen. Fantastische Leistung und Wert für den Preis.