Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Ich hatte diese Reifen schon einmal für meinen Clio gekauft, als vorübergehende Lösung anstelle der ContiSport 2. Ich habe sie dann draufgelassen, weil ich überrascht war, wie gut sie sind. In mancher Hinsicht waren sie genauso gut, wenn nicht sogar besser als die Contis. Klar, der Fahrkomfort war härter, aber dafür hatte man ein besseres Gefühl für das Auto. Der Grip auf trockener Straße ist sehr gut, aber ehrlich gesagt habe ich nie wirklich versucht, sie bei Nässe auszureizen. Trotzdem hatte ich nie das Gefühl, in Gefahr zu sein (ich fahre den Straßenverhältnissen entsprechend und kenne meine eigenen Grenzen und die meiner Autos). Der Felgenschutz ist auch wirklich gut, könnte aber noch verbessert werden, besonders wenn man die bessere Hälfte fahren lässt lol. Auch der Verschleiß ist sehr gut: Ich hatte sie etwa 10.000 km auf meinem Clio, bevor ich das Auto verkauft habe, und es war noch reichlich Profil drauf
Ich habe ein paar dumme Kommentare zu diesen Reifen gesehen, in denen stand, ich hätte 9.000 für Reparaturen ausgegeben. Erstens: Wenn du mit 90 mph in eine Kurve fährst, wird so ziemlich jeder Reifen die Haftung verlieren. Zweitens: Wer sagt, mein 1.2er würde die Räder locker durchdrehen lassen, hat vielleicht keine Traktionskontrolle (TC) - und selbst die besten Reifen würden durchdrehen, wenn man bei voller Drehzahl an der Startlinie die Kupplung springen lässt.
Alles in allem sind diese Reifen, wenn man den Preis bedenkt, wahrscheinlich die besten in ihrer Preisklasse, und ich würde sie jedem empfehlen, der REIFEN IM BUDGET-STIL sucht. Ich bin sogar gerade dabei, einen kompletten Satz auf meinen BMW E60 zu montieren
Ein sehr beeindruckender Reifen für den Preis. Meiner hat 35.000 Meilen gehalten, und das hintere Reifenpaar ist immer noch drauf und hat noch jede MENGE Profil. Die beiden Vorderreifen mussten nur wegen einer schlechten Spur gewechselt werden, also liegt es nicht wirklich an den Reifen. Wenn du einen Reifen suchst, der wirklich lange hält, günstig ist und auf trockener Fahrbahn super liegt, dann ist dieser Reifen genau das Richtige für dich! Die Nasshaftung ist nicht fantastisch, aber keineswegs schlecht. Ich fahre unter ganz unterschiedlichen Bedingungen (Landstraßen, Autobahnen usw.) und bin oft etwas flott unterwegs (wenn du verstehst, was ich meine), und diese Reifen stecken das problemlos weg. Top-Reifen!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe gerade die originalen P Zeros auf meinem Jag XF durch Nankang NS2 ersetzt, basierend auf den Erfahrungen mit ihrer Leistung auf meinem vorherigen Auto (Saab 93).
Auf dem Saab haben sie sich sogar bei winterlichen Bedingungen gut bewährt!
Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, keine Frage, verglichen mit den Pirelli, mit denen ich übrigens 15.000 Meilen geschafft habe!
Das Fahrverhalten des Jag war in den letzten Wochen spürbar schlechter geworden, und jetzt ist es wieder deutlich besser - so wie damals, als ich den Jag gekauft habe. Keine Probleme!
Es wird interessant sein zu sehen, wie sie sich in den kommenden Monaten abfahren, denn der XF ist dafür bekannt, die Reifen stark zu beanspruchen!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang NS-2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
DAS hier richtet sich an alle, die eine WIRKLICH authentische Rückmeldung zum NS2 suchen. Es gibt einfach viel zu viele unterschiedliche Meinungen von den verschiedensten Leuten. Jeder Einzelne hat möglicherweise andere Bewertungen und Maßstäbe. Was ihr sucht, ist eine Rückmeldung, die euch wirklich hilft, das Verhalten dieses Reifens aus der Sicht professioneller Fahrer zu verstehen.
Dieser Reifen eignet sich nur für entspannte bis gemäßigte Fahrer und kleine, kompakte Kleinwagen. Für Hochleistungsfahrzeuge nicht empfohlen.
Getestet auf leistungsstarken Fahrzeugen mit Front- und Heckantrieb, mit ECHTEN professionellen Fahrern unter realen Bedingungen:
90-Grad-Kurve bei 90~120 km/h: äußerst schlecht (über 50 % weniger Fahrverhalten)
180-Grad-Kurve bei 40~80 km/h: äußerst schlecht (über 70 % weniger Fahrverhalten)
Beschleunigung mit Vollgas von 0 auf 100 km/h: schlecht (schreit wie verrückt)
Vollbremsung von 100 auf 0 km/h: schlecht (einige quietschende Geräusche + ABS greift ein)
Laufleistung: gut (je geringer der Verschleiß, desto schlechter das Fahrverhalten)
Komfort/Geräusch: schlecht (erwartet keine komfortablen, leisen Reifen)
Zusätzliche Hinweise:
- Für sportliche bis hochleistungsfähige Fahrzeuge nicht empfohlen.
- Für Mittelklasse-Limousinen bis hin zu großen SUVs nicht empfohlen.
- Für den Einsatz auf einer kompletten Rennstrecke nicht empfohlen.
- Für Fahrzeuge mit weniger als 120 PS oder kleine, kompakte Fahrzeuge empfohlen.
- Nur für entspannte bis durchschnittliche Fahrer empfohlen.
Letztendlich sind diese Reifen nicht ohne Grund so billig.
Für den Preis dieser Reifen kann man sich nicht über das beschweren, was man bekommt!.. Nicht großartig, aber trotzdem ordentlich!.. Auf jeden Fall einen Versuch wert!
Ich habe einen kompletten Satz NS2 für meinen C4 VTS gekauft, für 168 £ bei camskill. Montage und Auswuchten haben noch mal 30 £ gekostet. 20.000 Meilen und 18 Monate später brauche ich noch mal 2 für die Vorderachse. Die hinteren sind immer noch wie neu. Nun ja, fairerweise muss ich sagen, dass ich manchmal wie ein Idiot fahre! Ich bringe mein Auto an seine Grenzen - warum? Weil ich es kann. Und ich kann ehrlich sagen, dass mich diese Reifen noch nie im Stich gelassen haben. Auf trockener Straße kleben sie wie Scheiße an der Schüssel; ich habe damit noch nie die Haftung verloren, außer wenn ich es darauf angelegt habe, und sie lassen sich nur schwer zum Durchdrehen bringen, außer bei Nässe - und selbst da musste man sich schon anstrengen. Bei starkem Regen ließ die Traktion etwas nach, aber bei welchem Reifen wäre das nicht so? Leichter Regen und feuchte Straßen waren dagegen kein Problem, und die Reifen haben sich gut geschlagen, selbst wenn ich sie gefordert habe. Lange Fahrten sind bequem. Ich fahre regelmäßig 500-Meilen-Hin- und Rückfahrten von Exeter nach Bolton und zurück, mit ungefähr 80-90 mph (sofern der M6 es zulässt). Abrollgeräusche? Die höre ich sowieso nicht, die Stereoanlage ist zu laut. Und wer auf die Abrollgeräusche achtet, sollte sich ein Leben suchen oder sich bessere Bässe zulegen. Der einzige Nachteil ist ein leichter ungleichmäßiger Verschleiß: Die Ränder sind stärker abgefahren als die Mitte, als wären die Reifen zu wenig aufgepumpt, obwohl ich sie wöchentlich kontrolliere und mit Stickstoff auf 35 psi bzw. 2,5 bar aufpumpe - für die Geeks. Alles in allem kann man es viel schlimmer treffen und sein Geld für Michelin verschwenden, die beim Kauf auf dem Auto waren (Citroen-Werksausstattung) und totaler Mist waren.
Ich fahre diese Reifen jetzt seit etwa 1.000 Meilen auf meinem MG ZS 180. Ich muss zugeben, ich habe sie gekauft, weil sie günstig waren und gute Bewertungen bekommen hatten - damals hatte ich nicht das Geld für etwas Teureres.
Alles in allem bieten sie ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist meiner Erfahrung nach völlig in Ordnung. Das Feedback ist nicht überragend, und ich spüre, dass sich die Seitenwände stärker bewegen als bei den Hankook V12, die ich vorher gefahren bin. Das Feedback vermittelt nicht gerade ein großes Gefühl von Vertrauen. Aber dafür kosten sie auch nur halb so viel.
In vielen Bewertungen hier wird ständig behauptet, der Nassgrip sei furchtbar. Dabei ist doch ziemlich klar, dass man irgendwann einen Unfall baut, wenn man bei Nässe wie ein Idiot fährt - ganz egal, welche Reifen montiert sind!
Also, ich kann nur sagen, dass ich ziemlich hart versucht habe, sie in Kreisverkehren zum Ausbrechen zu bringen, aber ich kriege sie kaum zum Rutschen.
Bei mir in der Nähe gibt es einen Kreisverkehr mit einer richtig glatten, polierten Asphaltoberfläche.
Ich bin dort ziemlich hart gefahren und der Grip ist überraschend gut. Nur mit einem heftigen Lupfen des Gaspedals bei völlig übertriebenem Einfahrtempo kriege ich sie zum Rutschen! Aber fairerweise würde das bei Nässe jeder Reifen machen.
Das Abrollgeräusch ist lauter als bei meinen vorherigen Reifen, aber auch hier gibt es angesichts des Preises wirklich nichts zu meckern.
Alles in allem würde ich sagen, dass sie eine gute Wahl sind, wenn das Geld knapp ist. Für den gleichen Preis gibt es sicherlich deutlich, deutlich schlechtere Budgetreifen.
Wie viele andere Fahrer auch konnte ich es kaum erwarten, die Runflat-Reifen loszuwerden. Ich brauchte schnell Reifen für die TÜV-Prüfung. Ein Kumpel hat mir ein Video gezeigt, in dem sie mit den Nankang gedriftet sind, und wie die Reifen danach aussahen. Ich hatte mit ihnen weder auf trockener noch auf nasser Fahrbahn Probleme. Das einzige Problem, das ich bei Nässe mit ihnen hatte, war, dass ich es absichtlich gemacht habe, um den Grip zu testen. Sie haben sich dabei wie die Bridgestone-Runflat-Reifen verhalten.
Geräusch und Fahrkomfort sind viel besser, seit die Runflat-Reifen runter sind und diese beiden hinten drauf sind. Ich bin kein Fahrer, der es krachen lässt. Aber wenn ich es musste, haben mich diese Reifen nicht im Stich gelassen. Auch bei Nässe nicht.
Mein Auto wurde mit einem neuen Satz NS2 ausgeliefert. Ich hatte vorher noch nie von ihnen gehört, war aber angenehm überrascht. Ich fahre nicht besonders sportlich, hatte aber nie brenzlige Situationen mit ihnen, und nach 20.000 ist bei zwei der vier Originalreifen noch reichlich Profil übrig. Die anderen beiden musste ich vorzeitig ersetzen, nachdem ihre Flanken nachts auf der A12 in Essex durch ein Schlagloch beschädigt worden waren. Ich habe sie wieder durch dieselben ersetzt. Der Komfort ist trotz des 35er Querschnitts gut. Ich habe sie nicht im Grenzbereich getestet, aber aufgrund meiner Erfahrungen bei jedem Wetter würde ich sie empfehlen.
Früher habe ich Unsummen für Yokohama-/Goodyear-/Avon-/Continental-Reifen ausgegeben, aber als ich bei meinem Audi A8 die Räder von 18" auf 20" gewechselt habe, habe ich mir die verfügbaren Optionen angesehen, die Bewertungen gelesen und mich für die Nangnangs entschieden, wie mein Kumpel sie nennt.
Sie haben sich als absolut zuverlässig erwiesen. Mein A8 lag noch nie so sicher auf der Straße. Ich weiß, dass es ein quattro-System ist, aber ich kann wirklich keinen erkennbaren Unterschied zwischen den vorherigen 18-Zoll-Continental-Sport2/3-Reifen und den 20-Zoll-Nankang-Reifen feststellen. Ich kann bei diesen Reifen einfach keine Veränderung der Geräuschentwicklung wahrnehmen.
Nachdem ich viele der hier geschriebenen Bewertungen gelesen habe, würde ich sagen: Lasst die Crackpfeife mal stecken - besonders die Person, die angeblich nach einem dubiosen Unfall 8K für Reparaturen ausgegeben hat?
Nankang sind gute, wenn nicht sogar großartige Reifen. Außerdem hat der praktische Felgenschutz kürzlich seinen Dienst getan, als ich versuchte, mich durch die enge McD's-Drive-through-„Restaurant“-Einfahrt zu manövrieren. Dabei gab's ein paar Macken im Reifen, aber die Felge selbst blieb unbeschädigt.
Das ist der schlechteste Reifen, den ich je in meinem Leben hatte...
eine Gefahr für den Straßenverkehr.
überhaupt kein Grip bei Nässe, und bei Trockenheit ist er auch sehr schlecht...
Beim Bremsen von 200 auf 120 greift auf trockener Straße voll das ABS ein. Auf nasser Straße solltet ihr das gar nicht erst versuchen... dieser Reifen hält einfach überhaupt nichts aus...
Auch die Kurvengeschwindigkeiten sind katastrophal...
Er sieht gut aus, weil das Profil symmetrisch ist, aber eins ist sicher: Den kaufe ich nie wieder.
Ein höllisch lautes Abrollgeräusch, ich dachte sogar, die Radlager vorne wären verschlissen.
Der schlechteste Reifen überhaupt, nicht kaufen
Auf einem Civic Type R. Wir haben monatelang heißes, heißes Wetter, und dann regnet es und die Straßen werden rutschig. Keine Probleme. Beschleunigung, Bremsen und Kurvenverhalten sind allesamt ausgezeichnet. Der Verschleiß ist in Ordnung und für den Preis..............
