Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Durchschnittliche Reifen, auf trockener Fahrbahn halten sie sich gut und ich bin ziemlich zuversichtlich mit ihnen. Bei Nässe ist mein Vertrauen aber fast völlig dahin: Ich hatte schon ein paar Mal plötzliches Übersteuern, und das nicht einmal bei hoher Geschwindigkeit. Das letzte Mal war der größte Schock: 30 mph, im 2. Gang, mit 50 % Gas in einer weitläufigen 90-Grad-Kurve, obwohl es draußen 1 °C hatte. Bei niedrigen Temperaturen scheinen sie deutlich schlechter zu sein. Der Verschleiß ist in Ordnung, lässt sich aber schwer beurteilen, da sie ziemlich oft durchdrehen. Ich habe sie seit ungefähr 10.000 Meilen und sie sind jetzt etwa halb abgefahren, aber ich lasse sie bei jedem Service rotieren. Ich würde sie nicht noch einmal kaufen, außer bei einem sehr knappen Budget. Für begeisterte Fahrer würde ich sie nicht empfehlen.
Der war bei einem gebrauchten Rad dabei, das ich gekauft habe, und ist bei halber Profiltiefe wirklich laut. Wahrscheinlich der lauteste Reifen, den ich je hatte. Der Grip ist okay, aber ich werde ihn ersetzen, sobald er ganz abgefahren ist. Ich hatte schon andere günstige Marken wie Hankook V12, Kumho KU31 und Sava Intensa, aber auch Premiummarken wie Contis CSC2, Dunlop Sport Maxx, Pirelli P Zero Rosso und Pirelli P1 Cinturato.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Also, ich bin mit diesen Reifen in 4 Monaten rund 6.000 Meilen gefahren und musste den vorderen Reifen auf der Fahrerseite ersetzen, der jetzt 3 Wochen alt ist (ich bin über einen sehr scharfen Gegenstand gefahren, der die Seitenwand aufgeschlitzt hat).
Ich muss sagen, man konnte nicht erkennen, welcher Reifen ersetzt worden war, weil sie alle die gleiche Profiltiefe haben!
Das sind sehr langlebige Reifen, aber das bedeutet auch, dass sie ziemlich laut sind. Außerdem bezieht sich die von mir vergebene Komfortnote auf mein Auto, einen Mitsubishi Lancer. Je niedriger der Querschnitt, desto weniger komfortabel ist ein Reifen.
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ICH WÜRDE DIESE REIFEN JEDEM EMPFEHLEN, DER WENIGER ALS 100 £ PRO REIFEN AUSGEBEN MÖCHTE!
Welche Reifen fahren Sie?
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Hervorragende Reifen, da gibt's nichts zu bemängeln: Sie sind auf der Autobahn leise und bieten bei Nässe wie bei Trockenheit guten Grip. Ich würde diese Reifen wieder kaufen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist okay, auf nasser Fahrbahn ist er schrecklich, genauso wie das Fahrgefühl, das sehr schlecht ist. Nach 5.000 km sehr laut, der Verschleiß ist gut (50 % bei 25.000 km)! Nächstes Mal nehme ich eine andere Marke...
Ich habe sie hinten montieren lassen; auf der Autobahn sind sie extrem laut. Die große Menge Bremsstaub auf den vorderen Alufelgen lässt auf wenig Grip schließen, obwohl ich 80 % meiner Fahrten in der Innenstadt mache. Im TÜV-Bericht wurde die Bremsleistung hinten als mangelhaft bewertet.
Diese Reifen haben mich inklusive Montage 116 Pfund gekostet, was ich für ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis hielt, besonders bei einer Reifengröße von 275/30 R19. Premium-Marken kosteten inklusive Montage 240 Pfund, und ich bin auch kein Geizhals. In den letzten drei Jahren habe ich Premium-Marken auf mein Auto montieren lassen: Michelin PS2, Conti 2 und 3, Pirelli P Zero, um nur einige zu nennen. Und ich dachte: „Was soll's“, probieren wir mal einen preisgünstigen Reifen oder einen „Billigreifen“, wie manche von euch sagen. Ich fahre ungefähr 25.000 km im Jahr und brauche alle 6-8 Monate einen neuen Satz. Ich hatte es satt, dass mein Reifenmonteur mein bester Freund war.
Nach 10.000 km mit durchschnittlicher Fahrweise, ja, durchschnittlicher Fahrweise: Die Tempolimits in diesem Land liegen bei 112 km/h auf der Autobahn, bei 48-64 km/h in der Stadt und bei 80-97 km/h auf Landstraßen. Und ja, ich habe mir nachts bei guten Wetterbedingungen auf der Autobahn auch schon den einen oder anderen illegalen Vollgas-Ausflug mit über 160 km/h gegönnt.
Auf trockener Fahrbahn waren diese Reifen gut. Klar, sie sind nicht so gut wie die PS2 oder Conti 3, aber ich habe auch keine zusätzlichen 100 Pfund für dieses Privileg bezahlt. Bei Nässe würde ich sagen, dass diese Reifen bei zulässigen Geschwindigkeiten und sogar bis zu 160 km/h auf der Autobahn sicher und genauso gut wie jeder andere Reifen da draußen sind. Wenn du dich für Michael Schumacher hältst und das Auto auf Landstraßen mit völlig bescheuerten Geschwindigkeiten herumwerfen willst, dann sind diese Reifen tatsächlich nicht so gut wie die PS2 oder Conti 3. Aber selbst dann hat der Audi-2.5-Fahrer weiter unten, wenn man sich einige Bewertungen hier durchliest, mit seiner Einschätzung recht: Wenn du wie ein A*** fährst, musst du damit rechnen, wie ein A*** von der Straße abzukommen - selbst mit den besten Reifen.
Und an den Skoda-Fahrer, der 8.000 Pfund für Reparaturen ausgegeben hat: Ist dein Auto überhaupt 8.000 Pfund wert? Und an einige der anderen Rezensenten, die Toyota und Ähnliches fahren oder Autos mit 195er-Reifen und behaupten, diese Reifen würden dich „umbringen“: hmmmmmmm, irgendwie glaube ich das nicht, schließlich hast du überlebt und kannst davon erzählen. Alles, was ich diesen Fahrern sagen kann: Schreiben wir doch eine ordentliche, unvoreingenommene Bewertung, passt euren Fahrstil den Bedingungen an, lernt erst einmal richtig zu fahren und veröffentlicht dann eine Bewertung. Andernfalls: Finger weg von Crack und Gras, bitte.
Alles in allem würde ich sagen: ein guter Reifen fürs Geld und auch sicher, wenn du innerhalb deiner Fähigkeiten fährst.
Erstklassig für den Preis. Wenn du fährst wie ein A***, musst du damit rechnen, von der Straße abzukommen - wie mit jedem Reifen. Funktionieren Winterreifen im Schnee wirklich? Die Antwort ist einfach: nur mit einem 4x4. 10 von 10 fürs Preis-Leistungs-Verhältnis. Auf der Autobahn gilt meistens ein Tempolimit von 70 mph, auf den meisten anderen Straßen 30, 40, 50 oder 60 mph. Bei diesen Geschwindigkeiten sind sie problemlos zu fahren, auch bei Nässe. Wie gesagt: Fahr vernünftig, dann lassen sie dich nicht im Stich. Halfords hat die 4 Reifen, die ich über tyresavings.com gekauft habe, für 264,00 £ montiert - inklusive Auswuchten, Entsorgung usw. -, mit 12 Monaten Garantie oder bis zu 12.000 Meilen.
Erste Klasse für den Preis. Wenn du fährst wie ein A****, musst du damit rechnen, von der Straße abzukommen - wie mit jedem Reifen. Funktionieren Winterreifen im Schnee wirklich? Die Antwort ist einfach: nur bei einem 4X4. 10 von 10 Punkten fürs Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Tempolimit auf der Autobahn liegt bei 70 mph, auf den meisten Straßen bei 30, 40, 50 oder 60 mph. Bei diesen Geschwindigkeiten kommen sie problemlos zurecht, auch bei Nässe. Wie gesagt: Fahr vernünftig, dann lassen sie dich nicht im Stich. Halfords hat die vier über tyresavings.com gekauften Reifen für 264,00 £ montiert, inklusive Auswuchten, Entsorgung usw. 12 Monate Garantie oder 12.000 Meilen.
Ich habe gerade meinen zweiten Satz Nankang montiert. Sie haben das neue Reifenlabel und ihre Nasshaftung ist mit C bewertet. Alle anderen Bewertungen, die sagen, dass sie bei Nässe nichts taugen, sind also auf schlechte Fahrweise zurückzuführen. Die C-Bewertung ist meiner Meinung nach eine Tatsache und keine Meinung. Michelin-Reifen hatten zwar die Bewertung B, kosten aber zweieinhalbmal so viel wie diese Nankang. Ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis.
Grip auf trockener Fahrbahn - 6*
Grip auf nasser Fahrbahn - 1*
Progressivität - 1*
Reifenverschleiß - 10*
Für alle, denen das Fahren ernst ist und die wissen, wie man sicher am Limit fährt (das Auto auf Landstraßen bis zum Verlust der Traktion treiben): KAUFT diese Reifen NICHT. Sie werden euch und die Menschen um euch herum UMBRINGEN, wenn es kalt ist und die Straße nass (8 °C oder weniger) oder feucht ist.
Wenn ihr einen Sportwagen mit Allradantrieb habt (Evo usw.), könnt ihr mit diesen Reifen richtig Spaß haben, aber NUR, wenn ihr Allradantrieb habt und wirklich wisst, wie ihr euer Auto abfangt, wenn diese Reifen die Haftung verlieren, denn das passiert sehr plötzlich!
Wer langsam oder normal fährt und nie stark bremsen muss (Leute in der Stadt), kann sie kaufen, denn sie halten 20.000-30.000 Meilen.
Ich habe versucht, sie so schnell wie möglich abzufahren, um sie wechseln zu können, aber sie wollten einfach nicht kaputtgehen. Ich habe überall, wo ich konnte, die Räder durchdrehen lassen, und sie zeigen mir immer noch den Mittelfinger!
Ich hoffe, diese Bewertung rettet Leben. Ich hatte mit diesen Reifen nie einen Unfall, aber ich kann mir vorstellen, wie der Durchschnittsfahrer im Baum landet, weil er nicht damit rechnet, dass die Reifen plötzlich die Haftung verlieren und auf Nässe kaum Grip haben.
