Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Fahrerwertung65%
Trockenhaftung76%
Verschleiß73%
Straßenfeedback65%
Komfort62%
Progressivität62%
Nassgriff58%
Nankang NS-2 Bewertungen - Seite 8
Notenverteilung über 192 geschriebene Bewertungen
km
Lebensphase
90%
Mitglied
BMW
275/35 R18 W
1.609 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich finde, ich muss wirklich eine ausgewogene Bewertung dieser Reifen abgeben, denn einige Kommentare sind ziemlich negativ.
Ich hatte die Nankang NS-2 schon einmal auf einem Audi TT Quattro Roadster und fand sie nicht schlecht.
Auf meinem jetzigen BMW 530i e60 kosten sie nicht nur weniger als die Hälfte der Dunlop-Runflat-Reifen (RFT), sondern scheinen auf trockener und nasser Fahrbahn auch genauso viel Grip zu haben. Ich hatte nicht erwartet, dass sie besonders gut sind, aber auf dieser 270-PS-Limousine mit Hinterradantrieb sind sie wirklich ausgezeichnet.
Die Seitenwände geben etwas mehr nach als bei den RFTs, aber das liegt in der Natur eines RFT-Reifens (bei einer Reifenpanne nimmt die Seitenwand die Belastung auf). Die Nankang NS-2 fühlen sich bei schnellen Kurvenfahrten aber auf jeden Fall gut kontrollierbar an, und ohne es völlig zu übertreiben, konnte ich sie auf trockener Fahrbahn selbst in scharf gefahrenen Kurven nicht zum „Ausbrechen“ bringen. Ich dachte, auf nasser Fahrbahn wäre das anders, aber auch dort konnte ich sie selbst bei schnell gefahrenen Kurven nicht zum „Ausbrechen“ bringen.
Auf diesem Auto sind diese Reifen wirklich beeindruckend und bekommen von mir 9/10.
Was den Verschleiß angeht, ist es noch zu früh für ein Urteil, aber mit einem eher niedrigen Verschleißindex von 200 halten sie vielleicht nicht besonders lange. Bei dem Preis kann ich mich aber wirklich nicht beschweren.
Ich hatte schon Reifen von Bridge-stone und ein paar anderen bekannteren Marken und fand kaum einen Unterschied zwischen diesen und den teureren Marken.
In allen Fällen komme ich mit jedem Reifen nur auf 30.000 bis 40.000 km. Ich fahre auf allen möglichen Straßen, auch auf unbefestigten Straßen, und lege im Schnitt 60.000 km pro Jahr zurück. Ich kann kaum glauben, wie gut diese Reifen für den Preis sind, den ich bezahle - warum sollte ich also etwas anderes wollen?
Ich komme aus Melbourne, Australien
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Hatte die auf meinem Fiesta ST. Für ein Auto vergleichbarer Größe und vergleichbaren Gewichts sind sie in Ordnung. Ich persönlich würde sie nicht wieder kaufen - nicht, weil sie gefährlich sind oder leicht ins Rutschen kommen, sondern weil man für ein paar Euro mehr etwas Besseres bekommen kann.
Vorteile:
Wenn ich keinen Platten gehabt hätte, hätten diese Reifen das Auto überlebt. Der Verschleiß ist wirklich ziemlich gut, sie haben 60.000 km geschafft. Für den Preis bieten die Seitenwände einen ordentlichen progressiven Übergang. Sie sehen gut aus und sind ziemlich günstig.
Nachteile:
Verdammt laut. Ich dachte, ich hätte ein verschlissenes Radlager, am Ende waren es aber die Reifen,
Die Haftung bei Nässe ist in einem Kompaktwagen mit Frontantrieb ziemlich miserabel: Untersteuern ohne jegliches Feedback. Tatsächlich gibt es auch auf trockener Straße über die Lenkung nicht besonders viel Rückmeldung.
Noch gestern hätte ich diesen Reifen als durchschnittlich empfohlen. Aber nach dem heutigen Tag würde ich sagen: Kauft diesen Reifen nicht. Ich fuhr auf nasser Straße bergauf durch eine Rechtskurve, mit ungefähr 30 mph. Ich verlor die Kontrolle über die Vorderachse und drehte mich um 180 Grad auf die andere Straßenseite. Gott sei Dank kam niemand entgegen. Ich überlege, diesen Reifen sofort zu ersetzen!! Der Grip auf nasser Fahrbahn ist schrecklich.
Habe bei meinem Audi TT quattro sport mit 240 PS alle 4 Reifen ersetzen lassen, hat mich insgesamt etwa 200 £ gekostet.
Optisch - sie sehen fantastisch aus, das Profil ist klasse.
Die Leistung ist für den Preis ausgezeichnet... Ich könnte mir niemals leisten, 150 £ pro Reifen zu zahlen... Sie haben wirklich guten Grip... Ich kann mit meinem Auto Kurven mit 60/70 mph nehmen und sie versagen nicht..
Werde diese wahrscheinlich wieder kaufen.
Wenn Leute sagen, das seien schlechte/gefährliche Reifen... müssen sie wirklich grottenschlechte Fahrer sein :)
Ich habe einen Satz auf meinem Audi A8 3.0 TDI Q Sport von 2008 montiert, nachdem ein Satz Dunlop Sport Maxx abgefahren war. Warum habe ich einen Satz NS2 gekauft? Weil sie in 275/35 20 weniger als die Hälfte eines neuen Satzes Sport Maxx kosteten. Bereue ich den Kauf? Ja, das tue ich..... bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 50 mph sind sie so laut, dass ich langsam dachte, ich hätte Probleme mit einem Radlager oder dem Getriebe. Aber ich habe einige Threads zum Thema „Reifengeräusche“ in verschiedenen Foren durchgelesen, und offenbar sind die Reifen schuld. Mir ist klar, dass die enorme Größe dieser Reifen nicht gerade hilft, aber Mann, ich wünschte, ich hätte den Preis gezahlt und wieder Sport Maxx gekauft..... die waren auf diesem Auto fantastisch. Sorry, Nankang..... ich werde sie nicht noch einmal kaufen.
Ich weiß nicht, welche Erwartungen manche an einen Reifen für unter 100 $ haben. Alles, was ich sagen kann: Das ist wirklich viel Reifen fürs Geld....... Ich hatte sie auf meinem Cobalt SS und war bei 120 km/h im strömenden Regen echt beeindruckt: Die Haftung war top, ich hatte überhaupt keine Bedenken. Und auf trockener Fahrbahn kommt man mit diesen Reifen auch nicht so leicht ins Schleudern - sie haben ordentlich Grip. Die Abrollgeräusche sind akzeptabel, weder die schlimmsten noch die besten...... Wenn ihr einen günstigen Performance-Reifen sucht, lasst euch von den negativen Bewertungen hier nicht davon abhalten, diese Reifen auszuprobieren. Ihr werdet nicht enttäuscht sein.
Die Dinger sind tatsächlich ziemlich solide. Anders als viele Nankang-Reifen, die echte Todesfallen sind, haben diese alle Eigenschaften von Reifen einer höheren Klasse (der Toyo T1R ist ein perfektes Beispiel - sehr ähnlich), sind aber in jedem einzelnen Bereich nicht ganz so gut. Der Grip ist gut, aber nicht bei Nässe. Sehr gutes Feedback, schön progressiv, und dank der harten Gummimischung halten sie hervorragend (darunter leidet allerdings der Komfort). Wenn ich mal knapp bei Kasse bin, würde ich sie auf jeden Fall nehmen. Aber mal ehrlich: Für zehn Euro mehr pro Reifen? Nehmt Toyo T1Rs, es sei denn, ihr sucht einen Reifen mit langer Laufleistung.
