Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Wann kapieren die Idioten endlich, dass ein Reifen nicht gleich auf allen Autos schlecht ist, nur weil er auf einem Auto schlecht ist? Ich finde, diese Reifen sind sehr preiswert. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung und auf nasser auch. Ich würde sie überhaupt nicht als gefährlich bezeichnen. An alle, deren Bewertungen ich gelesen habe und die bei 20 mph den Grip verloren haben: Lasst eure Augen überprüfen oder lernt, den Fahrbahnbelag richtig einzuschätzen.
Würde ich wieder kaufen.
Einfach lebensgefährlich, sobald die Straße nicht trocken ist. Der MG ZS ist ein Auto mit fantastischem Handling, und diese Reifen ruinieren das Fahrerlebnis bei schlechtem Wetter völlig. Auf trockener Fahrbahn bieten sie einigermaßen guten Grip, wobei ich glaube, dass das eher am Auto als an den Reifen liegt. Bei Regen beginnt das Auto aber schon bei weniger als 20 mph zu untersteuern. Das ist nicht akzeptabel und keine Eigenart dieses Fahrzeugmodells, sondern liegt schlicht an den Reifen. Vor Jahren hatte ich sie kurz auf einem Sierra, nachdem ich Räder mit diesen Reifen montiert hatte. Ein Hecktriebler war damit schon bei mehr als Schrittgeschwindigkeit beängstigend, und der Wechsel zurück auf kleinere Reifen von Champiro gab mir wieder etwas Vertrauen. Ich hätte gedacht, dass sich die Gummimischungen im Laufe der Jahre verändert hätten, aber leider ist das nicht der Fall. Das Auto kam mit diesen Reifen, denn ich würde sie niemals selbst auswählen, und obwohl sie erst zur Hälfte abgefahren sind, landen sie im Müll. Ein ordentlicher Mittelklasse-Reifen von Kumho, Hankook oder Nexen kostet ähnlich viel, ist aber deutlich besser. Der einzige Lichtblick für alle, denen so etwas wichtig ist: Dank der harten Gummimischung scheinen sie eine Weile zu halten. Dafür sind sie laut, hart und haben ein sehr schlechtes Handling. Die Vorderachse rutscht, ohne dass man es groß kommen sieht. Auch hier kaschiert die hervorragende Straßenlage des Autos einige der Mängel. Außerdem greift das ABS häufiger ein - überhaupt kein Vertrauen. Kauft diese Reifen nicht, wenn ihr euer Auto liebt, euch eure Familie am Herzen liegt oder ihr nach einer Notbremsung noch nach Hause kommen wollt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
66%
Mitglied
Toyota
215/40 R17
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig
Bei thailändischem Wetter kann man diese Reifen 10.000 km lang fahren. Normale Reifen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang NS-2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe meinen Corsa VXR mit diesen Reifen gekauft und kann ganz ehrlich sagen, dass ich sie NICHT wieder kaufen werde! Diese Reifen sind miserabel und, wie bereits erwähnt, bei Nässe sehr gefährlich! Schon in den harmlosesten Kurven verlieren sie bei niedriger Geschwindigkeit den Grip und schwimmen auf, und sie sind wirklich gefährlich.
Vorteile.
Lange haltbar
Günstig
Akzeptable Leistung auf trockener Fahrbahn
Nachteile
Unbrauchbar bei Nässe/Schnee
Geben kein Gefühl für die Straße
Laut
Gefährlich!!!
Ich würde sie niemandem empfehlen, der einen 1,0-l-KA fährt, geschweige denn einen sportlichen Kompaktwagen usw. Bitte macht nicht denselben Fehler wie die idiotische Fahrerin vor mir und kauft diese Reifen, es sei denn, ihr fahrt nur, wenn die Straße absolut trocken ist.
Diese Reifen waren auf einem Satz Felgen, den ich gekauft habe. Ich hatte dafür Vredestein Sessanta bestellt, musste aber warten, bis sie wieder auf Lager waren.
Ich habe aus gutem Grund noch nie, wirklich noch nie, Billigreifen auf ein Auto montiert - sie sind gefährlich.
Auf trockener Fahrbahn sind sie etwa 70 % so gut wie ein Premiumreifen. Bei Nässe sind sie so schlecht, dass sie gefährlich sind. Die Haftung lässt scheinbar völlig zufällig nach und kommt wieder, und sie geben so gut wie keinerlei Rückmeldung über die Lenkung. Es ist, als würde man auf Holz fahren, das mit Wolle umwickelt ist.
Bei Nässe zu bremsen, geht gar nicht: Die maximale Haftung ist mühelos erreicht, was für einen Fußgänger nicht gut ausgehen würde, wenn er beim Fahren direkt vor euch auf die Fahrbahn liefe.
Wer behauptet, diese Reifen seien gut oder besser als Premium-Marken, hat ganz offensichtlich Schwierigkeiten, die Fahrdynamik zu verstehen.
Sie verursachen schreckliche Abrollgeräusche und sind so hart, dass sie den Fahrkomfort des Autos spürbar verschlechtert haben.
Bitte, bitte, bitte: Wenn euch euer Leben oder das Leben der Menschen, in die ihr hineinfahren würdet, etwas wert ist, dann
Ich war von den Reifen (für den Preis) so beeindruckt, dass ich einen zweiten Satz gekauft habe.
Ich fahre sie auf einem BMW 330d Sport, Baujahr 2003.
Sie sind ein bisschen laut, aber damit kann man leben.
Das Einlenkverhalten ist in Ordnung, auch wenn sie sich etwas hölzern anfühlen, wenn man sie richtig fordert. Aber hey, sie sind sehr günstig.
***WARNUNG***
Sie sind aus gutem Grund so günstig.
Meine beiden Hinterreifen haben 9.000 Meilen zurückgelegt. Sie sind nicht übermäßig abgefahren und haben noch 6 mm Profil. Allerdings haben die Reifen begonnen, zwischen den Profilblöcken Risse zu bekommen, und beide Reifen lösen sich bereits auf. Über die gesamte Breite beider Reifen verläuft eine Linie, die bei beiden genau gleich aussieht.
Ich bin mir sicher, dass eine flotte Fahrt über die Autobahn zu zwei Reifenplatzern / zur Ablösung der Lauffläche führen würde.
Ich spreche gerade mit meinem Händler, um herauszufinden, was sich machen lässt und ob es eine Garantie gibt, aber ich bezweifle es. Die Reifen sind ungefähr 12 Monate alt, wurden aber in Kalenderwoche 36/11 hergestellt (36. Woche 2011). Trotzdem sollten sie länger halten.
Ich habe sie Anfang des Jahres bewertet, als sie neu waren (1. Juli 2013).
Ich finde nach wie vor, dass sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und beeindruckenden Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bieten, aber nach 2 Monaten Nutzung werden sie auf manchen Fahrbahnbelägen langsam etwas laut.
Bei einem Auto mit Hinterradantrieb und leichtem Heck wie dem Toyota Chaser sind diese Reifen gefährlich. Sie haben mich in einem Kreisverkehr ohne Vorwarnung ins Schleudern gebracht, als ich bei 2.000 U/min im 4. Gang voll aufs Gas getreten bin. Das schaffen nicht viele Reifen. Das Auto hat ein LSD, das vielleicht nicht zu diesen Reifen passt. Ich habe sie auf einen schweren V8-Soarer mit offenem Differential montiert, und dort sind sie deutlich besser. Sie liegen satt auf der Straße und scheinen sich überhaupt nicht abzunutzen. Gut für viele Kilometer, ein schweres Auto und wenig Regen. Wenn es regnet, bin ich immer ein bisschen besorgt. Auf trockener Straße scheinen sie in Ordnung zu sein, und ich habe keine Probleme.
Ich habe mit Nexen angefangen, bin dann zu Nankang und schließlich zu Falken gewechselt. Nie, nie, nie wieder werde ich Falken kaufen. Sie nutzen sich verdammt schnell ab, und bei meinem linken Vorderreifen hat sich die Lauffläche auf der Innenseite über die halbe Reifenumfangslänge gelöst - einfach von der Seitenwand getrennt. Ich wechsle zurück zu Nankang und bleibe wahrscheinlich dabei.
14%
Mitglied
Fiat
205/50 R15 V
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt
Sehr schlechte Reifen. Für das Geld sollte man lieber Falken oder Sava S3 kaufen. Kein Komfort, keine Steifigkeit, gar nichts ... Schlechter Grip auf nasser Fahrbahn. Schlechter Grip auf trockener Fahrbahn, das Auto schwimmt ... Bei höheren Geschwindigkeiten hüpft das Auto mit diesen Reifen ... Ich gebe ihnen eine -1.
Das ist mein vierter Satz dieser Reifen in verschiedenen Größen. Sie sehen wirklich toll aus, und wenn sie auf trockener Fahrbahn warm sind, ist es fast unmöglich, sie zum Ausbrechen zu bringen. Und wenn es doch passiert, lässt sich das Rutschen leicht kontrollieren. ABER VORSICHT bei Nässe! Es liegt wahrscheinlich einfach an der harten Gummimischung (die lange hält), dass die Reifen, wenn sie auf nasser Fahrbahn die Haftung verlieren, einfach LOSRUTSCHEN! Ehe man sich versieht, dreht man sich rückwärts, oder man versucht mit aller Kraft, das Heck des Autos wieder hinter sich zu halten. Und vielleicht verleitet einen die fantastische Haftung auf trockener Fahrbahn dazu, wie gewohnt in eine Kurve zu fahren - und im nächsten Moment versucht man verzweifelt, das Auto vom Schleudern abzuhalten. Mein Rat ist also, an einen sicheren Ort zu fahren und die Reifen bei Nässe zu testen, damit man ihre Grenzen kennt, bevor man sich rückwärts auf einer vielbefahrenen Autobahn wiederfindet. Noch ein letzter Hinweis: Aufgemalte Fahrbahnmarkierungen sind für die Reifen bei Nässe wirklich wie Eis, also Vorsicht. Ich habe diese Reifen auf meinem 300ZX und meinem BMW 850ci.
