Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Ich hatte einen kompletten Satz dieser Reifen auf einem BMW 330d Sport von 2004. Das Auto hatte ein paar Tuning-Modifikationen, aber nichts Extremes. 222 PS durch ein Remapping, also keine Mega-Leistung und kein riesiges Drehmoment, aber genug. Anfangs war ich wirklich beeindruckt von ihnen. Auf trockener Fahrbahn hatten sie guten Grip und auf nasser war es okay. Sie schienen ausreichend leise zu sein und für den Preis war ich zufrieden. Nach 3.000 Meilen bemerkte ich in mittelschnell bis schnell gefahrenen Kurven leichte Vibrationen im Lenkrad. Ich dachte mir nichts dabei, da auf gerader Strecke alles in Ordnung war, aber Geräusche und Vibrationen wurden schlimmer, also sah ich mir die Reifen genauer an. Bei der Inspektion entdeckte ich auf beiden Vorderreifen einen Riss / eine Trennlinie, der beziehungsweise die über die gesamte Breite verlief. Beide Reifen hatten exakt dasselbe Rissmuster. Es war nicht so, dass ich über etwas gefahren wäre oder jemand die Reifen absichtlich beschädigt hätte - es war eindeutig ein Herstellungsfehler. Ich prüfe den Reifendruck mindestens einmal im Monat und ausnahmslos vor einer längeren Fahrt. Der Reifendruck war genau richtig und war es immer gewesen, also konnte es sich nur um einen Herstellungsfehler handeln. Ich tauschte die Vorderreifen gegen Vredestein Ultrac Vorti aus, die sofort eine enorme Verbesserung in jeder Hinsicht brachten, sowohl bei der Leistung als auch beim Geräusch (lest die Bewertungen). Die Hinterreifen ließ ich aber drauf, da sie noch über 5 mm Profil hatten. Die Vorderreifen hatten vor dem Aufreißen noch 5,5 mm Profil. Zwei Wochen später passierte bei den Hinterreifen genau dasselbe, und bei 60 mph auf einer geraden Straße hatte ich einen katastrophalen Ausfall eines Hinterreifens. Der gesamte rechte Hinterreifen löste sich in seine Schichten auf, sodass nur noch die Karkasse auf der Felge blieb. Das war den jüngsten Reifenschäden bei F1-Reifen sehr ähnlich. Bei der Kontrolle des linken Hinterreifens stellte ich fest, dass auch er einen Riss über die gesamte Breite hatte, genau wie zuvor die Vorderreifen. Also montierte ich auch hinten Vorti. Ich habe zahlreiche Berichte über sich auflösende Reifen und Herstellungsfehler gelesen. Mein Rat wäre, diese Reifen weiträumig zu meiden.
Im Sommer kleben sie wie Leim. Bin mit dem Auto bei hohem Tempo durch ein paar enge Kurven gefahren, kein Problem. Bei Nässe merkt man, wann sie die Haftung verlieren - das geht plötzlich und ohne Vorwarnung. Vorausgesetzt, sie sind warm (sonst haben sie bei Nässe sehr wenig Grip). Wenn nur noch ein paar mm Profil übrig sind, kann man die Vorderräder bei Nässe ganz leicht durchdrehen lassen, wenn man aufs Gas tritt. Für den Preis, den ich dafür bezahlt habe, kann man nichts falsch machen. Ich zahle nicht 20 £ mehr pro Reifen, aber ich habe Gerüchte gehört, dass die Gummimischung nicht mehr so gut ist wie früher, als ich sie gekauft habe.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich wollte mal etwas Günstigeres ausprobieren, denn ich habe es satt, über 200 £ pro Reifen für Premium-Marken zu bezahlen. Also habe ich mich für die NS2 entschieden, nachdem ich hier die Bewertungen gelesen hatte. Für 384 £ inklusive Montage kann man nichts falsch machen.
Der erste Eindruck: ein gut aussehender Reifen mit einem schönen laufrichtungsgebundenen Profil und steifen Flanken. Außerdem hat er einen Felgenschutz, was praktisch ist.
Bisher ist der Grip auf trockener Fahrbahn völlig in Ordnung, keinerlei Probleme. Jetzt zum Grip bei Nässe, bei dem diese Reifen einen angeblich umbringen sollen. Hier in Großbritannien regnet es seit ein paar Wochen heftig, und gleich nachdem die Reifen montiert waren, habe ich im ersten und zweiten Gang voll beschleunigt, ohne die Räder zum Durchdrehen zu bringen. Klar, das könnte am Quattro-System liegen, aber andererseits habe ich die Reifen auch nicht gerade erst einfahren lassen.
Ich bin ein paar Kreisverkehre mit angemessener Geschwindigkeit (und nicht mit 130 km/h) gefahren, und das Auto liegt gut auf der Straße, ohne auszubrechen oder irgendwelche Probleme zu machen. Auch das könnte wieder am Quattro liegen. Ich bin nachts auf der Autobahn ein paar flotte Runden mit weit über 160 km/h gefahren, und auch da gab es weder Probleme noch Tote, anders als manche hier glauben machen wollen.
Ich gebe zu, dass der Grip auf trockener Fahrbahn eine Spur schlechter ist als bei den Premium-Marken, und auch bei Nässe ist der Grip nicht ganz so gut. Aber bei 96 £ pro Stück konnte man das auch nicht erwarten. Trotzdem bin ich mehr als zufrieden damit, denn ich muss einfach nur meinen Fahrstil an die Grenzen der Straße und des Autos anpassen, das ich gerade fahre, und dann passt alles.
Mit einem Datsun würde man bei Nässe keine lang gezogene Kurve mit 145 km/h nehmen, aber in einem RS5 sieht die Sache schon anders aus.
Und schließlich das Abrollgeräusch: Ja, sie sind lauter als Premium-Marken, aber das liegt an der harten Gummimischung. Irgendwo musste man Abstriche machen: Grip + Laufleistung + Preis. Mit dem Geräusch kann ich leben, ich drehe einfach die Bang-&-Olufsen-Anlage lauter, denn Reifengeräusche zu hören gehört nicht zu meinen Hobbys.
Alles in allem sind die Nankang-NS2-Reifen völlig in Ordnung, wenn man einen günstigen Reifen mit guter Leistung sucht und fahren kann.
Ich werde alle paar tausend Kilometer weiter über diese Reifen berichten und schauen, wie sie sich mit zunehmendem Verschleiß schlagen.
Welche Reifen fahren Sie?
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Nach dem Kauf meines Autos geriet ich finanziell in schwierigeres Fahrwasser und musste mich an ein Budget halten. Diese sehr günstigen Reifen erfüllen ihren Zweck, sind aber ein ziemliches Auf und Ab. Für harte Reifen sind sie auf trockener Fahrbahn ganz ordentlich, allerdings ziemlich laut (das fällt mir jetzt, wo ich wieder hochwertigere Reifen draufhabe, stärker auf), und sie halten ewig. Auf nasser Fahrbahn oder wenn die Reifen sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähern, kann man die Haftung abseits der Geraden allerdings vergessen.
Ich habe Niederquerschnittsreifen auf 18-Zoll-Rädern und fahre gern flott, daher wären diese Reifen nie meine erste Wahl gewesen. Wenn ihr aber Reifen mit höheren Flanken sucht und eher gemütlich unterwegs seid, wären sie eine durchaus ordentliche Wahl.
74%
Mitglied
Audi
225/45 R17
24.140 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
Lol über die Bewertungen - für diesen Preis bekommt ihr nie einen Reifen für den Trackday. Kann nicht wirklich sagen, dass ich beim Fahren im Regen Probleme hatte, und ich fahre mit meinem Audi A3 TDI über 500 Meilen im Monat. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in Sachen Performance, das ihr im Web findet!!
Ich habe einen Satz dieser Reifen bekommen, als ich mein Auto gekauft habe, und ich würde sagen, sie sind im Sommer gerade so noch okay, wenn man geradeaus fährt. Ein bisschen Regen, und sie schicken einen ganz locker quer, das Heck bricht bei einer WINZIGEN Berührung des Gaspedals in einer Kurve aus. Man ist ständig am Limit. Ich habe sie vorne durch Avon zv5 ersetzt und dann auf meinen anderen Felgen einen kompletten Satz Continental contisport5 montiert. Beides hat einen riesigen Unterschied gemacht und gibt einem viel mehr Sicherheit! Diese nagkangs würde ich niemandem empfehlen.
Günstig bepreifter Reifen. Wenn du einen Reifen für den allgemeinen „Sommer“-Einsatz suchst, ist dieser eine gute Wahl. Sobald die Fahrbahn jedoch nass wird ... pass auf. Kurvenfahrten bei Nässe sind selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten gefährlich, und bei einer abrupten Bremsung auf nasser Fahrbahn ... viel Glück. Insgesamt ein guter Reifen für trockenes und warmes Wetter.
Diese Reifen waren auf einem Satz Alufelgen montiert, den ich gekauft habe. Ich war etwas besorgt, da ich noch nie von ihnen gehört hatte, aber sie sind viel besser als die Reifen, die sie ersetzt haben (Avons mit 3-4 mm Profil vorne und Dunlops mit 4-5 mm hinten). Sie sind etwas breiter als die vorherigen, daher könnte das zum Teil der Grund dafür sein. Das Auto fühlt sich in Kurven definitiv besser an. Wenn das Budget knapp ist, macht man damit nichts falsch.
Ausgezeichnete Reifen, ich bin in 12 Jahren schon bei meinem vierten Satz. Ich habe 215/35/18" auf meinem MG ZR montiert. Das sind mit Abstand die besten Budgetreifen: super Grip auf trockener Fahrbahn und auch gut bei Nässe. Und ich fahre nicht wie ein Opa, lol. Würde ich jedem empfehlen.
Harte Gummimischung, daher leidet der Nassgrip. Auf trockener Fahrbahn okay, aber bei Regen oder nachdem es geregnet hat und die Straße abtrocknet, sehr schlecht. Habe in Kurvenausgängen selbst bei niedriger Geschwindigkeit die Kontrolle verloren.
Die Reifen sind ausgezeichnet, sehr leise und reagieren auf trockener Fahrbahn in Kurven hervorragend. Bei Regen muss man die Grenzen der Physik nicht austesten, hehe. Insgesamt kann ich sie nur zum Kauf empfehlen; einziger Wermutstropfen: Sie haben sich schneller abgenutzt als erwartet, aber sie erfüllen ihren Zweck.
