Über 52 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Pilot Primacy im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,5 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,8. 25 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 65% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 52 Bewertungen
Ein lauter und teurer Reifen mit ausreichendem Grip bei allen Bedingungen, aber nichts Außergewöhnliches. Ich glaube, man zahlt für den Namen. Mit einem Satz Roadstone-Reifen, die nur halb so viel kosten, hatte ich den gleichen Verschleiß und Grip sowie bessere Geräuschwerte. (Roadstone wurde offenbar von Michelin in Korea gegründet.)
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Sie waren ab Werk auf meinem Auto montiert. Die Vorderreifen hielten 18.000 Meilen, aber da lagen sie gerade so an den Verschleißanzeigen an, und die Schulterkante des linken Vorderreifens (NSF) war völlig abgefahren.
Von diesen Pilots war ich wirklich beeindruckt. Sie boten von allen Reifen, die ich auf C5s gefahren habe (und das waren einige!), das beste Lenkgefühl. Auf nasser wie auf trockener Fahrbahn haben sie sehr guten Grip und halten angesichts der Größe des Autos und meiner eher sportlichen Fahrweise auch ordentlich.
Ich war enttäuscht, sie ersetzen zu müssen (normalerweise fahre ich Reifen nie bis zu den Verschleißanzeigen runter), denn ich wusste, dass sie in Michelins Reifensortiment durch die Primacy HP ersetzt worden waren. Ein guter Reifen, für den ich mich auch entschieden habe, aber er bietet nicht ganz so viel Fahrgefühl und ist in Kurven etwas weicher, ohne dabei den Fahrkomfort zu verbessern - wobei der mit ihnen gut ist.
Bei 28.000 Meilen hatte mein Auto hinten immer noch seine Michelin Pilot-Reifen. Einer wurde allerdings durch Fremdkörper auf der Straße beschädigt, und die Seitenwand war bis zum Gewebe aufgeschlitzt. Also habe ich sie durch weitere Michelin ersetzt, diesmal wieder durch die neueren Primacy HP.
Das einzige echte Problem mit diesen Reifen war, dass sie nicht besonders gut alterten: Es bildeten sich Risse und sie mussten vorzeitig ersetzt werden. Bei meinen ist das allerdings nicht passiert - eine Garage hilft.
Die HPs gefallen mir, aber ich würde es vorziehen, wenn diese Reifen noch erhältlich wären. Ich hoffe, dass Michelins neuer HP2 näher an sie herankommt, wenn er endlich auf den Markt kommt.
Auf einem BMW 3er montiert (Eis ist ein anderes Thema, aber die Nasshaftung ist sehr gut). Ausgezeichnete Reifen. Zuvor hatte ich Budgetreifen, aber es lohnt sich definitiv, ein bisschen mehr für eine Markenreifen zu zahlen, der hervorragende Leistung bietet. Würde ich auf jeden Fall wieder kaufen und weiterempfehlen.
Ich habe die Michelin Pilot Primacy XSE auf meinem Ford Focus Kombi. Ich mag alles an ihnen, außer dem Verschleiß. Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 35.000 gefahren, und die vorderen sehen immer noch verdammt neu aus. Die hinteren sind bis zu den Verschleißmarkierungen runter, und ich bin bereit, sie in den Müll zu werfen, wo sie hingehören. Das sind keine 29-Dollar-Reifen. Sie sind teuer, und es gibt überhaupt keinen Grund, warum bei einem kleinen Auto mit Frontantrieb die Hinterreifen so schnell runter sein sollten. Das kann mir keiner erklären.
Ich habe diese Reifen seit dem Neukauf auf meinem Auto und wusste von Anfang an, dass sie wirklich gut sind, denn mit einem Satz Agilis-Transporterreifen auf meinem Citroën Berlingo bin ich 135.000 km gefahren.
Vorteile: Die Haftung ist insgesamt hervorragend, bei Nässe wie bei Trockenheit. Sie nutzen sich schön gleichmäßig ab. Ich habe sie jetzt seit 19.000 km drauf und die hinteren haben noch 90 %, deshalb habe ich sie jetzt nach vorne montiert. Wenn ich langsam fahre, höre ich sie kaum, und obwohl sie ein niedriges Profil haben, sind sie auf schlechten Straßen sehr komfortabel.
Nachteile: Da muss ich noch suchen ... vielleicht die Tatsache, dass sie zu den teuersten Reifen gehören, die man kaufen kann. Andererseits könnten sie genauso gut die besten sein, die man kaufen kann, also ist das schon fair.
Die montierten Pirelli hatten bei Nässe überhaupt keinen Grip, also habe ich sie gegen Michelin ausgetauscht. Jetzt kann ich an einer Kreuzung mit gutem Gefühl anfahren, ohne befürchten zu müssen, stecken zu bleiben, während die Traktionskontrolle verzweifelt nach Grip sucht. Diese Reifen sind wirklich um Welten besser.
Die schlechtesten Reifen, die ich in 30 Jahren gekauft habe. Die Hinterreifen waren nach 12.500 km schon völlig abgefahren, und die Vorderreifen wurden 3.000 km später ersetzt. Der Reifendruck wurde genau im Auge behalten.
Hallo zusammen, ich habe diese Reifen auf mehreren Fahrzeugen montieren lassen: einem Vectra SRI 140, einem Astravan 1.7 TDI und einem Zafira GSI. Diese Reifen sind bei Nässe klasse. Das Heck meines Transporters will bei schnellen Kurvenfahrten nicht das Vorderteil überholen, sie geben einem jede Menge Rückmeldung und verzeihen es wirklich gut, wenn man es manchmal ein bisschen zu wild angeht, hehe. Das einzige echte Manko ist für mich das Abrollgeräusch. Auf dem Vectra waren sie serienmäßig montiert, und das Geräusch ist mir überhaupt nicht aufgefallen. Beim Zafira und Astravan sieht die Sache anders aus: richtig laut. Insgesamt ein toller Reifen, der im Schnitt 16.000 Meilen hält, sogar mit voll beladenem Transporter. Bisher für mich die besten!! Obwohl sie etwas teurer sind, geben sie mir ein sicheres Gefühl, wenn meine Frau den GSI zum Kinderhüten benutzt. Wenn es nicht wegen des Geräuschs wäre, würde ich sie wieder auf meinen Transporter ziehen lassen. Diesmal ersetze ich sie durch Kuhmo KU31; ich werde bald für meinen Transporter über sie berichten. Viel Spaß beim Spielen!
