Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 204 Bewertungen
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt hoch (84,8% im Durchschnitt) und loben vor allem seinen starken Grip bei Trockenheit und Nässe, wobei viele auch das beruhigende Handling erwähnen. Rund die Hälfte der Rezensenten, die ihn erwähnen, sagen, dass er merklich leiser ist als das, was sie ersetzt haben, und der Komfort wird häufig als Verbesserung für einen UHP-Reifen beschrieben. Die Langlebigkeit ist das Hauptthema: Das Feedback zur Profillaufleistung ist wirklich geteilt, wobei eine ähnliche Anzahl von Fahrern starke Laufleistungen berichtet wie diejenigen, die schnelleren Verschleiß feststellen. Eine kleinere, aber wiederkehrende Beschwerde ist das weichere, weniger unterstützte Gefühl (und gelegentlich zusätzliches Geräusch auf groben Oberflächen) für Fahrer, die eine festere, präzisere Reaktion wünschen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 200 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 228 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Nassgriff90%
Progressivität89%
Straßenfeedback88%
Komfort83%
Verschleiß76%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Bewertungen - Seite 13
Habe neue Felgen bekommen also F1A6 aufgezogen. Hatte früher 1 Zoll weniger Felgen und hatte PS4 und S001. Insgesamt fühlt sich der F1A6 an wie der Reifen für 90 % Pendeln und 10 % Sport. Bei schneller Fahrt greift es gut, in harten Kurven ist die Seitenwand jedoch etwas zu weich. Beim Pendeln ist es leise und komfortabel, aber manchmal hat es diese seltsame Resonanz bei etwa 110-120 km unter bestimmten Pflasterbedingungen (nicht unbedingt alte Pflaster, manchmal können auch neu asphaltierte Straßen dies verursachen), was sehr ärgerlich ist. Für mich ist das Problem dieses Reifens, dass er nichts sehr gut macht und für alles irgendwie mittelmäßig ist. Aquaplanung ist nicht so herausragend wie manch anderer Reifen wie PS4. Aber es ist gut genug, wenn Sie nicht irgendwo leben, wo es jeden Tag regnet, und überall auf der Straße einen Teich haben.
Um einiges besser als die PS4, die ich zuvor hatte! Tolles Feedback und Grip und nur ein paar tausend Meilen gefahren, aber sehr zu glücklich, dass sie die Reifen mit der besten Abnutzung im Bild-Test sind.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe gerade diesen Reifensatz bekommen ... wegen der großartigen Johnny alias Reifenbewertungen ... Ich wollte F1SS. Aber in meinem Laden vor Ort haben sie das nicht, ja. Ich habe mich dafür entschieden. Wer weiß, das war so verdammt gut.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Kann diese auf nichts anderem als Lärm punkten, was für einen Premium-Reifen nicht so schlimm sein sollte. Kabinengeräusche sind viel zu laut bei irgendetwas über 30 Meilen pro Stunde. Diese dauerten weniger als 500 Meilen, bevor sie gegen etwas mit akzeptabler Geräuschgrenze ausgetauscht werden mussten. Lassen Sie sich nicht von der „Komfort“-Bewertung dieser Schuhe täuschen. Sie fühlen sich so schlecht/laut an wie die Runflats, die ich bei einem Mini Cooper S hatte.
Bequeme Reifen mit sehr gutem Grip bei Trockenheit und Nässe. Die Reifen beginnen bei 6000 km immer mehr zu untersteuern. Und der Verschleiß ist hoch, 2mm schon weg. Muss sie bei 15000 km wechseln.
Ich benutze diese Reifen jetzt seit einem halben Jahr und sie fühlen sich großartig an. Obwohl ich sagen muss, dass der Trockengrip durch das quattro-System irgendwie ausgeglichen wird, habe ich immer noch kaum ein Durchdrehen der Räder, selbst im Regen, mit einem Stufe-1-Tuning.
Mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auf meinem gti mk6 255 PS Vorteile = Nass- und Trockengriff ist gut von der Linie und viel Grip, Bremsen ist 5 Sterne ... Bequemer leiser Reifen, aber nur leicht sportlich, denke ich Nachteile = Fahren auf der Autobahn Geschwindigkeiten + Ich fühle weiche Seitenwände, die erste Kurve fühlt sich leicht taub an, in der Mitte der Kurve fühlen sie sich schwebend an und ich persönlich denke, der Reifen fühlt sich schwer an bremste nicht so gut und hielt nur 4.000 km und der Komfort war nicht so gut, Goodyear fühlt sich an wie Stiefel auf dem Auto Michelin PS4 fühlt sich an wie Boxschuhe auf dem Auto Goodyears f1A6 Im Vergleich zu Michelin PS4 fühlte sich Goodyear ein wenig faul an Continental Premium Contact 6 Reifen Ich bin mir nicht sicher, was ich als nächstes versuchen werde, vielleicht Pirelli, um meine eigene Meinung zu ihnen zu bekommen. Ich würde Michelin PS4 nicht mehr für den täglichen Gebrauch kaufen, weil die Laufflächen überhaupt nicht lange gehalten haben, das ist der einzige Grund hier. Das Beste aus dem Haufen, das ich für den Gesamtgebrauch ausprobiert habe, war bisher Continental Premium Contact 6
Unglaubliche Reifen. Ich habe meinen 2002er MX5 von Toyo-Proxes auf diese aktualisiert und der Unterschied ist verrückt. Slides sind perfekt kontrolliert, Feedback und Grip sind exzellent, Fahrgeräusche sind gering, der Komfort ist gut. Nachdem ich Michelin PS4 einige Jahre lang für andere Autos verwendet habe, kann ich mit Freude sagen, dass diese Reifen sie absolut aus dem Wasser blasen.
Ich habe einen 2017er Twin Turbo Passat 4motion mit 4 Pirelli P7 Cinaturo. Ich habe in 7 Monaten 10.000 Meilen auf sie gelegt und sie auf 4 mm abgenutzt. Brillant als dynamischer Reifen im ländlichen England, aber wie die Bewertung sagte, hatte ich ein paar Momente in sehr, sehr starkem Regen auf der Autobahn und sie sind nicht sehr komfortabel, obwohl ich sagen würde, dass sie ziemlich leise sind. Ich habe sie jetzt nach hinten getauscht und Primacy 4+ auf die Vorderseite gelegt, was die Fahrt viel besser gemacht hat (ich habe jetzt ein Baby und einen Hund), aber die Michelins greifen definitiv nicht so gut. Sie können nicht alle gewinnen.
Meine vorherigen Runflats (hatten Pirelli und Bridgestone) näherten sich dem Ende ihrer Lebensdauer, also dachte ich, dass dies eine ideale Gelegenheit wäre, auf normale Reifen umzusteigen. Nachdem ich endlose Kritiken gelesen hatte, entschied ich mich für die Goodyears und Junge, habe ich die richtige Entscheidung getroffen. Die Reifen haben das Auto in praktisch jeder Abteilung verändert. Sie greifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen wie verrückt und die Reduzierung der Straßengeräusche ist massiv. Sie sind auch viel komfortabler und machen den 5er zu einem großartigen Langstrecken-Tourer. Ich kann noch keine genaue Meinung zum Verschleiß abgeben, könnte aber nicht schlechter sein als andere vergleichbare Modelle wie die Continentals oder Michelins, die ich auch in Betracht gezogen habe. Ich schätze sie so sehr, dass ich höchstwahrscheinlich dasselbe für den 4er meiner Frau kaufen werde, wenn sie gewechselt werden müssen, und auch für meinen SLK, wenn ich ein Rad-Upgrade mache. Wärmstens empfohlen.
Insgesamt Tag und Nacht im Nassen im Vergleich zu asymmetrischen 5ern, konnte nicht glauben, wie gut der Grip ist. Werde ich wieder kaufen, hatte noch nie einen so guten Reifengriff. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich etwas schneller abnutzen als asymmetrische 5er.
Ich hatte Continental SportContact 5 (50.000 km hinten) und Michelin PS4 (30.000 km vorne), die wirklich gute Reifen sind. Der Michelin hat Runflat und vermittelt das Gefühl, schwer zu sein. Es ist perfekt für die Autobahn, aber in Kurven weniger wendig. Der Goodyear F1 Asym 6 ist der Beste. Trocken gut, bremsend, nasssichernd und mit dem A3 Sportback richtig agiler. Es ist viel sportlicher als die Michelins und Contis. Der Asym 6 ist der billigste. Meine Suche nach dem perfekten Reifen ist also vorerst beendet. Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, aber es ist ein wirklich solider Reifen. 9/10
