Bridgestone Turanza ER300 Bewertungen - Seite 2

Die Reifen kamen im Modellfahrzeug Toyota 1.6 Touch 2018 an und wurden ab Mai 2018 (TR) eingeführt. Mit dem ersten Sommer war das Handling nicht schlecht, aber es ist erwähnenswert, dass es eine Tendenz zum Schleudern in scharfen Kurven zeigt - bei Geschwindigkeiten von 60-70 km. Ich möchte sagen, dass ich den nassen Griff nicht gut beherrsche und ihn nicht beobachten kann. Mit dem Ende der ersten 5-6 Monate der Sommersaison habe ich den Reifen auf Winter umgestellt.
In diesem Prozess wurden durchschnittlich 10.000 bis 15.000 km zurückgelegt.
Im April 2019 wurden diese Reifen aufgrund der Sommersaison zum zweiten Mal wieder am Fahrzeug montiert. Der ER300 wurde bis zur Wintersaison von 10.000 bis 15.000 km (November 2019) erneut eingesetzt. Wird im November bei +7 Grad / +4 Grad verwendet (aufgrund von Wetteränderungen).
Obwohl der Reifen ein Sommerreifen ist, wurde nicht viel beobachtet.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ESP ständig plötzlich bremst, keinen stabilen Stand aufweist, beim Start bergauf rutscht und sich beim Schleudern nicht stabil verhält. Infolge dieser Situationen wurden in 2 Jahren (ab Sommersaison) ungefähr 25.000 km zurückgelegt.
Allgemein; Bridgestone Turanza ER300 (205/55 R16 V) Selbst wenn es mit ausreichenden Geschwindigkeiten bremst, erfordert es kontrolliertes Verhalten und Fahren. Bei plötzlichem Bremsen kann es bei Geschwindigkeiten von 60-70 km bis zu einer Entfernung von 10-11 Metern (bergab) anhalten.
Die Verschleißwerte sind sehr zufriedenstellend, kein Reifen, der zu stark abgenutzt ist. Ein mäßiger Reifen auf nassen Oberflächen.
Insgesamt möchte ich jedoch darauf hinweisen, dass es kein Reifen ist, der viel Vertrauen gibt.
Es macht auch viel Geräusch, das es in das Auto überträgt, aber nicht das Geräusch, da es einen Charakter hat, der dazu neigt, in den mittleren Wert zu platzen.
Um Ihnen eine Anmerkung zu geben, würde ich 5 bis 6 von 10 sagen. Einen höheren Wert zu geben, scheint anderen Reifen unfair zu sein.