Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 55 Bewertungen
Der Bridgestone Alenza 001 erhält gemischte Rückmeldungen von Besitzern. Seine klarsten Stärken sind der Grip und das Handling auf trockener Fahrbahn, während das Abrollgeräusch am häufigsten bemängelt wird. Etwa ein Drittel der Besitzer beschreibt ihn als laut, manche empfinden ihn jedoch als leise. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Unter den 49 Besitzern, die bestimmte Aspekte ansprechen, loben 14 sie und 11 kritisieren sie; beim Nassgrip halten sich positive und negative Einschätzungen die Waage. Etwa jeder achte Besitzer bemängelt den Fahrkomfort oder ungleichmäßigen Verschleiß. Alle drei Besitzer, die wiederholt eine Bewertung abgegeben haben, vergaben bei ihrer Rückkehr eine niedrigere Note. Da sich ihre Gründe jedoch unterscheiden, lässt sich daraus kein einheitliches Alterungsmuster ableiten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 51 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 58 Bewertungen
Das ist die dritte Generation des Subaru Outback, die ich derzeit fahre (Europa). Dieses Auto ist nicht wirklich leistungsstark, aber das Handling und die Federung machen es beeindruckend, reaktionsschnell und agil zu fahren, wenn es mit dem richtigen Reifen ausgestattet ist, was ein erstklassiges Erlebnis bietet. Ich habe verschiedene Premium-Reifen auf diesen Modellen getestet, von Yokohama über Dunlop und Pirelli bis hin zu Continental, hauptsächlich aus Verfügbarkeitsgründen. Die neueste Generation wurde leider ab Werk mit Bridgestone Alenza ausgestattet. Dieses Reifen-Set hat nur einen Vorteil: relativ leise. Ansonsten killt es einfach die Fähigkeit, die ein Outback normalerweise liefern könnte. Egal ob trocken oder nass, die Reifen knarren, verformen sich, rutschen selbst bei moderater Geschwindigkeit. Das Auto fühlt sich völlig anders an, selbst bei regelmäßig angepassten Druckwerten. Das gleiche Auto mit Pirelli Sottozero Winterreifen fährt großartig.
60000 km mit einem Satz Reifen und habe immer noch 3,5 mm Profil auf einem schweren Elektro-SUV.
Toller Reifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
61%
Mitglied
Erste Eindrücke
Audi
225/45 R17
16.093 km
Der Händler hat vorgeschlagen, die Hinterreifen bei 10.000 Meilen aufgrund von Abnutzung zu ersetzen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Alenza 001? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bevorzuge sportliches Fahren (leere/Bergstraßen) und schätze gleichzeitig den Komfort in der Stadt. Aktuell fahre ich gebrauchte Räder mit Alenza 001 (letzte 5.000 km). Im Vergleich zu Maxxis Bravo HP M3 Die Alenza 001 bieten überlegenen Grip bei Trockenheit, Nässe und in Kurven, was mehr Vertrauen gibt. Identisches Fahrgefühl und Dämpfung von Schlaglöchern; 001 hat deutlich weniger Resonanz über 80 km/h. Obwohl sie sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähern, werden die Alenza 001 die oberste Priorität für mein nächstes Set sein.
Ungleichmäßiger Verschleiß der Reifen. Sehr unberechenbar bei nassen Bedingungen. Laut und kein komfortables Fahrgefühl. Sehr gute, sportliche Handhabung auf trockenem Untergrund. Macht Spaß zu fahren. Beeindruckende Handhabung auf Schotter für diesen Reifentyp. Toller Reifen für Bergpässe und kurvenreiche Straßen, wenn es nicht regnet.
Ich benutze diese Reifen seit neu auf einem Toyota RAV 4 Hybrid 2WD, es ist noch viel Profil übrig, ca. 4-5 mm nach 3,5 Jahren normaler Nutzung. Kein wesentlicher Anstieg des Geräuschs oder ungleichmäßiger Verschleiß. Ich kann ihnen wirklich nichts vorwerfen.
Der originale Goodyear F1 Asymmetric 3, der bereits 16.000 Kilometer gefahren war, erlitt einen Seitenwandschaden, nachdem er auf einer Bergstraße gegen einen Stein gefahren war. Da es in dem abgelegenen Gebiet keine Alternative gab, musste ich den Bridgestone A001 montieren, der ursprünglich auf dem Li L6 montiert war.
Ich bin jetzt etwa 1.200 Meilen gefahren, größtenteils auf asphaltierten Stadtstraßen. Ich finde, die Haftung auf trockener Fahrbahn ist etwas besser als beim Bridgestone, aber beide sind akzeptabel, und es gibt keinen signifikanten Unterschied.
Der Nachteil besteht darin, dass der Geräuschpegel gestiegen ist und mehr Vibrationen der Straße über das Lenkrad übertragen werden, was den Komfort mindert. Außerdem hat sich der Rollwiderstand erhöht, wodurch der Energieverbrauch um 1 kWh pro 100 Kilometer steigt.
Alles in allem finde ich es angesichts des Preises noch brauchbar. Beim nächsten Kauf möchte ich auf ein komfortableres und energieeffizienteres Modell umsteigen. Ich habe gehört, dass das Wanli e01 gut sein soll, und würde es gerne ausprobieren, falls sich die Gelegenheit ergibt.
Serienbereifung auf einem BMW X3. Die Fahrleistung bei trockenen und nassen Bedingungen ist zufriedenstellend. Allerdings mangelt es an Verschleißfestigkeit und einem unpräzisen Fahrverhalten.
Schon komisch, wie speziell Reifen für bestimmte Autos gemacht zu sein scheinen. Der Bridgestone Alenza 001 (kein Runflat!) fährt sich auf meinem BMW iX3 deutlich besser als der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Er ist viel komfortabler, leiser und bietet guten Grip.
Sehr, sehr laut beim Toyota Rav 4 (2023) und eine holprige Fahrt. Je schneller ich sie loswerde, desto besser. Ich hatte Goodyear EfficientGrip SUV auf einem früheren Rav 4 (2021) und sie sind hervorragend.
Leider waren diese Bridgestone-Reifen neu auf dem Auto montiert und das Auto hat nur 8.000 Meilen zurückgelegt.
Guter Verschleiß nach 36.000 km, sollte 50.000 km erreichen (RFT). Das Hauptproblem ist der Lärm bei niedrigen Geschwindigkeiten, furchtbar. Hatte das Auto zweimal in der Werkstatt, weil ich dachte, es läge an den Bremsen/Lagern, aber nein – Reifengeräusche. Würde ich nie wieder kaufen.
Ich habe diese Reifen vor fast genau drei Jahren gekauft (weniger als 35.000 km gefahren) und hatte gerade einen schleichenden Platten, was an sich nichts Ungewöhnliches ist. Der Reifenmonteur meinte jedoch, dass sie aufgrund der Abnutzung und Risse fünf Jahre alt aussehen. Er wies darauf hin, dass die Seitenwände austrockneten und Risse bekamen, sodass, obwohl das Profil wahrscheinlich noch ein Jahr hält, der Rest des Reifens selbst austauschbedürftig ist.
Die waren eine Verbesserung gegenüber den guten Reifen, die ich vorher hatte, was das Handling und die Straßengeräusche angeht (Mazda CX5 sind dafür berüchtigt), aber ich bin definitiv von ihrer Langlebigkeit enttäuscht. Jetzt schaue ich mir Pirelli Scorpions an.
