Premium Tourenwagen Personenkraftwagen Reifentests

Der AZ-Sommerreifentest 2024 bewertete neun Premium-Touren-Sommerreifen und lieferte eine detaillierte Analyse ihrer Leistung unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräuschpegel und Rollwiderstand. Der Continental PremiumContact 7 stach in den meisten Kategorien mit Bestnoten hervor, dicht gefolgt von anderen Marken wie Pirelli und Hankook.

Beim AutoBild-Sommerreifentest 2024 wurden 20 Premium-Touren-Sommerreifen in der Größe 205/55 R16 getestet. Der Test konzentrierte sich auf mehrere wichtige Leistungsindikatoren, darunter Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräusch, Verschleiß, Wert und Rollwiderstand.

Der Michelin Primacy 4+ belegte den ersten Platz und demonstrierte eine ausgewogene Leistung mit kurzen Bremswegen und hoher Effizienz. Es folgten der Continental PremiumContact 7 und der Bridgestone Turanza 6, die eine starke Leistung auf nasser und trockener Straße und einen geringen Verschleiß zeigten.

Der Michelin CrossClimate 2 war lange Zeit der beste Ganzjahres-/Allwetterreifen auf dem Markt und gewann mehr Tests als jeder andere Reifen in seiner Kategorie, einschließlich meiner Tests in den letzten 3 Jahren!

Allerdings wurden seit dem letztjährigen Test nicht nur ein, nicht zwei, sondern drei neue Premium-Ganzjahresreifen auf den Markt gebracht, die alle darauf abzielen, den CrossClimate 2 von seinem Spitzenplatz in der Kategorie zu verdrängen.

Natürlich musste ich herausfinden, ob einer dieser neuen Reifen von Bridgestone, Continental und Pirelli mit dem Michelin mithalten kann, also werde ich wie immer alles testen, auch den Verschleiß, um herauszufinden, welcher der Beste ist! Und ich habe auch ein paar Reifen von Dunlop und Yokohama mitgebracht, denn warum nicht?

Kann einer dieser neuen Reifen den CrossClimate 2 wirklich herausfordern, oder werden sie alle Lust auf mehr haben?

Beim ADAC-Sommerreifentest 2024 wurden 16 Reifen in der beliebten Größe 215/55 R17 getestet.

Top Tire Review ist eine relativ neue Website, ähnlich wie Tire Reviews (nicht angeschlossen), die in der Region Asien-Pazifik (APAC) tätig ist, wo andere Reifenmuster als in Europa und Nordamerika angeboten werden.

Obwohl es sich um eine relativ neue Organisation handelt, haben sie bereits ihren ersten Reifentest im asiatisch-pazifischen Raum durchgeführt und dabei sechs regionalspezifische Muster getestet!

Die Extremwinter-Spezialisten von Vi Bilagare sind wieder dabei, die neuesten und besten Winterreifen ohne Spikes zu testen. In diesem Jahr haben sie nicht nur sieben der beliebtesten nordischen Reifenmischungen ohne Spikes in der beliebten Reifengröße 225/45 R17 getestet, sondern auch einen älteren Reifen mit einbezogen, um die Auswirkungen der Alterung festzustellen. Der ältere Reifen ist ein 8 Jahre alter, leicht gebrauchter (6 mm verbleibender) Nokian Hakkapeliitta R2, der einiges zu tun hat, da sein „zwei Generationen neuerer“ Bruder, der Hakkapeliitta R5, ebenfalls in diesem Test enthalten ist!

Leider wird Tire Reviews dieses Jahr keinen Spikereifentest durchführen, aber zum Glück haben es die hervorragenden Tester des schwedischen Magazins Vi Bilagare getan, und da sie zu den besten nordischen Fahrern der Welt gehören, können Sie sich dessen sicher sein ist der beste Spikereifentest, den Sie dieses Jahr sehen werden.

Wie immer bei einem Spikereifentest wurden die Reifen alle im Trockenen, bei Nässe, auf Schnee und vor allem auf Eis getestet, wobei Spikes wirklich einen Unterschied machen. Um den diesjährigen Tests ein weiteres Element hinzuzufügen, kaufte Vi Bilagare einen „Joker“-Reifen, einen wenig gebrauchten Nokian Hakkapeliitta 8 (die aktuelle Version ist der Hakkapeliitta 10), der 2015 hergestellt wurde, wodurch der Reifen sowohl veraltete Technologie als auch 8 Jahre alt ist. Die Tester stellten fest, dass der Reifen immer noch eine Profiltiefe von etwa 7 mm aufwies (im Vergleich zu 9,1 mm beim neuen Hakka 10) und dass einige Spikes herausgefallen waren und diejenigen, die nicht vorhanden waren, im Vergleich zum Neureifen etwas stumpf waren.

Beim TESTIRENKAAT-Schneereifentest 2023 wurden acht Reifen in der beliebten Größe 205/55 R16 getestet, die für extreme Winter entwickelt wurden.

Interessanterweise handelt es sich bei den vier Premium-Reifen um Spikes-Reibungsreifen und bei den vier Budget-Reifen um Spikes-Reifen. Das gibt uns einen interessanten Datenpunkt, um die besten neuen Spikes-Reibungs-Soft-Compound-Reifen mit dem günstigeren Ende des Spikes-Marktes zu vergleichen.

Zu den bemerkenswerten Leistungsträgern beim 16-Zoll-Winterreifentest 2023 des ADAC gehörten der Falken EUROWINTER HS02 mit gutem Trockenbremsverhalten, der Bridgestone Blizzak LM005 mit bemerkenswertem Nassbremsverhalten und der Goodyear UltraGrip 9 Plus mit hervorragenden Bremseigenschaften auf Schnee und Eis. Auf der anderen Seite der Austone SP 901 zeigte Schwächen bei nassen Bedingungen und Aquaplaning-Szenarien. Der Fulda Kristall Control HP2 erwies sich als langlebige Option mit dem längsten Verschleiß, während der Barum Polaris 5 durch Kraftstoffeffizienz glänzte.

Die größte Überraschung ist wahrscheinlich der Gewinner. Der mittlerweile in die Jahre gekommene Dunlop Winter Sport 5 ging als Gesamtsieger aus dem ADAC 16-Zoll-Reifentest 2023 hervor und zeigte in verschiedenen Testkategorien eine ausgewogene Leistung. Seine abgerundete Leistung unterstreicht seine Zuverlässigkeit und Eignung für unterschiedliche Straßenbedingungen und macht ihn zu einer lobenswerten Wahl für Autofahrer, die eine harmonische Mischung aus Sicherheit, Komfort und Effizienz suchen

Im Anschluss an das 35-jährige Shootout hat Autobild die Top 15 durch die übliche Reihe von Tests platziert, darunter Trocken-, Nass- und Schneetests, außerdem wurden Verschleißtests durchgeführt!

Im Gegensatz zum diesjährigen Tire Reviews-Test gelang es ihnen auch, den neuen Bridgestone Turanza All Season 6 und den Continental AllSeasonContact 2 zu testen! Kann einer dieser neuen Reifen den Michelin CrossClimate 2 an der Spitze der Ergebnisse verdrängen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden!

Jedes Jahr führt das Team des deutschen Outlets Auto Bild umfassende Tests von Ganzjahresreifen durch, wobei der Schwerpunkt auf der Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn liegt, und dieses Jahr ist das nicht anders!

Nachfolgend finden Sie die Bremsergebnisse für 35 Ganzjahresreifen in der Größe 225/45 R17. Die Top 15 kommen zur vollständigen Auswertung, die nächste Woche auf der Website veröffentlicht wird.

Für die Saison 2023/24 hat Tyre Reviews zehn der besten verfügbaren Ganzjahresreifen getestet. In Anlehnung an den letztjährigen Test in 17 Zoll haben wir uns dieses Jahr auf die kleinere 15-Zoll-Radgröße konzentriert und Sommer- und Winter-Referenzreifen einbezogen, um genau hervorzuheben, welcher Ganzjahresreifen für Ihr Fahrverhalten am besten geeignet ist und wo Sommer- und Winterreifen passen in die Gesamtleistung ein.

Wie immer handelt es sich hierbei um einen der ausführlichsten Ganzjahresreifentests im Internet. Jeder der zehn Reifensätze wird bei Trockenheit, Nässe und Schnee getestet, außerdem werden die Reifengeräusche, der Komfort und der Rollwiderstand (Energieverbrauch) subjektiv beurteilt ) wird ebenfalls getestet.

Da die Fahrsituation bei jedem etwas anders ist, können Sie unten auch die Gewichtung der Gesamtpunktzahl des Tests anpassen, um wirklich den perfekten Reifen für Ihre eigenen Fahrbedürfnisse zu finden.

Letztes Jahr gewann der Michelin CrossClimate 2 zum zweiten Mal in Folge. Schafft es drei von drei?

Zur Einführung des neuen Bridgestone Turanza AllSeason 6 ließ Bridgestone die unabhängige Prüfstelle TÜV SÜD Automotive GmbH einen umfassenden Test des neuen Ganzjahresreifens durchführen und ihn mit den Spitzenreitern in der Ganzjahreskategorie, dem Continental AllSeasonContact und Goodyear Vector, vergleichen 4Seasons Gen-3 und Michelin CrossClimate 2.

Obwohl es sich hierbei nicht um einen herkömmlichen Zeitschriftentest handelt, handelt es sich dennoch um interessante Daten, und da viele von Ihnen Fragen zur Leistung des neuen Turanza AllSeason 6 haben, glauben wir, dass es sich lohnt, sie auf der Website zu veröffentlichen.

Das polnische Motormagazin hat kürzlich einen Premium-Tourenreifentest durchgeführt. Der Test umfasste acht verschiedene Reifenmarken, alle in der beliebten Größe 205/55 R16, die üblicherweise in Kompaktwagen und einigen größeren Automodellen verwendet wird. Die getesteten Marken waren Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin und Vredestein. Der Test war umfassend und deckte verschiedene Aspekte der Reifenleistung ab, darunter Nass- und Trockenhandling, Rollwiderstand, Geräusch und Komfort.

Zum 50-jährigen Jubiläum des ADAC-Reifentests hat der deutsche Automobilverband 50 Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 205/55 R16 getestet und jeden Reifen einer Verschleißprüfung unterzogen!

In diesem Test gibt es viel zu entpacken, also tauchen wir gleich ein! Schlagzeilen, es gibt zwei Michelin-Reifen in diesem Test, den Michelin Primacy 4+ und den energiesparenden Michelin e.Primacy, der Continental im Test ist nicht der neue PremiumContact 7, sondern das Vorgängermodell, der Continental PremiumContact 6, und Continental haben auch den neuen Continental UltraContact im Test, der ein Reifen mit geringerem Rollwiderstand und höherer Laufleistung für Langstreckenfahrer sein soll!

In diesem Test finden wir heraus, welche die besten Premium-Touren-Sommerreifen auf dem Markt sind!

Ich werde versuchen, dies so komprimiert wie möglich zu halten, da wir 13 Reifensätze in diesem Test haben, darunter die neuesten und besten von Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang und mehr! Dies dürfte auch der weltweit erste Test des Continental PremiumContact 7 sein!

Auto Bild-Tests gehören immer zu den besten der Branche, und in diesem Jahr ist Auto Bild noch einen Schritt weiter gegangen. Auto Bild startete nicht nur mit 25 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 195/55 R16 und testete sie beim Trocken- und Nassbremsen, um die besten 15 für den vollständigen Test unten zu erhalten, sie haben auch Dinge getestet, die Tyre Reviews nicht konnte Test im Tire Reviews 2022 Ganzjahres-Reifentest , einschließlich des realen Kraftstoffverbrauchs, des alles wichtigen Verschleißtests, und neu in diesem Jahr, verfolgten sie den Abrieb der Reifen, um zu sehen, welcher Reifen die wenigsten Partikel an die Umwelt abgibt ist unabhängig von der prognostizierten Reifenlebensdauer!

Für 2022 hat die ausgezeichnete deutsche Testorganisation ADAC 15 Crossover-SUV-Winterreifen in 215/60 R16 und 15 Winterreifen in 185/65 R15 getestet.

Die folgenden Ergebnisse beziehen sich auf den 215/60 R16-Test, bei dem wir einige interessante Macken in den Gesamtergebnissen haben.

Für 2022 hat die ausgezeichnete deutsche Testorganisation ADAC 15 Winterreifen in 185/65 R15 und 15 Crossover-SUV-Winterreifen in 215/60 R16 getestet .

Die folgenden Ergebnisse beziehen sich auf den 185/65 R15-Test, bei dem wir keine wirklichen Überraschungen in den Gesamtergebnissen erleben.