Premium Tourenwagen Reifentests

Auto Bild-Tests gehören immer zu den besten der Branche, und in diesem Jahr ist Auto Bild noch einen Schritt weiter gegangen. Auto Bild startete nicht nur mit 25 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 195/55 R16 und testete sie beim Trocken- und Nassbremsen, um die besten 15 für den vollständigen Test unten zu erhalten, sie haben auch Dinge getestet, die Tyre Reviews nicht konnte Test im Tire Reviews 2022 Ganzjahres-Reifentest , einschließlich des realen Kraftstoffverbrauchs, des alles wichtigen Verschleißtests, und neu in diesem Jahr, verfolgten sie den Abrieb der Reifen, um zu sehen, welcher Reifen die wenigsten Partikel an die Umwelt abgibt ist unabhängig von der prognostizierten Reifenlebensdauer!

Schneereifen, spikelose Reibungsreifen, extreme Winterreifen, nordische Winterreifen. Diese Reifenkategorie hat viele Namen, und sie haben ein Designziel: die Allerbesten auf Schnee und Eis für raues Winterklima zu sein, wo Spikereifen nicht geeignet sind, oder für Leute, die keine Spikes wollen.

Um herauszufinden, welcher der beste ist, hat Tire Reviews 7 der beliebtesten Reifen, die sowohl auf dem nordamerikanischen als auch auf dem nordischen Markt erhältlich sind, untersucht und sie einer ganzen Reihe von Tests unterzogen, darunter Eis-, Schnee-, Nass- und Trockentests Finden Sie heraus, was am besten ist. Damit Sie besser verstehen, wo diese Reifen auf den Markt passen, füge ich auch die allerbesten mitteleuropäischen und Spike-Winterreifen hinzu, den Continental WinterContact TS870 und den Nokian Happapelliita 10 mit Spikes.

Für 2022 hat die ausgezeichnete deutsche Testorganisation ADAC 15 Crossover-SUV-Winterreifen in 215/60 R16 und 15 Winterreifen in 185/65 R15 getestet.

Die folgenden Ergebnisse beziehen sich auf den 215/60 R16-Test, bei dem wir einige interessante Macken in den Gesamtergebnissen haben.

Für 2022 hat die ausgezeichnete deutsche Testorganisation ADAC 15 Winterreifen in 185/65 R15 und 15 Crossover-SUV-Winterreifen in 215/60 R16 getestet .

Die folgenden Ergebnisse beziehen sich auf den 185/65 R15-Test, bei dem wir keine wirklichen Überraschungen in den Gesamtergebnissen erleben.

Für den diesjährigen Reifentest Winterreifentest haben wir neun Sätze der beliebtesten Winterreifen, davon die Hälfte brandneue Reifen für dieses Jahr!

Wie immer teste ich im Schnee, nass und trocken, und achte auf Rollwiderstand, Geräusch und Komfort, damit Sie den besten Überblick über alle neuen Winterreifen bekommen!

Einmal im Jahr nehmen die wunderbaren Leute der deutschen Publikation Auto Bild eine große Anzahl von Ganzjahresreifen einer Nass- und Trockenbremsung unterziehen, um die allerbesten für ihren vollständigen Test zu finden.

Glücklicherweise ist dies dieses Jahr nicht anders, und unten finden Sie die Nass- und Trockenbremsergebnisse von fünfunddreißig Ganzjahresreifen sowie eines Sommer- und Winter-Referenzreifens, wobei die besten fünfzehn den vollständigen Test bestehen, der stattfinden wird die Website nächste Woche.

Ganzjahresreifen versuchen, ein Reifen für jede Situation zu sein, aber wie wir wissen, kann kein Reifen in jeder Kategorie glänzen, was bedeutet, dass Reifenhersteller oft von einem Bereich wegnehmen, um in einem anderen besser zu sein.

Welcher Ganzjahresreifen ist also der Beste für IHRE eigenen Bedürfnisse? Um herauszufinden, dass Tire Reviews zehn der beliebtesten Ganzjahresreifen auf dem Markt hat und sie auf Schnee, trocken und nass, Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand testen wird!

Die Reifengröße, die ich teste, ist äußerst beliebt, 225/45 R17, und obwohl es dieses Jahr möglicherweise keine neuen Namen im Test gibt, bedeuten eine andere Größe und ein anderer Testort, dass wir wahrscheinlich einige interessante Ergebnisse erzielen werden! Der Michelin Crossclimate 2 stürmte letztes Jahr in 16" zum Sieg, wird es dieses Jahr anders sein?

Der Auto Bild SUV-Ganzjahresreifentest 2022 hat elf beliebte Ganzjahresreifen in der Reifengröße 225/50 R18 getestet und einen Sommer- und einen Winterreifen als Vergleichsreferenzen aufgenommen! 225/50 R18 ist ein Reifen mit kleinen Seitenwänden für einen SUV, der auf den Markt für Ganzjahresreifen für kompaktere Crossover-SUVs ausgerichtet ist, wobei Auto Bild einen BMW X2 für die Tests verwendet.

Auto Express testete für seinen Sommerreifentest 2022 sieben Sätze SUV-Reifen im Format 235/55 R18.

Wir sind sehr spät in der Saison für dieses hier, also werden wir nicht zu viel darüber schreiben. Für 2022 testete die Auto Zeitung zehn Crossover-SUV-Reifengrößen in 215/55 R17 auf einem Ford Puma.

Die hervorragenden Tester von AZ waren offensichtlich mit der Mehrheit der getesteten Reifen zufrieden, da sie sieben Auszeichnungen an die sieben besten Reifen vergeben! Es ist auch erwähnenswert, dass der Continental-Reifen in diesem Test der EcoContact 6 mit extrem niedrigem Rollwiderstand war, nicht der PremiumContact 6, den Sie erwarten würden.

Leider hatte AZ keine Gelegenheit, Offroad-Tests durchzuführen, nicht dass diese Reifen für viel Offroad-Einsatz gedacht sind, aber wenn Sie sehen möchten, wie diese Art von Reifen auf Schmutz und Gras abschneidet, können Sie sich die Reifenbewertungen ansehen SUV-Test hier .

Wenn Sie sich wie ich gefragt haben, wie sich Reifen mit niedrigem Rollwiderstand / Eco / EV von ihren regulären Gegenstücken unterscheiden, ist dies der Test für Sie!

Die wunderbaren Leute der schwedischen Zeitschrift ViBilagare haben zehn Reifensätze in der beliebten Größe 205/55 R16 getestet, darunter „normale“ UND „eco/EV“-Reifen von Continental, Michelin und Nokian. Das bedeutet, dass wir den Continental PremiumContact 6 vs. EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 vs. e.Primacy und Nokian Hakka Blue 3 vs. Green 3 haben (dies sind die nordischen Versionen des Nokian WetProof).

Warum keine Öko-/Rollwiderstands-/EV-Reifen von Goodyear und Bridgestone? Dieser Test hebt die unterschiedlichen Herangehensweisen bestimmter Reifenhersteller hervor, und während Tire Reviews sich bezüglich der Bridgestone-Philosophie nicht sicher ist, ist Goodyear der festen Überzeugung, dass EV-spezifische Reifen nicht erforderlich sind, wenn Sie alle Ihre Reifen EV-fähig machen, indem Sie sich auf niedrigen Kraftstoffverbrauch konzentrieren Verbrauch und exzellenter Grip bei allen Bedingungen für jeden Reifen.

Autobild ist wieder dabei, mit dem besten SUV-/leichten 4x4-Sommerreifentest, den Sie das ganze Jahr über sehen werden (Tyre Reviews führt leider keinen durch)! Die deutsche Publikation hat zehn führende SUV-Reifen in der beliebten Reifengröße 235/55 R18 auf einem VW Tiguan getestet und es geschafft, die Reifen in den üblichen Tests, die das Trocken- und Nassverhalten der Reifen abdecken, zu testen, aber auch zu testen auf Gras, Schmutz, Kies und sogar Sand!

Um noch mehr Attraktivität zu verleihen, hat Autobild den mehrfach preisgekrönten Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Season Gen 3 beigelegt. Es gab eine Reihe von Fahrerbewertungen auf Tyre Reviews, in denen behauptet wurde, dass ein Ganzjahresreifen unter bestimmten Offroad-Bedingungen tatsächlich ziemlich fahrbar ist, und jetzt können wir es sehen!

Der AutoBild Sommerreifen 2022 ist da! Wie üblich begann der Test mit einem Nass- und Trockenbremstest von fünfzig Reifensätzen in der beliebten Größe 215/55 R17, wobei die besten einundzwanzig zu diesem vollständigen Test übergingen. AutoBild hat es nicht nur geschafft, den neuen Hankook Ventus Prime 4 und den Kumho Ecsta HS52 zu testen, sie haben auch alle einundzwanzig Reifensätze einem Verschleißtest unterzogen und einen (namenlosen) Ganzjahresreifen als Referenz in den Grip aufgenommen Prüfungen!

Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 gewann den Test, indem er guten Grip bei Trockenheit und Nässe, sehr geringen Rollwiderstand und den besten Verschleiß im Test kombinierte. Obwohl es nicht der billigste Reifen war, stellte sich heraus, als AutoBild den Kaufpreis durch die prognostizierte Laufleistung dividierte, dass er im Test auch der preiswerteste Reifen war, eine sehr beeindruckende Leistung von Goodyear.

Für den ADAC-Reifentest 2022 hat die deutsche Veröffentlichung eine Crossover-SUV-Größe von 215/60 R16 (dieser Test) und eine kleinere 185/65 R15-Reifengröße getestet, die hier nachzulesen ist .

Für den ADAC-Reifentest 2022 hat die deutsche Zeitschrift die kleine Reifengröße 185/65 R15 gewählt, die normalerweise für Stadtautos und Fahrzeuge mit Schrägheck verwendet wird.

Leider gibt es wie üblich keine tatsächlichen Daten hinter den Wertungen, aber der ADAC hat alle Reifen im Detail bewertet und kommentiert, was Sie unten lesen können.

Wir veröffentlichen dies etwas spät, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich! Im Jahr 2021 führte Mototri einen hervorragenden Spikereifentest durch und nahm 8 der besten Winterreifen mit Spikes auf, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta 10, der später den Test gewinnt, wobei der Michelin X-Ice North 4 ebenfalls sehr gut abschneidet.

Für den Auto Express Winterreifentest 2021 testete Auto Express acht 225/45 R17 Winterreifen mit einem VW Golf.

Wie üblich werden wir die Kommentare auf ein Minimum beschränken und Sie stattdessen ermutigen, auf die Auto Express-Website zu gehen, um sich den vollständigen Test anzusehen.

Die enthaltenen Reifen waren dem Auto-Express-Winterreifentest 2020 sehr ähnlich, wobei Bridgestone den Test erneut gewann, mit dem neuen Continental Zweiter.

Beim SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung wurden zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.

Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.

Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, werden Sie wissen, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht ausreichen.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

Leider sind Spikes so groß, dass sie den Straßen schaden, weshalb die Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen .

Beim Auto Bild Allrad SUV-Reifentest 2022 wurden zehn SUV/4x4-Winterreifen in der beliebten Größe 235/55 R18 getestet, darunter ein Referenzsommerreifen.

Wie schon beim Winterreifentest von Tire Reviews gab es einen Gleichstand um den ersten Platz mit dem Goodyear UltraGrip Performance+ SUV und dem Michelin Pilot Alpin 5 SUV um den Sieg.

Beide Reifen hatten leicht unterschiedliche Griffigkeitskonzepte, der Goodyear war der ausgewogenere Reifen, der nur den Nasshandling-Test gewann, aber in fast allen anderen Tests gut abschneidet, während der Michelin jeden Schneetest gewann, aber im Nasstest relativ schlecht abschneidet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 schnitt erneut gut ab, es ist ein Reifen, der mit seiner einzigen wirklichen Schwäche, dem schlechtesten Trockenbremsen im Test, in allen Tests gut abzuschneiden scheint, und der Vredestein Wintrac Pro belegte mit einem hervorragenden Nassbrems- und Schneegriffergebnis den vierten Platz.