Sommer Personenkraftwagen Reifentests

EVO testete neun der neuesten Hochleistungsreifen und entschied sich für die beliebte Größe 235/35 R19. Zum Testen der Sommerreifen 2016 setzte EVO einen Ford Focus ST auf der Rennstrecke von Continental in Texas ein.

Der Sommerreifentest 2016 von Auto Express ist soeben erschienen und enthält als erster Test die „heiligen Vier“! Der neue Dunlop Sport Maxx RT 2 , der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , der Michelin Pilot Sport 4 und der Pirelli P Zero PZ4 wurden endlich gemeinsam auf derselben Rennstrecke, am selben Auto (VW Golf GTI) und in der gleichen Größe 225/40 R18 getestet!

Im Test World Ultra-High-Performance-Sommerreifentest werden dreizehn 225/40 R18 Reifenprofile mit einem VW Golf GTI den üblichen Nass-, Trocken- und Umwelttests unterzogen.

Leider ist der Michelin Pilot Sport 4 in diesem Test nicht enthalten, da Test World das ältere Profil des Pilot Sport 3 testet, dafür wurden aber die neuen Reifen von Goodyear und Dunlop mit einbezogen.

Dieses Jahr hat man bei Sport Auto die Spezifikation 235/40 R18 für den Test von Ultra-High-Performance-Reifen ausgewählt. Leider führte das dazu, dass einige der wichtigsten neuen Reifen herausgefallen sind. Daher testete Sport Auto ebenfalls den Michelin Pilot Sport 4 in der Größe 225/40 R18 und den Continental Sport Contact 6 in 235/35 R19, um einen guten Vergleichsmaßstab zu erhalten. Am Ende wurden diese beiden Reifen aber von den finalen Resultaten des Tests ausgeschlossen.

Sport Auto wählte dieses Jahr die Größe 235/40 R18 als Testgröße für Ultra-High-Performance-Reifen. Leider führte dies dazu, dass einige wichtige neue Reifen unberücksichtigt blieben. Daher testete Sport Auto zusätzlich den Michelin Pilot Sport 4 in 225/40 R18 und den Continental Sport Contact 6 in 235/35 R19, um einen ungefähren Vergleich zu ermöglichen. Diese beiden Reifen wurden jedoch nicht in die Endergebnisse aufgenommen.

Dieses Jahr hat das deutsche Magazin AutoBild die 15 besten Reifen aus seinem 205/55 R16 Bremsen-Test mit insgesamt 50 Reifen direkt zum großen Test weitergeschickt – und das Ergebnis ist erneut ein beeindruckender Sieg für Hankook!

In diesem Jahr hat die deutsche Zeitschrift AutoBild die 15 besten Reifen aus ihrem Bremsleistungsvergleich der Größe 205/55 R16 50 einem vollständigen Test unterzogen, und das Ergebnis ist ein weiterer beeindruckender Sieg für Hankook!

Ein VW Golf mit 205/55 R16 Reifen, 50 verschiedene Reifenmuster und eine Menge Bremsen-Tests bei Nässe und Trockenheit geben uns einen guten Überblick über den Markt im Jahre 2016. Beim Test unter trockenen Bedingungen wurde von 100 km/h abgebremst, beim Test bei Nässe von 80 km/h.

Ein VW Golf mit 205/55 R16-Reifen, 50 verschiedenen Reifenprofilen und zahlreichen Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit geben uns einen guten Überblick über den Markt im Jahr 2016. Der Bremsversuch bei Trockenheit erfolgte aus 100 km/h, der bei Nässe aus 80 km/h.

Der Test, auf den wir alle gewartet haben, ist endlich da. Und für den Continental ist es die erste Runde. 

Der Sportwagenreifen-Test 2016 von AutoBild testet insgesamt sechs Hochleistungs-Reifen an einem Jaguar F-Type auf ihre Geschwindigkeit, vorne in der Größe 255/35 R20 und hinten in 295/30 R20.

Der neue Continental Sport Contact 6 ging hier in einen Vergleichstest mit dem amtierenden König der Sportwagenreifen, dem Michelin Pilot Super Sport, und das Resultat war eine Überraschung.

Der Test, auf den wir alle gewartet haben, ist da, und es ist die erste Runde für Continental.

Im Reifentest von Auto Bild Sports Cars 2016 wurden sechs Hochleistungsreifen auf einem Jaguar F-Type in den Größen 255/35 R20 vorne und 295/30 R20 hinten auf Herz und Nieren geprüft.

Der neue Continental Sport Contact 6 wurde gegen den amtierenden König der Hochleistungsreifen, den Michelin Pilot Super Sport , getestet, und das Ergebnis war überraschend.

Der GTU-Test, durchgeführt mit 225/45 R17-Reifen, ist der erste, bei dem neben den neuen Reifen auch der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , der Dunlop Sport Maxx RT2 , der Falken Azenis FK510 , der Toyo Proxes T1 Sport+ und der GT Radial SportActive unter den insgesamt 14 getesteten Reifen zum Einsatz kommen! Der neue Michelin Pilot Sport 4 fehlte leider im Test, aber man kann ja nicht alles auf einmal haben.

Ähnlich wie der gleichzeitig vom ADAC veröffentlichte Test des 225/45 R17 untersucht der ADAC-Reifentest des 185/65 R15 sechzehn Premium- und Mittelklassereifen, diesmal wurden jedoch Reifen ausgewählt, die für kleinere Stadt- und Kleinwagen vorgesehen sind.

Die größte Überraschung des Tests lieferte diesmal Vredestein mit dem Sportrac 5, der den Test dominierte und den Nässe-Spezialisten Continental Premium Contact 5 in den Nasstests schlug. Der Vredestein muss ein Facelift erhalten haben, denn 2015 erreichte er als bestes Ergebnis nur den fünften Platz in der Gesamtwertung und landete in den Tests, an denen er teilnahm, im hinteren Bereich.

Der Sommerreifen-Test 2016 des ADAC für die Größe 225/45 R17 ist ein klassischer zahlenbasierter Reifentest des ADAC, in dem die Ergebnisse nicht von einer subjektiven Wertung, sondern ausschließlich vom Datenmaterial abhängen.

Von den sechzehn getesteten Reifen sind bei mindestens dreien die Ergebnisse bereits überholt, da der Michelin Pilot Sport 3, der Toyo Proxes T1 Sport und der GT Radial Champiro HPY schon Ende 2015 durch die Nachfolger Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport+ und GT Radial Sport Active ersetzt wurden.

Goodyear und Dunlop fehlen bei diesem Test, somit wurden die gerade auf den Markt gebrachten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Dunlop Sport Maxx RT2 leider nicht getestet.

Der ADAC-Sommerreifentest 225/45 R17 aus dem Jahr 2016 ist ein klassischer ADAC-Reifentest, der auf rein datenbasierten Ergebnissen beruht und nicht auf subjektiven Bewertungen.

Von den sechzehn getesteten Reifen wurden mindestens drei Profile bereits ersetzt: Der Michelin Pilot Sport 3, der Toyo Proxes T1 Sport und der GT Radial Champiro HPY wurden bereits Ende 2015 durch den Michelin Pilot Sport 4 , den Toyo Proxes T1 Sport+ und den GT Radial Sport Active abgelöst.

Auch Goodyear und Dunlop fehlen in diesem Test auffällig, denn der neu erschienene Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und der Dunlop Sport Maxx RT2 sind nicht vertreten.

Der erste Sommerreifentest des Jahres 2016 ist ein kurioser. Der ACE (Automobile Club Europa) veröffentlicht seine regulären Sommerreifentests oft als Erster, doch in diesem Jahr umfasst der erste Reifentest ausschließlich Reifen der Mittelklasse.

ACE testete zehn 195/65 R15-Reifen auf einem VW Golf und argumentierte, dass für 90 % der Autofahrer der Preis das wichtigste Kriterium sei. Deshalb testeten sie auch Reifen, die nur 35 Euro pro Stück kosteten.

Der beste Reifentest der britischen Presse ist endlich da - der EVO 2015 Reifentest.

Der Reifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 umfasst elf Reifenprofile der beliebten Größe 225/45 R17. Auf der Teststrecke von Continental in Texas führte Auto Express mit dem VW Golf als Referenzfahrzeug neun umfassende Tests durch, die das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung im Innenraum abdeckten.

Die Russen veranstalten immer interessante Reifentests. Normalerweise testen sie große Hochleistungsreifen an leistungsstarken Autos und geben so einen hervorragenden Einblick, wie sich die einzelnen Reifen im Grenzbereich anfühlen. Diesmal ist es etwas anders…

Wir berichten nicht oft über Reifentests aus Übersee. Reifen, Straßen und Fahrbedingungen können sich stark unterscheiden, insbesondere in Nordamerika. Dieser Test der australischen Zeitschrift „Australian Motor“ war jedoch zu interessant/kurios, um ihn zu ignorieren.