Sommer Personenkraftwagen Reifentests

2018 verspricht ein hervorragendes Jahr für Reifentests zu werden, denn die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat bereits drei exzellente Tests veröffentlicht. Von diesen dreien ist der Test eines 20-Zoll-Reifens vielleicht der interessanteste.

Für diese Untersuchung hat Auto Bild acht Reifenprofile der Größe 245/30 R20 gekauft und diese mit einer Mercedes E-Klasse den üblichen Nass- und Trockentests unterzogen.

Während der im Internet beliebte Michelin Pilot Sport 4S seinen traditionellen Spitzenplatz einnimmt, gibt es ein ungewöhnliches Ergebnis für den Continental Sport Contact 6, ein großartiges Ergebnis für den zehn Jahre alten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (nicht 3!), und Bridgestone kehrt mit dem alten Potenza S001 zu den Tests zurück.

Lesen Sie weiter, um die vollständigen Ergebnisse zu erfahren!

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen bei Nässe und Trockenheit, um die zwanzig Reifen auszuwählen, die den vollständigen Sommerreifentest absolvieren. 2018 wurde die beliebte Sommerreifengröße 195/65 R15 verwendet.

Die Streuung der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn war dieses Jahr größer als üblich. Der beste Reifen im Test, der Hankook, brachte das Auto aus 100 km/h (62 mph) nach 34,5 Metern zum Stehen, der schlechteste nach 42,4 Metern. Dieser Unterschied von 7,9 Metern mag gering erscheinen, entspricht aber dem Unterschied zwischen einem sofortigen Stopp und einem Aufprall auf ein Hindernis bei rund 42 km/h (26 mph)!

Bei Nässe war der Unterschied noch größer. Der Bridgestone-Reifen schnitt bei Nässe am besten ab und brachte das Auto aus 80 km/h (50 mph) nach 34,3 Metern zum Stehen, während der schlechteste Reifen im Test ganze 17,6 Meter weiter kam und insgesamt 51,9 Meter zurücklegte. Das sind mehr als vier Fahrzeuglängen und eine enorme Restgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt.

Im Jahr 2018 testete der ADAC vierzehn Sommerreifen der Größe 175/65 R14 und sechzehn Reifen der größeren Größe 205/55 R16 .

Im Test der 175/65 R14-Reifen dominieren die Marken der Mittelklasse! Falken gewinnt den Test eindrucksvoll und setzt seine Erfolgsserie mit dem SN832 Ecorun fort, der eine sehr ausgewogene Gesamtleistung bietet. Die zu Continental gehörende Marke Semperit belegt dank exzellenter Nasshaftung den zweiten Platz, während der dritte Platz das beste Ergebnis eines Premiumherstellers war. Dunlop erwies sich dabei als ein sehr ausgewogener Reifen.

Im Jahr 2018 testete der ADAC sechzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16 und vierzehn Reifen der kleineren Größe 175/65 R14 .

Im Test der 205/55 R16-Reifen belegen Premiumhersteller die ersten drei Plätze. Michelin führt das Feld an, mit dem geringsten Verschleiß im Test und exzellenten Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen. Bridgestone überrascht mit einer starken Leistung bei Nässe und sichert sich den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Continental erzielt ein sehr ausgeglichenes Ergebnis und belegt den dritten Podiumsplatz.

Der erste Reifentest des Jahres 2018 ist ziemlich einzigartig. Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sechs Sommerreifen und drei Ganzjahresreifen in einem einzigen Test geprüft. Das Ergebnis in der Tyre Reviews-Version am Ende dieser Seite mag dadurch etwas verzerrt erscheinen, aber es ist eine wirklich interessante Methode, die Eigenschaften der beiden Reifentypen bei trockener und nasser Fahrbahn zu vergleichen.

Bitte beachten Sie, dass die neun Reifen nur bei trockenen und nassen Bedingungen getestet wurden. Tests auf Schnee oder Eis, um die Ganzjahrestauglichkeit der Reifen zu ermitteln, fanden nicht statt. Daher sollte dieser Test lediglich dazu dienen, die Ganzjahresreifen mit Sommerreifen unter sommerlichen Bedingungen zu vergleichen, und nicht als Grundlage für eine Kaufentscheidung für den ganzjährigen Einsatz dienen.

Es gibt noch einen Sommerreifentest, der 2017 durchgeführt werden muss, und zwar von der amerikanischen Fachzeitschrift Car and Driver, die fünf 245/40 R18 Hochleistungs-Sommerreifen auf einem BMW 430i testet.

Wir konzentrieren uns bei diesem australischen Ultra-High-Performance-Reifentest auf kurze und prägnante Informationen. Alle getesteten Reifen hatten die Dimension 235/35 R19, und das Magazin nutzte einen Ford Focus RS.

Der Sommerreifentest 2017 des EVO-Magazins testete neun Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 225/40 R18 auf einem VW Golf GTI.

Wie in den Vorjahren setzt sich das Gesamtergebnis zu 60 % aus subjektiven und zu 40 % aus objektiven Daten zusammen. Damit unterscheidet sich dieser Test deutlich von herkömmlichen Reifentests, bei denen objektive Daten höher bewertet werden als subjektive. Das bedeutet: Obwohl die reinen objektiven Messwerte aus den Tests bei Nässe und Trockenheit weiterhin wichtig sind, hat das subjektive Fahrgefühl hinsichtlich Lenkgeschwindigkeit und Fahrzeugbalance einen noch größeren Einfluss auf das Gesamtergebnis.

Der hervorragende Sommerreifentest 2017 von Auto Express ist soeben erschienen! In diesem Jahr testete Auto Express elf Reifengrößen der Dimension 205/55 R16, vom Premiumsegment bis zum Budgetbereich.

Der diesjährige Testsieger ist der Continental Premium Contact 5. Dieser Reifen hat in Tests stets gut abgeschnitten, doch da der neuere Premium Contact 6 zum Testzeitpunkt bereits seit 6 Monaten auf dem Markt war, wäre es interessant gewesen zu sehen, wie sich die neueste Version der Premium Contact-Reihe geschlagen hätte!

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat soeben fünf 235/35 R19 Trackday-Reifen mit einem Ford Focus ST getestet und zum Vergleich einen "normalen" Hochleistungs-Straßenreifen mit einbezogen.

Angesichts des Testortes (Continentals Testgelände in Texas) und der Leistung des mitgelieferten Straßenreifens gehen wir davon aus, dass es sich um den Continental Sport Contact 6 handelte, und das zeigt, wie gut Straßenreifen geworden sind!

Der erste Test mit dem neuen Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen wurde veröffentlicht!

Die polnische Zeitschrift Motor testete zehn 205/55 R16 Touring-Reifen auf einem VW Golf und nahm dabei auch den Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen der neuen Generation gegen die herkömmlichen Nicht-Runflat-Reifen auf.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat ihren dritten Reifentest des Jahres 2017 veröffentlicht. Diesmal wurden neun UHP-Reifen in der Dimension 245/40 R18 auf einem Audi TT getestet. Da kein Budgetreifen im Test enthalten war, handelt es sich um einen der aussagekräftigsten Reifentests der letzten Jahre. Er verdeutlicht, wie nah die neueste Reifengeneration in puncto Leistung beieinander liegt.

Wie viel schneller sind Rennstreckenreifen im Vergleich zu den besten Straßenreifen? Die deutsche Fachzeitschrift Sport Auto hat diese Frage beantwortet, indem sie sieben der besten Hochleistungs-Straßenreifen und drei der besten Rennstreckenreifen nahm und alle dem gleichen Test auf einem Toyota GT86 (225/40 R18) unterzog.

Auto Motor und Sport testete 2017 zehn Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 245/45 R18 mit einem BMW 3er T-Modell.

Bei diesem Test treten die neuen Michelin Pilot Sport 4 und Continental Premium Contact 6 zum ersten Mal im selben Test an, was uns einige interessante Daten über die beiden großen Konkurrenten liefern dürfte.

Im Anschluss an den Vergleichstest von 52 Reifen hat Auto Bild die zwanzig besten Reifen einer kompletten Reihe von Tests unterzogen, darunter Nass-, Trocken-, NVH- (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) und Verschleißtests.

Anders als üblicherweise mit einem FWD-Hatchback getestet, verwendete Auto Bild für die Prüfung einen heckgetriebenen BMW 3er.

Der Sportwagentest von Auto Bild gehört in der Regel zu unseren Lieblingstests des Jahres, und auch dieses Jahr dürfte keine Ausnahme sein.

Auto Bild testete neun 235/35 R19 Hochleistungsreifen mit einem Focus ST und konzentrierte sich dabei auf die reine Leistungsfähigkeit dieser Reifen, wobei das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit im Ergebnis stark gewichtet wurde.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sich für das Jahr 2017 entschieden, zehn Sommerreifen der Größe 215/55 R17 mit einem VW Touran zu testen.

Wie Auto Express bezieht auch AZ seine Reifen auf dem freien Markt. Daher konnten der Continental Premium Contact 6 und der Bridgestone Turenza T001 Evo leider nicht am Test teilnehmen und wurden stattdessen durch ihre Vorgängermodelle repräsentiert. Um die Komplexität von Reifentests zu verdeutlichen, wies Hankook darauf hin, dass die für den Test verwendete Version des Ventus Prime 3 ein frühes Herstellungsdatum aufwies und für die Erstausrüstung vorgesehen war. Die von Hankook bevorzugte Version des Ventus Prime 3 für den Nachrüstmarkt hätte eine bessere Nasshaftung gezeigt.

Nachdem 2016 die ungewöhnlich große Größe 225/45 R17 getestet wurde, wurde für den ADAC-Sommerreifentest 2017 der normale Betrieb wieder aufgenommen. Diesmal werden sechzehn Reifenprofile in der Größe 195/65 R15 getestet.

Die ADAC-Tests sind bekanntermaßen datengetrieben und enthalten selbst kaum Kommentare. Hier ist unsere Einschätzung des Tests.

In diesem Jahr hat Auto Bild 52 Sommerreifen der Größe 225/50 R17 getestet, sie Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit unterzogen und die 20 besten Reifen einem kompletten Reifentest unterzogen.

Wir testen den dominanten Michelin Pilot Super Sport gegen den neuen Jungen im Maximalleistungsreifensegment, den Continental Sport Contact 6! Lesen Sie weiter für die vollständigen Details