2018 verspricht ein hervorragendes Jahr für Reifentests zu werden, denn die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat bereits drei exzellente Tests veröffentlicht. Von diesen dreien ist dieser Test eines 20-Zoll-Reifens vielleicht der interessanteste.
Für diese Untersuchung hat Auto Bild acht Reifenprofile der Größe 245/30 R20 gekauft und diese mit einer Mercedes E-Klasse den üblichen Nass- und Trockentests unterzogen.
Während der im Internet beliebte Michelin Pilot Sport 4S seinen traditionellen Spitzenplatz einnimmt, gibt es ein ungewöhnliches Ergebnis für den Continental Sport Contact 6, ein großartiges Ergebnis für den zehn Jahre alten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (nicht 3!), und Bridgestone kehrt mit dem alten Potenza S001 zu den Tests zurück.
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Trocken
Bei trockenen Bedingungen liefern sich Michelin und Vredestein ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Spitzenposition. Der Vredestein Ultrac Vorti R erweist sich oft als exzellenter Reifen für trockene Bedingungen mit gutem Grip und hervorragendem Feedback. Auch hier beweist er dies wieder: Er ist der schnellste Reifen im trockenen Handling und der zweitbeste beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Der Michelin hat beim Bremsen auf trockener Fahrbahn einen Vorsprung von 0,7 Metern, was vergleichsweise viel ist, wenn man bedenkt, dass die nächsten vier Plätze nur einen Meter auseinanderliegen.
Der Nankang landet in beiden Tests auf dem letzten Platz, ganze vier Meter hinter dem Michelin beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Bei einer Bremsung aus 100 km/h (62 mph) würde dies den Unterschied zwischen einem sicheren Halt und einem Unfall bei 40 km/h (25 mph) ausmachen!
Nass
Die Nässetests unterstreichen die Stärke der Michelin-Reifen in allen Belangen: Der Pilot Sport 4 S gewinnt sowohl den Brems- als auch den Handlingtest bei Nässe. Sein Konkurrent bei trockenen Bedingungen, der Vorti R, erzielt zwar eine starke Runde im Nassen, fällt aber im Bremstest auf den fünften Platz zurück. Der Nankang landet erneut in beiden Tests auf dem letzten Platz.
Der Aquaplaning-Test verlief ganz anders: Den Test gewann der Nankang mit deutlichem Abstand, der Michelin erreichte nur den dritten Platz und der Vredestein landete auf dem vorletzten Platz.
Umwelt
Der Continental erwies sich als der leiseste Reifen im Test, verbrauchte aber auch am meisten Kraftstoff. Der Michelin Pilot Sport 4 S war der lauteste.
Ergebnisse
Alle Details finden Sie unten, und wie immer finden Sie alle Einzelheiten auf der Website von Auto Bild (auf Deutsch).
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