2018 verspricht ein hervorragendes Jahr für Reifentests zu werden, denn die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat bereits drei exzellente Tests veröffentlicht. Von diesen dreien ist dieser Test eines 20-Zoll-Reifens vielleicht der interessanteste.
Für diese Untersuchung hat Auto Bild acht Reifenprofile der Größe 245/30 R20 gekauft und diese mit einer Mercedes E-Klasse den üblichen Nass- und Trockentests unterzogen.
Während der im Internet beliebte Michelin Pilot Sport 4S seinen traditionellen Spitzenplatz einnimmt, gibt es ein ungewöhnliches Ergebnis für den Continental Sport Contact 6, ein großartiges Ergebnis für den zehn Jahre alten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (nicht 3!), und Bridgestone kehrt mit dem alten Potenza S001 zu den Tests zurück.
Lesen Sie weiter, um die vollständigen Ergebnisse zu erfahren!
Trocken
Bei trockenen Bedingungen liefern sich Michelin und Vredestein ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Spitzenposition. Der Vredestein Ultrac Vorti R erweist sich oft als exzellenter Reifen für trockene Bedingungen mit gutem Grip und hervorragendem Feedback. Auch hier beweist er dies wieder: Er ist der schnellste Reifen im trockenen Handling und der zweitbeste beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Der Michelin hat beim Bremsen auf trockener Fahrbahn einen Vorsprung von 0,7 Metern, was vergleichsweise viel ist, wenn man bedenkt, dass die nächsten vier Plätze nur einen Meter auseinanderliegen.
Der Nankang landet in beiden Tests auf dem letzten Platz, ganze vier Meter hinter dem Michelin beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Bei einer Bremsung aus 100 km/h (62 mph) würde dies den Unterschied zwischen einem sicheren Halt und einem Unfall bei 40 km/h (25 mph) ausmachen!
Trockenbremsen
Verbreiten: 4.00 M (11.1%)|Durchschnitt: 37.55 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 S
35.90 M
Vredestein Ultrac Vorti R
36.60 M
Continental Sport Contact 6
36.80 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
36.90 M
Hankook Ventus S1 evo
37.60 M
Kumho Ecsta PS71
38.00 M
Bridgestone Potenza S001
38.70 M
Nankang Noble Sport NS20
39.90 M
Trockenhandling
Verbreiten: 4.40 Km/H (4.9%)|Durchschnitt: 87.80 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Vredestein Ultrac Vorti R
89.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo
89.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
89.20 Km/H
Continental Sport Contact 6
88.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
87.70 Km/H
Bridgestone Potenza S001
87.50 Km/H
Kumho Ecsta PS71
85.50 Km/H
Nankang Noble Sport NS20
85.20 Km/H
Nass
Die Nässetests unterstreichen die Stärke der Michelin-Reifen in allen Belangen: Der Pilot Sport 4 S gewinnt sowohl den Brems- als auch den Handlingtest bei Nässe. Sein Konkurrent bei trockenen Bedingungen, der Vorti R, erzielt zwar eine starke Runde im Nassen, fällt aber im Bremstest auf den fünften Platz zurück. Der Nankang landet erneut in beiden Tests auf dem letzten Platz.
Nassbremsen
Verbreiten: 11.20 M (24.8%)|Durchschnitt: 49.60 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 S
45.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
46.70 M
Hankook Ventus S1 evo
47.30 M
Continental Sport Contact 6
48.60 M
Vredestein Ultrac Vorti R
49.50 M
Kumho Ecsta PS71
51.40 M
Bridgestone Potenza S001
51.70 M
Nankang Noble Sport NS20
56.40 M
Nasshandling
Verbreiten: 8.70 Km/H (11.6%)|Durchschnitt: 72.46 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 S
75.30 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
74.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
74.40 Km/H
Continental Sport Contact 6
74.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo
73.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
71.10 Km/H
Kumho Ecsta PS71
69.50 Km/H
Nankang Noble Sport NS20
66.60 Km/H
Der Aquaplaning-Test verlief ganz anders: Den Test gewann der Nankang mit deutlichem Abstand, der Michelin erreichte nur den dritten Platz und der Vredestein landete auf dem vorletzten Platz.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 7.70 Km/H (10.2%)|Durchschnitt: 70.51 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Nankang Noble Sport NS20
75.50 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Bridgestone Potenza S001
70.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
70.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
69.70 Km/H
Continental Sport Contact 6
69.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
68.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo
67.80 Km/H
Umwelt
Der Continental erwies sich als der leiseste Reifen im Test, verbrauchte aber auch am meisten Kraftstoff. Der Michelin Pilot Sport 4 S war der lauteste.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.26 kg / t (13.4%)|Durchschnitt: 9.86 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Kumho Ecsta PS71
9.38 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
9.58 kg / t
Hankook Ventus S1 evo
9.61 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti R
9.79 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 S
9.83 kg / t
Nankang Noble Sport NS20
9.88 kg / t
Bridgestone Potenza S001
10.13 kg / t
Continental Sport Contact 6
10.64 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Geräusch
Verbreiten: 1.20 dB (1.6%)|Durchschnitt: 73.90 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Continental Sport Contact 6
73.30 dB
Nankang Noble Sport NS20
73.40 dB
Vredestein Ultrac Vorti R
73.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
73.80 dB
Hankook Ventus S1 evo
74.20 dB
Bridgestone Potenza S001
74.20 dB
Kumho Ecsta PS71
74.20 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
74.50 dB
Ergebnisse
Alle Details finden Sie unten, und wie immer finden Sie alle Einzelheiten auf der Website von Auto Bild (auf Deutsch).
Testsieger mit einem sehr ausgewogenen Ergebnis. Hervorragendes Handling bei Nässe und Trockenheit, präzise Lenkung mit guter Rückmeldung, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
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