2018 verspricht ein hervorragendes Jahr für Reifentests zu werden, denn die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat bereits drei exzellente Tests veröffentlicht. Von diesen dreien ist dieser Test eines 20-Zoll-Reifens vielleicht der interessanteste.
Für diese Untersuchung hat Auto Bild acht Reifenprofile der Größe 245/30 R20 gekauft und diese mit einer Mercedes E-Klasse den üblichen Nass- und Trockentests unterzogen.
Während der im Internet beliebte Michelin Pilot Sport 4S seinen traditionellen Spitzenplatz einnimmt, gibt es ein ungewöhnliches Ergebnis für den Continental Sport Contact 6, ein großartiges Ergebnis für den zehn Jahre alten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (nicht 3!), und Bridgestone kehrt mit dem alten Potenza S001 zu den Tests zurück.
Lesen Sie weiter, um die vollständigen Ergebnisse zu erfahren!
Trocken
Bei trockenen Bedingungen liefern sich Michelin und Vredestein ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Spitzenposition. Der Vredestein Ultrac Vorti R erweist sich oft als exzellenter Reifen für trockene Bedingungen mit gutem Grip und hervorragendem Feedback. Auch hier beweist er dies wieder: Er ist der schnellste Reifen im trockenen Handling und der zweitbeste beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Der Michelin hat beim Bremsen auf trockener Fahrbahn einen Vorsprung von 0,7 Metern, was vergleichsweise viel ist, wenn man bedenkt, dass die nächsten vier Plätze nur einen Meter auseinanderliegen.
Der Nankang landet in beiden Tests auf dem letzten Platz, ganze vier Meter hinter dem Michelin beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Bei einer Bremsung aus 100 km/h (62 mph) würde dies den Unterschied zwischen einem sicheren Halt und einem Unfall bei 40 km/h (25 mph) ausmachen!
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Continental Sport Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Hankook Ventus S1 evo
- Kumho Ecsta PS71
- Bridgestone Potenza S001
- Nankang Noble Sport NS20
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Hankook Ventus S1 evo
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental Sport Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Nankang Noble Sport NS20
Nass
Die Nässetests unterstreichen die Stärke der Michelin-Reifen in allen Belangen: Der Pilot Sport 4 S gewinnt sowohl den Brems- als auch den Handlingtest bei Nässe. Sein Konkurrent bei trockenen Bedingungen, der Vorti R, erzielt zwar eine starke Runde im Nassen, fällt aber im Bremstest auf den fünften Platz zurück. Der Nankang landet erneut in beiden Tests auf dem letzten Platz.
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Hankook Ventus S1 evo
- Continental Sport Contact 6
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Kumho Ecsta PS71
- Bridgestone Potenza S001
- Nankang Noble Sport NS20
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Continental Sport Contact 6
- Hankook Ventus S1 evo
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Nankang Noble Sport NS20
Der Aquaplaning-Test verlief ganz anders: Den Test gewann der Nankang mit deutlichem Abstand, der Michelin erreichte nur den dritten Platz und der Vredestein landete auf dem vorletzten Platz.
- Nankang Noble Sport NS20
- Kumho Ecsta PS71
- Bridgestone Potenza S001
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Continental Sport Contact 6
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Hankook Ventus S1 evo
Umwelt
Der Continental erwies sich als der leiseste Reifen im Test, verbrauchte aber auch am meisten Kraftstoff. Der Michelin Pilot Sport 4 S war der lauteste.
- Continental Sport Contact 6
- Nankang Noble Sport NS20
- Vredestein Ultrac Vorti R
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Hankook Ventus S1 evo
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Michelin Pilot Sport 4 S
Ergebnisse
Alle Details finden Sie unten, und wie immer finden Sie alle Einzelheiten auf der Website von Auto Bild (auf Deutsch).
Testsieger mit einem sehr ausgewogenen Ergebnis. Hervorragendes Handling bei Nässe und Trockenheit, präzise Lenkung mit guter Rückmeldung, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Durchschnittlicher Komfort, hoher Preis.
Gesamt: 32
Dry
8
Wet
8
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
5
Sportliches Fahrverhalten mit stabilem Kurvenverhalten und guter Lenkansprache, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, hoher Komfort.
Durchschnittliche Trockenhandhabung.
Gesamt: 33
Dry
7
Wet
7
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
6
Kurze Bremswege bei jedem Wetter, gutes Lenkverhalten und ausgewogene Fahrzeugbalance, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Durchschnittliches Aquaplaning.
Gesamt: 30
Dry
7
Wet
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
6
Hervorragende Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn, sportliches Handling mit gutem Lenkverhalten. Leise.
Durchschnittliches Aquaplaning.
Gesamt: 32
Dry
8
Wet
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
7
Gutes Handling und gute Balance bei Nässe und Trockenheit, sehr leise.
Mittlerer Komfort, hoher Rollwiderstand.
Gesamt: 29
Dry
7
Wet
6
Comfort
5
Rolling Resistance
4
Noise
7
Gutes Lenkverhalten und gute Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen.
Schlechtes Fahrverhalten bei Nässe mit träger Lenkung und langen Bremswegen.
Gesamt: 26
Dry
5
Wet
4
Comfort
6
Rolling Resistance
5
Noise
6
Gute Aquaplaning-Eigenschaften, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, günstig in der Anschaffung.
Schlechtes Fahrverhalten bei Nässe mit träger Lenkung und langen Bremswegen.
Gesamt: 25
Dry
5
Wet
3
Comfort
4
Rolling Resistance
7
Noise
6
Ruhig, günstiger Preis.
Schlechtes Fahrverhalten bei Nässe, langer Bremsweg bei Nässe, schwammiges Fahrverhalten.
Gesamt: 22
Dry
4
Wet
1
Comfort
4
Rolling Resistance
6
Noise
7
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