Ich habe diese Reifen als High-End-Budget-/Low-Mid-Range-Reifen gekauft. Habe 220 £ für ein Paar bezahlt. Ich komme aus einer Reihe von Hankooks, die mir etwa 5 Jahre lang gehalten haben, und habe mich dieses Mal für die Nankangs entschieden, da ich mir sicher bin, dass dies ungefähr das ist, was ich 2018 für die Hankooks bezahlt habe. Hankooks kosten jetzt über 150 £, also ist es Zeit dafür Probieren Sie etwas anderes aus.

Ich fahre das Auto erst seit ungefähr einem Monat und meine ersten Gedanken sind, dass es ein anständiger Reifen ist.

Der Straßenlärm ist etwas lauter als bei den Hankooks, ich möchte jedoch hinzufügen, dass die alten Reifen am Limit waren. Ich gehe davon aus, dass jeder neue Reifen mit vollem Profil etwas mehr Lärm macht als ein fast kahler Reifen?

Mir ist auch aufgefallen, dass der Reifen selbst, obwohl er die gleiche 255er-Breite wie die Hankooks hat, etwas schmaler ist, wodurch die Felge etwas freier bleibt und weniger Schutz bietet. Sollte keine große Sache sein, aber die Zeit wird zeigen, ob dies zu mehr Steinschlägen auf den Rädern führt, die kürzlich pulverbeschichtet wurden.

Griffigkeit im Trockenen völlig in Ordnung. Kein spürbarer Unterschied in der Nasshaftung zwischen diesen und den Hankooks. In der ersten Woche nach dem Einbau herrschten eiskalte Temperaturen und ich hatte nie irgendwelche wackeligen Momente. Ich füge hinzu, dass er ein vernünftiger Fahrer ist, der, wenn die Situation/die Bedingungen es zulassen, ab und zu mal temperamentvoll loslegen kann.

Ich denke, dass dieser Reifen für einen Alltagsfahrer auf normalen Straßen absolut gute Dienste leisten wird. Fahren Sie entsprechend den Bedingungen und ich glaube nicht, dass Sie bald einen Graben finden werden, schon gar nicht wegen der Reifen.

Ich fahre nur etwa 4.000 bis 5.000 Meilen pro Jahr, also hoffe ich, dass ich damit zwischen 4 und 5 Jahre fahre, aber die Zeit wird es zeigen.

Ich habe einen Satz von vier Nankang NS-20 für meinen Megane RS Trophy gekauft und kann alle Megane Sport-Besitzer schreien hören: „Sie hätten Michelin kaufen sollen!!“ Allerdings habe ich verschiedene Reifen an meinem RS Trophy ausprobiert, da ich zwei Autos besitze, und die Nankangs sind eine ziemliche Überraschung. Erstens der Preis. Online können Sie diese für rund 100 £ pro Reifen bekommen. Vergleichen Sie dies mit Michelin Sport und Sie kommen locker auf 250 £ pro Reifen! Ich hatte einen Satz Nankangs auf meinem vorherigen RS Trophy und schaffte es problemlos, ungefähr 10.000 Meilen damit zurückzulegen, wahrscheinlich mehr, wenn ich mehr wie James May fahren würde. Die NS-20 kommen auf meinem RS Trophy im Alltag gut zurecht. Da ich nicht auf der Rennstrecke unterwegs bin, ist ein Satz mit 4 Reifen für 400 £ ein Schnäppchen. Das Handling und das Fahrgefühl sind sehr gut. Ehrlich gesagt hatte ich keinen großen Unterschied zwischen diesen und den Bridgestone-Modellen bemerkt, die mit dem brandneuen Auto geliefert wurden. Diese Nankangs haben auch einen guten Grip und ich hatte kaum ein Untersteuern bemerkt, wie einige andere Fahrer in ihren Bewertungen erwähnt hatten. Diese Reifen sehen am Auto auch sehr schick aus, besonders wenn sie mit Autogylm-Reifen-Nassglanz behandelt werden.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden und da die Lebenshaltungskosten sinken, sind diese alternativen Reifen eine gute Option im Vergleich zu den teuersten Reifen auf dem Markt.

Wenn Sie sich über diese Reifen informieren, werden Sie viele unappetitliche Bewertungen finden. Sie scheinen jedoch alle vor einiger Zeit zu stammen, und ich frage mich, ob sie die Zusammensetzung oder etwas in den letzten Jahren geändert haben. Ich komme gerade von einem Satz Michelin PS4-Reifen auf meinem Fiesta ST, fantastische Reifen, aber Langlebigkeit ist nicht ihre Stärke und sie sind sehr, sehr teuer. Also dachte ich darüber nach, diese auszuprobieren, da sie jetzt weniger als 50 % der Kosten eines PS5-Sets ausmachen. Bisher bin ich sehr sehr zufrieden mit ihnen. Nicht so viel Straßenlärm, toller Grip im Trockenen mit ordentlichem Feedback, nicht ganz so gut wie die Michelins, aber ziemlich nah dran. Die Nasshaftung ist absolut in Ordnung, man fährt sowieso zu den Bedingungen, aber ich bin zuversichtlich, dass es mich nicht von der Straße werfen wird. Auch bei stehendem Wasser anständig. Insgesamt bin ich sehr beeindruckt von diesen, besonders angesichts des Preises, ich wundere mich über all die negativen Bewertungen und ihre Fähigkeit, ihre Autos gemäß den Bedingungen zu fahren! Aber ich würde diese auf jeden Fall nach etwa 2000 Meilen empfehlen.

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Meine vorherigen Reifen waren Federal Evoluzion ST-1, ausgezeichnete Sportreifen zu einem günstigen Preis. Leider waren die gleichen Reifen nicht auf Lager und die einzigen Reifen zum gleichen Preis (fast 50 % niedriger als bei Premiummarken) waren die Nankangs. In früheren Bewertungen schien sich die Gesamtleistung dieser Reifen in den letzten Jahren verbessert zu haben, und so beschloss ich, das Risiko einzugehen und sie auszuprobieren. Nach 5.000 km wird mir klar, dass es sich bei diesen Reifen um hervorragende Alltagsreifen mit gutem Trocken- und Nassbremsverhalten, überdurchschnittlicher Nassleistung und höchstem Komfort handelt. Aber wenn es um sportliche Leistung geht, haben diese Reifen nicht genug steife Seitenwände (selbst die Extra-Load-XL-Version, die ich habe), um harte Kurvenfahrten zu bewältigen. Vor allem bei der Serienausstattung meines Civic kommt es bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht zu Übersteuern, was überdurchschnittliche Fahrerfahrung erfordert. Nachdem ich verschiedene Reifendrücke getestet habe, um dieses Problem zu beheben, denke ich, dass das Handling mit 40 psi vorne und 36 psi hinten viel besser ist und Übersteuern mehr Spaß als ein Problem zu sein scheint. Im Allgemeinen handelt es sich bei diesen Nankangs zu 80 % um Alltags- und zu 20 % um Sportreifen, wobei der Schwerpunkt mehr auf Alltagskomfort und Sicherheit und weniger auf sportlicher Leistung liegt.

Ich habe diese Reifen als High-End-Budget-/Low-Mid-Range-Reifen gekauft. Habe 220 £ für ein Paar bezahlt. Ich komme aus einer Reihe von Hankooks, die mir etwa 5 Jahre lang gehalten haben, und habe mich dieses Mal für die Nankangs entschieden, da ich mir sicher bin, dass dies ungefähr das ist, was ich 2018 für die Hankooks bezahlt habe. Hankooks kosten jetzt über 150 £, also ist es Zeit dafür Probieren Sie etwas anderes aus.

Ich fahre das Auto erst seit ungefähr einem Monat und meine ersten Gedanken sind, dass es ein anständiger Reifen ist.

Der Straßenlärm ist etwas lauter als bei den Hankooks, ich möchte jedoch hinzufügen, dass die alten Reifen am Limit waren. Ich gehe davon aus, dass jeder neue Reifen mit vollem Profil etwas mehr Lärm macht als ein fast kahler Reifen?

Mir ist auch aufgefallen, dass der Reifen selbst, obwohl er die gleiche 255er-Breite wie die Hankooks hat, etwas schmaler ist, wodurch die Felge etwas freier bleibt und weniger Schutz bietet. Sollte keine große Sache sein, aber die Zeit wird zeigen, ob dies zu mehr Steinschlägen auf den Rädern führt, die kürzlich pulverbeschichtet wurden.

Griffigkeit im Trockenen völlig in Ordnung. Kein spürbarer Unterschied in der Nasshaftung zwischen diesen und den Hankooks. In der ersten Woche nach dem Einbau herrschten eiskalte Temperaturen und ich hatte nie irgendwelche wackeligen Momente. Ich füge hinzu, dass er ein vernünftiger Fahrer ist, der, wenn die Situation/die Bedingungen es zulassen, ab und zu mal temperamentvoll loslegen kann.

Ich denke, dass dieser Reifen für einen Alltagsfahrer auf normalen Straßen absolut gute Dienste leisten wird. Fahren Sie entsprechend den Bedingungen und ich glaube nicht, dass Sie bald einen Graben finden werden, schon gar nicht wegen der Reifen.

Ich fahre nur etwa 4.000 bis 5.000 Meilen pro Jahr, also hoffe ich, dass ich damit zwischen 4 und 5 Jahre fahre, aber die Zeit wird es zeigen.

Hatte diese beim Kauf an meinem Mazda2 montiert. Sehr günstige Reifen und Leistung spiegeln dies wider. Reifen hatte vielleicht noch ein Drittel seines Lebens, also wird meine Bewertung widerspiegeln, dass ich das am schlimmsten gefahren bin. Trockengriff ok. Besser als andere preisgünstige Pkw-Reifen. Könnte etwas Geschwindigkeit davon bekommen, aber mit großen Schwierigkeiten. Die Lenkreaktion ist vage und ungenau. Dies in Kombination mit dem Mangel an Feedback am Limit machte diese ziemlich knifflig, da es keine wirkliche Warnung gab, wenn sie loslassen würden. Bei härteren Kurvenfahrten würde ich untersteuern und übersteuern. Zum Glück hat mich die Stabilitätskontrolle von Mazda geschützt. Sie waren auf feuchten Straßen sehr fettig, aber da sie sich dem Ende ihrer Lebensdauer näherten, ist dies zu erwarten. Der Komfort war für einen Performance-Reifen sehr gut. Sie waren ruhig und nachgiebig. Alles in allem ist dieser Reifen wahrscheinlich für jemanden, der normalerweise den billigsten Reifen kauft und damit Schluss macht. Sie fühlen sich wirklich wie Pkw-Reifen an, die sich als Performance-Reifen tarnen. In Anbetracht des Preises in Ordnung, aber erwarten Sie nicht, dass dies eine billige Alternative zu PS4 GYA5 usw. ist.

Aber diese Reifen als Ersatz für Yokohamas, die mit meinem Auto geliefert wurden, als ich es gebraucht gekauft habe. Erst vorne, dann hinten. Der Trockengriff ist ziemlich durchschnittlich, selbst für einen leichten Suzuki Swift überhaupt nicht scharf. Nasshaftung ist noch schlimmer und Sie können sich in einigen ziemlich knorrigen Situationen wiederfinden, wenn Sie nicht aufpassen. Vor allem Längsgriff, diese greifen bei Nässe aus einem Graben nicht sehr gut. Der Tragekomfort ist jedoch ziemlich gut und sie sind in der Zeit, in der ich sie benutzt habe, nicht so abgenutzt. Ich habe sie zu einem ziemlich anständigen Preis bekommen und die Reifenpreise sind ziemlich schlecht, wo ich herkomme. Diese Reifen sind definitiv nicht so schnell abgenutzt wie die Reifen, die sie ersetzt haben, aber sie bieten auch nicht die gleiche Leistung.

Kaufte 4er-Set davon. Bereits in der ersten Meile fingen sie an zu zittern ... Dann balancierte ich sie ein paar Mal und fuhr 450 Meilen. Dann war das Schütteln verrückt, ich überprüfte die Reifen und alle Reifen hatten innen Riemen zusammengebrochen. Reifen hatten 2-3 große Einstürze und fast 10 mm Rundung. Nur ein Reifen hatte einen "Flat Spot" -Kollaps, 3 andere waren wie eiförmig. Karierte Räder und das schlechteste Rad hatten 0,2 mm seitlich und 0,3 mm Längsrundung, daher sind die Räder perfekt. Älterer Nankang NS2 war in Ordnung Reifen (kaufte diese 3 Sätze vor langer Zeit), diese NS20 sind so Müll, dass ich nie wieder Nankang kaufen werde. Das Handling war wirklich schlecht, die Reifen biegen sich in Kurven wie verrückt. Wet Grip ist wirklich 0/10. Im Winter fahren Sommerreifen besser als im nassen Sommer. Plus Seite, diese war wie neu bei 450 Meilen. Sie leuchten sogar auf Fäden. : D Kaufen Sie diese niemals!

Sie waren ein guter Reifen, der für das gemischte Fahren geeignet war, das auf ihnen sehr gut gemacht wurde. Nichts zu aggressives in ihrem Leben, da sie nur auf öffentlichen Straßen waren. Bis zum Austausch waren sie sicher im Trockenen, im Nassen, solange Sie reibungslos laden, haben sie nie einen Schlag verpasst. Unter zwei mm Profil bei Nässe konnten sie sich mit sehr geringer Provokation bei Nässe loslassen, zu schwere Füße durch Kreuzungen etc.

Die Reifen wurden auf meinem Jaguar XK8 montiert, als ich ihn kaufte.
Sie sind absolut schrecklich. Sie geben überhaupt kein Vertrauen in Abwechslung. Fahren bei Nässe ist wie Fahren im Schnee. Die Lenkung fühlt sich vage an.
Diese Reifen sind möglicherweise für das Fahren in der Stadt in Ordnung, aber nicht sicher, ob sie den Abstand überschreiten.
Ich hatte sie für 3 Monate und tauschte sie gegen Pirelli P Zeros. Der Unterschied ist atemberaubend.
Kaufen Sie Nankang NS20 niemals für ein Performance-Auto. Die sind Gefährlich.

Diese waren bereits eingebaut, als ich das Auto bei einem Händler kaufte. Anfangs dachte ich, sie ausziehen und zugelassene Reifen montieren, aber ich habe sie immer wieder verschoben, bis ich fast 3 Jahre später hier bin und nach einem neuen Set Ausschau halten wollte, weil mir gesagt wurde, dass die Hinterräder vielleicht noch 2000 Meilen haben. Das würde bedeuten, dass diese ungefähr 11000 Meilen gedauert haben, was für dieses Auto überhaupt nicht zu schäbig ist. Wie waren sie? Enorme. OK, ich bin kein High Miler, aber ich neige dazu, mit Bleistiefeln zu fahren und die Straßen hier sind kurvig. Auch nicht in der besten Form. Machen Sie es gerne, wenn es sicher ist. Ich muss sagen, diese Reifen haben mich nie im Stich gelassen. Ich habe nie gespürt, dass das Auto von mir wegkommt. Es ist immer gepflanzt geblieben. Straßenlärm? Machst du Witze? Das liebevolle Geräusch dieses V8-Saugmotors / Auspuffs übertönt das alles, Gott sei Dank!

Ich habe einen Van losgeworden, der nicht wirklich an sein Potenzial in meinem Geschäft gewöhnt war, und habe wieder einen Kombi benutzt, wie ich es vor Jahren getan habe.
Ein Vectra SRi für unter 1000 Pfund war genau das Richtige, ein großartiges Auto in großartigem Zustand auf einem 57er-Schild mit kleinem Budget. Ich habe nie wirklich über Spaß beim Fahren von Job zu Job nachgedacht, aber nach ein paar Straßenexplosionen wurde es sehr Es ist offensichtlich, dass das Vectra-Kombi (trotz des SRi-Markenzeichens ein ziemlich schweres Auto) tatsächlich ziemlich griffig und ausgeglichen war, was mich ziemlich schockierte. Kein Zweifel, dass das Chassis etwas Lob braucht, da es steif und gut gedämpft ist, aber
Die montierten Reifen sind nichts anderes als diese Nankang NS20, und das seitliche g, das Sie erzeugen können, ist für einen billigen Sportreifen ziemlich erstaunlich.
Mein Spielzeugauto ist ein modifizierter RX8, der auf Kuhmo KU36, s läuft und auch Federung funktioniert. Wenn ich in beiden Fahrzeugen gegen mich selbst fahren würde, würde ich mich nicht wie der arme Cousin auf den Nankangs fühlen ... sie bauen einiges an Selbstvertrauen ein , scheinen steif an den Seitenwänden und halten hartnäckig. Sie laufen auch leise
Ich würde sicher wieder kaufen ... und werde es bald tun.
Ich empfehle Highley, budgetorientiert oder nicht.