Sommer Maximale Performance Reifentests

Auto Bild Allrad testete neun Sommerreifen der Größe 255/45 R 19, einer gängigen Bereifung für Allrad-SUVs wie VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y und Volvo XC40. Die Tests bei Nässe und Trockenheit wurden auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval (Südfrankreich) durchgeführt, während das Offroad-Verhalten auf der Rallye-Strecke von Drive Control im nahegelegenen Monteils geprüft wurde. Zusätzlich zu den Standardtests bei Nässe und Trockenheit wurden die Reifen auch im Gelände auf Schotter und auf Traktionsstrecken wie Gras, Kies und Sand getestet - eine interessante Wahl angesichts der hohen Leistungsfähigkeit und der Sommerausrichtung dieser Produkte!

In der Ausgabe 4/2026 testete die deutsche Fachzeitschrift sport auto sieben Sommerreifen der Größe 205/45 R 17 auf einem Mazda MX-5. Die Testreihe umfasste Premium-Sport-, Touring- und Budgetreifen: Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master und Firestone Roadhawk 2. Die Reifen wurden hinsichtlich ihrer Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit sowie ihres Komforts und ihrer Effizienz bewertet.

Für ambitionierte Fahrer ist das subjektive Fahrverhalten - also wie der Reifen auf Lenkbewegungen reagiert, wie ausgewogen er ist und wie gut man in Kurven gegensteuern kann - oft wichtiger als reiner Grip. In diesem Test unterziehe ich acht der besten Ultra-High-Performance-Sommerreifen meinen üblichen Tests hinsichtlich Trockenheit, Nässe, Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand. Dabei lege ich besonderen Wert auf das subjektive Fahrverhalten, um herauszufinden, welcher Reifen Ihnen das beste Fahrgefühl vermittelt!

Auto Bild Sportscars testete acht Sommerreifen in den Dimensionen 255/35 R19 und 275/35 R19 - eine gestaffelte Bereifung, die beispielsweise beim BMW Z4, BMW Supra und den BMW M3/M4 Modellen der F-Serie zum Einsatz kommt. Die Tests fanden auf der Wachauring-Rennstrecke in Österreich statt und umfassten Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, Bremsverhalten, Aquaplaning, Grip auf der Kreisbahn, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand. Als Testfahrzeug diente der BMW Z4. Zu den getesteten Herstellern gehörten Continental, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Kumho, Michelin, Hankook und Goodyear.

Der Michelin Pilot Sport 5 ist ein Kundenliebling – er ist testerprobt, langlebig und einer der besten Allround-UHP-Reifen auf dem Markt. Daher war die Entwicklung einer rollwiderstandsarmen „Energy“-Version von vornherein eine Herausforderung. Bisher bedeuteten energieoptimierte Performance-Reifen einen spürbaren Verlust an Nasshaftung. Die Frage ist, ob Michelin diese Lücke schließen konnte.

Die hier präsentierten Daten stammen aus zwei Testprogrammen, die beide von Michelin in Auftrag gegeben wurden. Die Leistungsprüfung wurde im August 2025 von TÜV SÜD bei TRIWO Pferdsfeld durchgeführt (Prüfbericht Nr. 713379856-S32-01) und umfasste Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, Fahrverhalten bei Nässe sowie Rollwiderstand. Die Verschleißprüfung wurde im September und Oktober 2025 von DEKRA in Narbonne, Frankreich, durchgeführt (Prüfbericht CPA MARK25H). Beide Tests wurden mit einem Tesla Model Y (Hinterradantrieb, 75 kWh, 2.080 kg) und der Reifengröße 255/40 R20 101Y XL durchgeführt.

Der ACE Auto Club Europa hat den ersten Sommerreifentest des Jahres 2026 veröffentlicht und damit die diesjährige Testsaison eingeläutet. Zehn Reifen der Größe 225/40 R18 wurden hinsichtlich Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, Aquaplaning-Resistenz, Handling auf beiden Fahrbahnoberflächen, Rollwiderstand und Außengeräusch getestet.

Im Rahmen des Evo-Reifentests 2025 wurden neun Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 235/35 R19 getestet. Das Testfeld umfasste acht Premium-Reifen sowie einen Budget-Reifen und wurde mit einem allradgetriebenen BMW 135i xDrive getestet.

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Sommer-Performance-Reifentest von Die-Reifen, bei dem acht gängige Sommerreifen in 225/40 R18 anhand eines VW Golf GTI getestet wurden.

Es ist der zweite Test für den neuen Pirelli P Zero PZ5 und der zweite Sieg! Beim diesjährigen Sommerreifentest von Auto Express wurden neun beliebte Sommerreifen in der Größe 225/40 R18 getestet, mit einigen recht interessanten Ergebnissen.

Tire Rack hat sich dieses Jahr vorgenommen, mehr Reifen zu testen als je zuvor – das ist wirklich spannend. Bei ihrem Sommer-Performance-Reifentest wurden elf der beliebtesten Reifen in der Größe 275/35 R19 mit ihrem neuen BMW M2-Testfahrzeug getestet.

Autobild Sports hat sieben Premium- und Budget-Reifen in den Größen 245/35 R20 vorn und 295/30 R20 hinten getestet. Mit einem Lotus Emira als Testfahrzeug prüfte Auto Bild Sportscars die Hochleistungsreifen auf trockener und nasser Fahrbahn, um herauszufinden, welcher Reifen die beste Balance für anspruchsvolle Sportwagenanwendungen bietet.

Im umfassendsten Vergleichstest für Motorradreifen, der jemals vom PS Magazine durchgeführt wurde, traten zwölf Hochleistungs-Motorradreifen gegeneinander an, um eine grundlegende Frage zu beantworten: Wie nah können alltägliche Sportreifen an spezielle Hypersportreifen herankommen, wenn sie an ihre Grenzen gebracht werden?

Ein neuer Reifen auf dem Markt will der beste Sommerreifen aller Zeiten werden. Der Pirelli P Zero PZ5 ist so konzipiert, dass er es mit Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und anderen aufnehmen kann. Doch kann der neueste UUHP-Sommerreifen in puncto Handling und Grip wirklich die Nase vorn haben? Das lässt sich nur durch Testen herausfinden!

Um herauszufinden, ob der neue PZ5 so gut ist, wie Pirelli behauptet, habe ich ihn mit allen oben genannten Reifen, dem Falken Azenis FK520 und einem Budgetreifen verglichen. Ich habe alle sieben Reifensätze auf Trocken- und Nassfahrbahn getestet und dabei Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand jedes Reifensatzes untersucht, um sicherzustellen, dass Sie alle Informationen haben, die Sie für die richtige Kaufentscheidung benötigen.

Die Tests von Autobild Sports Cars sind normalerweise schön und einfach. Schnelles Auto, die besten UUHP-Reifen, alles zusammenstellen und sehen, was am besten ist.

Glücklicherweise hat Autobild im seltsamen Testjahr 2025 diese Formel beibehalten und acht Hochleistungs-Sommerreifen in 245/35 R19 mit einem Audi TTS getestet.

Da es sich hierbei um einen schönen und einfachen Test handelt, lassen wir die Daten für sich sprechen.

Beim Sport Auto UUHP-Reifentest 2025 wird erstmals der neue Falken Azenis RS820 getestet!

Zum Test kam ein BMW M4 der G-Serie mit Reifen der Größe 275/35 R19 vorn und 285/30 R20 hinten zum Einsatz. Sport Auto bewertete vier Hochleistungsreifen: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 und den Pirelli P Zero (PZ4*) mit BMW-Erstausrüstungskennzeichnung. Die Tests umfassten Nass- und Trockenbremsen, Handling, Aquaplaning-Verhalten und Rollwiderstand.

Im Anschluss an den 52-Satz-Brems-Shootout wurden beim umfassenden Autobild-Sommerreifentest die zwanzig besten Reifen einem vollständigen Test unterzogen – mit einigen interessanten Highlights!

Es gibt zwei interessante Geschichten. Erstens der Aufstieg der chinesischen Reifen. Sowohl Linglong als auch Sailun haben bei den Grip-Tests wirklich gut abgeschnitten. Bedeutet das, dass chinesische Reifen jetzt mit den Premiumherstellern konkurrieren? Na ja, so ungefähr.

Beim Sommerreifentest 2025 der Auto Zeitung wurden zehn Ultra-High-Performance-Reifenprofile der Größe 225/45 R18 im Trockenen und im Nassen getestet, dieses Jahr auch im Hinblick auf den Verschleiß!

Der Tragetest hat einige interessante Highlights hervorgebracht, auf die wir im Folgenden eingehen.

Der ADAC-Sommerreifentest 2025 ist erschienen und folgt dem diesjährigen Testtrend in der sportlichen Reifengröße 225/40 R18!

Wie immer beim ADAC stellen sie uns leider nicht alle Testdaten zur Verfügung, geben uns aber einige interessante Einblicke, auch zum Verschleiß, und fassen die Gesamtleistung jedes Reifens sehr gut zusammen.

Es beginnt also die Sommerreifentestsaison 2025 und es wird ein interessantes Jahr!

Als Auftakt hat Autobild seinen jährlichen 52-Reifen-Shootout veröffentlicht, bei dem die Nass- und Trockenbremseigenschaften praktisch aller Reifen getestet werden, die sie in die Finger bekommen, um die 20 besten für den vollständigen Reifentest auszuwählen.

Top Tyre Review hat sechs Ultra-High-Performance-Reifen für den asiatischen Markt für 2024/25 einem umfassenden Test unterzogen. Die Produktpalette umfasst fünf Standard-UHP-Reifen – Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 und den in China hergestellten RoadX RXMotion U11. Für einen interessanten Vergleich wurde Hankooks auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter iON evo miteinbezogen, um zu sehen, wie sich ein spezieller Reifen für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen UHP-Optionen schlägt.