Sommer Reifentests

Da Großbritannien in Europa der größte Abnehmer von größeren Felgen ist, hätte man erwarten können, dass Fachzeitschriften wie EVO und Auto Express auch größere Reifengrößen als die üblicherweise gewählten 17 Zoll testen würden! Glücklicherweise hat Deutschland die Antwort parat: Das Sport Auto Magazin testete dieses Jahr sieben Reifenprofile in der Dimension 235/35 R19, der gängigsten 19-Zoll-Reifengröße auf dem Markt, an einem VW Golf R.

Der SUV- und 4x4-Reifentest des Off Road Magazine aus dem Jahr 2015 umfasste 9 Reifen der Größe 225/55 R18 auf einem Mercedes ML250.

Im Anschluss an den Vergleichstest von 53 Reifen bei Nässe und Trockenheit hat Auto Bild die 18 besten Reifen eingehender getestet und sie in der Größe 185/60 R15 auf einem VW Polo dem üblichen Mix aus Nässe-, Trocken-, Verschleiß- und NVH-Tests unterzogen.

Da für die gewählte Reifengröße 225/50 R17 über zweihundert verschiedene Reifen erhältlich sind, entschied sich Auto Motor Und Sport für die neun besten europäischen Reifen mit den höchsten Label-Bewertungen, um sie an ihrer Mercedes C-Klasse zu testen, in der Annahme, dass sie die neun besten Reifen auf dem Markt erhalten würden.

Für den Ultra-High-Performance-Reifentest 2015 wählte Auto Bild den neuen BMW M4 mit 275/35 R19-Reifen hinten und 255/35 R19-Reifen vorne. Obwohl dadurch die Anzahl der testbaren Reifen auf nur sieben beschränkt ist, eignet sich der M4 hervorragend als Testfahrzeug, da er als Maßstab für die aktuelle Generation großbereifter Supersportlimousinen gilt!

Test World testete auch in diesem Jahr wieder eine Reihe von 205/55 R16-Reifen, darunter eine Mischung aus Premium-, Mittelklasse- und Budgetmarken.

Der Sommerreifentest 2015 der Auto Zeitung für Ultra-Hochleistungsreifen ist da, und wieder einmal steht der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ganz oben auf dem Treppchen!

53 Sommerreifen für Klein- und Mittelklassewagen in der Größe 185/50 R15. Die besten 18 schaffen es in den vollständigen Auto Bild Test.

Hier sind die Bremsergebnisse bei Nässe und Trockenheit ab einer Geschwindigkeit von 100 km/h.

Der europäische Reifentest 2015 der deutschen Organisationen ADAC und Stiftung Warentest ist da - und dieses Mal ist er etwas interessanter als sonst. Lesen Sie weiter für alle Details!

Wir von TyreReviews freuen uns immer, wenn EVO einen Reifentest veröffentlicht. Normalerweise konzentrieren sich Reifentests auf reine Zahlen und widmen ganze Seiten der Frage, welcher Reifen 0,1 % mehr Grip bietet, vergessen aber dabei zu erwähnen, wie sich die Reifen tatsächlich am Auto anfühlen.

Im Gegensatz dazu widmet EVO der subjektiven Fahreinschätzung viel Zeit und 60 % des Gesamtergebnisses. Da die Unterschiede in der Haftung zwischen den besten Reifen auf dem Markt immer geringer werden, bietet die Beschreibung des tatsächlichen Fahrgefühls allen, die gerne Auto fahren, einen guten Anhaltspunkt. Der diesjährige Test wurde auf der Bridgestone-Teststrecke in Italien mit einem VW Golf GTI und 225/45 R17-Reifen durchgeführt.

Der Auto Express Sommerreifentest 2014 ist da und rückt näher denn je! Auto Express testete 10 Reifen in der Größe 205/55 R16 und unterzog sie den üblichen neun strengen Tests bei trockenen und nassen Bedingungen.

Anders als Autofahrer haben Motorradfahrer eine enge Beziehung zu ihren Reifen und wissen genau, wie wichtig es ist, den richtigen Reifen für ihren Fahrstil und den vorgesehenen Einsatzzweck zu wählen. Da Reifen manchmal weniger als 3.200 Kilometer halten, kann der richtige Reifen buchstäblich den Unterschied zwischen einer sicheren Heimfahrt bei Nässe und einem schweren Sturz mit Beschädigungen am Motorrad und - schlimmer noch - Verletzungen ausmachen.

Lesen Sie weiter, um die vollständigen Ergebnisse zu erfahren.

Nach dem Reifentest der Größe 255/40 R19 hat die russische Zeitschrift Auto Review nun 16 Reifen der deutlich gängigeren Größe 205/55 R16 getestet. Die Besonderheit in diesem Jahr ist die Einbeziehung sogenannter „Zweitlinienreifen“ - Reifen mittlerer Preisklasse, die von Premiumherstellern produziert werden.

Ein 444 PS starker Mustang Boss 302 mag zwar nicht das Nonplusultra in Sachen Fahrdynamik sein, aber genau dieses Fahrzeug wählte das russische Magazin Auto Review für seinen Reifentest „Max Performance 2014“. Mit massiven 255/40 R19 -Vorderreifen und 285/35 R19 -Hinterreifen war dies alles andere als ein „gewöhnlicher“ Reifentest. Der integrierte Drifttest unterstrich nur, dass die Tester neben der Datenerhebung auch Fahrspaß erleben wollten.

Elf Reifensätze in der beliebten Größe 205/55 R16, der Standard-VW Golf 7 und die übliche Reihe gründlicher Nass- und Trockentests fassen den Sommerreifentest 2014 von Auto Motor und Sport zusammen.