Sommer Reifentests

Vi Bilägare testete zehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16 - nach wie vor mit großem Abstand die meistverkaufte Reifengröße in Schweden, fast doppelt so häufig wie die nächsthäufigste Größe im Zubehörhandel. Der Test konzentrierte sich auf das Premium-Touring-Segment, in dem Komfort, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit wichtiger sind als reine Sportlichkeit.

Auto Bild Sportscars testete acht Sommerreifen in den Dimensionen 255/35 R19 und 275/35 R19 - eine gestaffelte Bereifung, die beispielsweise beim BMW Z4, BMW Supra und den BMW M3/M4 Modellen der F-Serie zum Einsatz kommt. Die Tests fanden auf der Wachauring-Rennstrecke in Österreich statt und umfassten Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, Bremsverhalten, Aquaplaning, Grip auf der Kreisbahn, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand. Als Testfahrzeug diente der BMW Z4. Zu den getesteten Herstellern gehörten Continental, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Kumho, Michelin, Hankook und Goodyear.

Der Sommerreifentest 2026 von Auto Bild umfasst die Größe 245/45 R19 - eine gängige Bestückung bei Fahrzeugen der oberen Mittelklasse wie dem BMW 5er, Audi A6 und der Mercedes S-Klasse - und unterzieht 50 Reifen einer ersten Qualifikationsrunde, bevor die 20 mit dem kürzesten Bremsweg für ein komplettes Testprogramm auf dem ATP-Kurs Papenburg und dem Circuit d'Alcarràs in Spanien ausgewählt werden.

Die Ergebnisse bestätigen im Großen und Ganzen, dass die etablierten Premiummarken weiterhin die sicherste Wahl sind. Hankook, Goodyear, Michelin und Pirelli erhielten allesamt die Bestnote „vorbildlich“. Herausragend ist jedoch Giti - eine Marke, die man üblicherweise nicht mit dem Premiumsegment in Verbindung bringt. Giti schnitt in den Tests bei Nässe und Trockenheit so gut ab, dass sie sich dieser Gruppe anschließen konnte. Das Testteam hebt dies ausdrücklich als Überraschung des Tests hervor.

Für den ersten von drei Sommerreifentests in diesem Jahr habe ich 12 Reifensätze in der Größe 225/45/17 mit einem Volkswagen Golf GTI getestet.

Alle zwölf Reifensätze wurden anonym im freien Handel erworben. Wie immer wurden sie auf trockene und nasse Fahrbahn, hinsichtlich Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand getestet, um den optimalen Reifen für Ihre individuellen Fahrbedürfnisse zu ermitteln.

Die ADAC-Reifentests sind immer meine Lieblingsreifentests; obwohl sie nicht alle generierten Daten veröffentlichen, liefern sie hervorragende Berichte zu ihren Tests, und vor allem sind sie das unabhängigste Reifentestteam der Welt, was bedeutet, dass es keinerlei Beteiligung der Hersteller gibt, was in der Welt der Reifentests selten ist.

Im Sommertest 2026 prüfte der ADAC 16 Reifen hinsichtlich Fahrkomfort (trocken/nass) und vor allem Laufleistung, um den optimalen Reifen für Ihre Bedürfnisse zu ermitteln. Getestet wurde die beliebte Reifengröße 225/50R17 an einem Audi A4. Diese Premium-Reifengröße ist für viele Fahrzeuge erhältlich.

Die Auto Zeitung führt jedes Jahr einen Sommerreifentest durch, und es ist immer eine interessante Lektüre, da sie zu den wenigen Publikationen gehört, die alle ihre Reifen blind auf dem Markt kaufen, anstatt sie von Herstellern zugeschickt zu bekommen, und sie beinhalten jetzt auch einen Verschleißtest!

In diesem Jahr haben sie 10 Reifen der Größe 235/45 R18 mit einem Audi A5 TS-FI mit Frontantrieb getestet, und die Menge der von ihnen gelieferten Daten ist fantastisch.

Eine neue Publikation in Deutschland hat mit Reifentests begonnen. Es handelt sich um die deutsche Tageszeitung Netzwelt, die für ihren ersten Sommerreifentest sechs Reifen getestet hat: einen Premiumreifen (den Continental PremiumContact 7), fünf Produkte der Mittelklasse und ein Budgetprodukt.

Leider beschränken sich die bereitgestellten Daten auf Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit. Alle anderen Ergebnisse wurden in ein Punktesystem umgerechnet, das wir hier nicht in unserer Datenbank führen. Daher empfehlen wir Ihnen, den unten stehenden Link zu nutzen, um einen vollständigen Test auf Deutsch einzusehen. Die subjektiven Kommentare zur Gesamtplatzierung der einzelnen Reifen finden Sie weiter unten.

Obwohl dies technisch gesehen der zweite Reifentest der Sommerreifen-Testsaison 2026 ist, betrachte ich den AutoBild-Megatest immer als den eigentlichen Startschuss für die Sommerreifen-Testsaison. Es ist unsere erste Gelegenheit, zu sehen, wie sich 50 in der Größe 245/45 R19 erhältliche Reifen in einem umfangreichen Bremsentest auf trockener und nasser Fahrbahn schlagen!

Der Michelin Pilot Sport 5 ist ein Kundenliebling – er ist testerprobt, langlebig und einer der besten Allround-UHP-Reifen auf dem Markt. Daher war die Entwicklung einer rollwiderstandsarmen „Energy“-Version von vornherein eine Herausforderung. Bisher bedeuteten energieoptimierte Performance-Reifen einen spürbaren Verlust an Nasshaftung. Die Frage ist, ob Michelin diese Lücke schließen konnte.

Die hier präsentierten Daten stammen aus zwei Testprogrammen, die beide von Michelin in Auftrag gegeben wurden. Die Leistungsprüfung wurde im August 2025 von TÜV SÜD bei TRIWO Pferdsfeld durchgeführt (Prüfbericht Nr. 713379856-S32-01) und umfasste Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, Fahrverhalten bei Nässe sowie Rollwiderstand. Die Verschleißprüfung wurde im September und Oktober 2025 von DEKRA in Narbonne, Frankreich, durchgeführt (Prüfbericht CPA MARK25H). Beide Tests wurden mit einem Tesla Model Y (Hinterradantrieb, 75 kWh, 2.080 kg) und der Reifengröße 255/40 R20 101Y XL durchgeführt.

Der ACE Auto Club Europa hat den ersten Sommerreifentest des Jahres 2026 veröffentlicht und damit die diesjährige Testsaison eingeläutet. Zehn Reifen der Größe 225/40 R18 wurden hinsichtlich Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, Aquaplaning-Resistenz, Handling auf beiden Fahrbahnoberflächen, Rollwiderstand und Außengeräusch getestet.

Im Rahmen des Evo-Reifentests 2025 wurden neun Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 235/35 R19 getestet. Das Testfeld umfasste acht Premium-Reifen sowie einen Budget-Reifen und wurde mit einem allradgetriebenen BMW 135i xDrive getestet.

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Sommer-Performance-Reifentest von Die-Reifen, bei dem acht gängige Sommerreifen in 225/40 R18 anhand eines VW Golf GTI getestet wurden.

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Die-Reifen Sommertourenreifentest, bei dem sieben gängige Sommerreifen in 205/55 R17 anhand eines VW T-Roc getestet wurden.

Es ist der zweite Test für den neuen Pirelli P Zero PZ5 und der zweite Sieg! Beim diesjährigen Sommerreifentest von Auto Express wurden neun beliebte Sommerreifen in der Größe 225/40 R18 getestet, mit einigen recht interessanten Ergebnissen.

Tire Rack hat sich dieses Jahr vorgenommen, mehr Reifen zu testen als je zuvor – das ist wirklich spannend. Bei ihrem Sommer-Performance-Reifentest wurden elf der beliebtesten Reifen in der Größe 275/35 R19 mit ihrem neuen BMW M2-Testfahrzeug getestet.

In diesem Test werde ich den neuen Hoosier TrackAttack Pro endlich mit dem Michelin Pilot Sport Cup 2 R und dem Bridgestone Potenza RE71RS auf einer Rennstrecke UND einer Autocross-Strecke vergleichen.

Autobild Sports hat sieben Premium- und Budget-Reifen in den Größen 245/35 R20 vorn und 295/30 R20 hinten getestet. Mit einem Lotus Emira als Testfahrzeug prüfte Auto Bild Sportscars die Hochleistungsreifen auf trockener und nasser Fahrbahn, um herauszufinden, welcher Reifen die beste Balance für anspruchsvolle Sportwagenanwendungen bietet.

Im umfassendsten Vergleichstest für Motorradreifen, der jemals vom PS Magazine durchgeführt wurde, traten zwölf Hochleistungs-Motorradreifen gegeneinander an, um eine grundlegende Frage zu beantworten: Wie nah können alltägliche Sportreifen an spezielle Hypersportreifen herankommen, wenn sie an ihre Grenzen gebracht werden?

In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Teknikens Värld acht führende SUV-Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Das erfahrene Testteam der schwedischen Zeitschrift nutzte den beliebten Volvo XC60 mit der immer beliebter werdenden Reifengröße 235/55 R19 als Testplattform und unterzog jeden Reifen einer Reihe von Herausforderungen, von Notbremsung und Handling bis hin zu Komfort und Kraftstoffeffizienz.

In der Welt der Hochleistungsreifen steht Hoosier seit langem für Geschwindigkeit und Grip. Kürzlich hatten wir die Gelegenheit, drei ihrer Top-Modelle in der BMW-Fahrschule auf einem M4 GT4-Rennwagen zu testen. Die Reifen? Der Hoosier R7, ein Hoosier Slick mit mittlerer Mischung, und der neue Hoosier Track Attack Pro. Jeder von ihnen brachte seine eigenen einzigartigen Eigenschaften auf die Strecke, und die Ergebnisse waren mehr als beeindruckend.