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Die besten Winterreifen für 2025/26
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 21
- Testfahrzeug
- VW Golf
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,99 | 45,6 | 58,5 | 10,00 | 99,4 | 42,4 | 93,12 | 9,50 | 13,44 | 56,6 | 1,51 | 92,2 | 16,81 | 3,00 | 80,20 | 10,0 | 3,39 | 99,2 | 7,31 | 6,48 | 54,99 | 10,0 | 98,4 | 9,75 | 69,1 | 98,8 | 7,29 | 100,0 | |
StärkenHervorragend im Trockenen, guter Grip im Nassen, insgesamt am besten im Schnee, insgesamt am besten auf Eis, guter Komfort mit geringsten Außengeräuschen, geringster Rollwiderstand. Zu beachtenGeringe Aquaplaning-Resistenz in Kurven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,4 × 10% = 9,94 Nass92,22 × 15% = 13,83 Schnee99,23 × 35% = 34,73 Eis98,42 × 25% = 24,61 Komfort98,75 × 10% = 9,88 Rollwiderstand100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,62 | 48,5 | 58,4 | 10,00 | 96,5 | 43,7 | 93,51 | 9,75 | 13,64 | 60,4 | 2,02 | 93,1 | 16,44 | 3,08 | 79,64 | 10,0 | 3,31 | 99,0 | 7,29 | 6,50 | 54,53 | 9,5 | 98,2 | 10,00 | 69,3 | 99,9 | 7,59 | 96,1 | |
StärkenGutes Handling im Trockenen, sehr gutes Handling im Nassen mit bester Aquaplaning-Beständigkeit, hervorragendes Handling im Schnee, hervorragendes Handling auf Eis, bester Komfort, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenVerlängerter Bremsweg bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,5 × 10% = 9,65 Nass93,11 × 15% = 13,97 Schnee99,02 × 35% = 34,66 Eis98,25 × 25% = 24,56 Komfort99,86 × 10% = 9,99 Rollwiderstand96,05 × 5% = 4,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,71 | 45,3 | 58,1 | 10,00 | 100,0 | 37,7 | 90,64 | 10,00 | 13,02 | 58,5 | 1,63 | 98,7 | 16,67 | 3,13 | 80,64 | 10,0 | 3,25 | 97,7 | 8,41 | 7,54 | 54,76 | 10,0 | 92,0 | 10,00 | 71,5 | 98,3 | 7,48 | 97,5 | |
StärkenAm besten im Trockenen, mit Abstand am besten im Nassen, gutes Brems- und Handling auf Schnee, gutes Handling auf rauem Eis, bester Komfort und geringer Rollwiderstand. Zu beachtenDeutlich reduzierter Grip auf glattem Eis, schwacher Aquaplaning-Widerstand in Kurven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 10% = 10 Nass98,72 × 15% = 14,81 Schnee97,73 × 35% = 34,21 Eis91,97 × 25% = 22,99 Komfort98,32 × 10% = 9,83 Rollwiderstand97,46 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 48,6 | 59,0 | 9,25 | 95,2 | 46,2 | 98,01 | 9,00 | 14,32 | 57,3 | 1,69 | 87,6 | 16,67 | 3,12 | 81,06 | 9,5 | 3,27 | 97,2 | 6,97 | 6,46 | 56,59 | 9,0 | 97,5 | 9,75 | 69,6 | 98,4 | 8,14 | 89,6 | |
StärkenSehr gute Bremsleistung auf Schnee, beste Bremsleistung auf Eis und beste Traktion auf Eis. Zu beachtenSchwächste Trocken- und Nassleistung mit deutlich verlängerten Nassbremswegen, durchschnittlicher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,24 × 10% = 9,52 Nass87,6 × 15% = 13,14 Schnee97,21 × 35% = 34,02 Eis97,54 × 25% = 24,39 Komfort98,39 × 10% = 9,84 Rollwiderstand89,56 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,83 | 47,7 | 59,0 | 9,50 | 96,4 | 44,4 | 97,20 | 9,00 | 14,08 | 56,2 | 1,79 | 89,3 | 17,11 | 3,18 | 82,94 | 8,5 | 3,16 | 94,0 | 8,59 | 8,20 | 57,31 | 8,5 | 86,5 | 9,25 | 71,8 | 94,4 | 9,55 | 76,3 | |
StärkenAngemessene Leistung bei Trockenheit und Schnee. Zu beachtenSchwach bei Nässe mit verlängerten Nassbremswegen, schwieriges subjektives Handling unter allen Bedingungen, sehr schwach auf Eis, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,37 × 10% = 9,64 Nass89,3 × 15% = 13,39 Schnee94,03 × 35% = 32,91 Eis86,54 × 25% = 21,64 Komfort94,37 × 10% = 9,44 Rollwiderstand76,34 × 5% = 3,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 43,4 | 56,8 | 12,00 | 105,1 | 33,4 | 86,30 | 12,00 | 12,34 | 86,0 | 3,36 | 116,5 | 17,02 | 3,23 | 81,91 | 7,0 | 3,16 | 92,4 | 11,59 | 10,52 | 59,24 | 9,0 | 76,2 | — | 70,5 | — | 8,29 | 87,9 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken105,11 × 10% = 10,51 Nass116,49 × 15% = 17,47 Schnee92,37 × 35% = 32,33 Eis76,21 × 25% = 19,05 Komfort— Rollwiderstand87,94 × 5% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 16,51 | 2,79 | 81,44 | 10,0 | 3,65 | 102,3 | 6,10 | 4,49 | 58,77 | 10,0 | 111,7 | — | — | — | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee102,34 × 35% = 35,82 Eis111,65 × 25% = 27,91 Komfort— Rollwiderstand— | ||||||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental VikingContact 8
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Nass Gewichtung 15% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Schnee Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Eis Gewichtung 25% Tatsächlicher Einfluss 49%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 6%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Eistraktion macht 6,3% der Wertung aus, erzeugt aber 19% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneebremsen macht 9,7% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 21
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 5% | 7% |
| Trockenhandling | 4% | 1% |
| Subj. Trockenhandling | 1% | 1% |
| Nassbremsen | 6% | 5% |
| Nasshandling | 4,5% | 4% |
| Subj. Nasshandling | 1,5% | 2% |
| Nasser Kreis | 0,8% | 1% |
| Aquaplaning geradeaus | 1,5% | 1% |
| Kurven Aquaplaning | 0,8% | 1% |
| Schneebremsen | 9,7% | 2% |
| Schneetraktion | 9,7% | 3% |
| Schneehandling | 7,8% | 2% |
| Subj. Schneehandling | 3,9% | 4% |
| Schneeslalom | 3,9% | 2% |
| Eisbremsen | 6,3% | 17% |
| Eistraktion | 6,3% | 19% |
| Eishandling | 10% | 7% |
| Subj. Eishandling | 2,5% | 5% |
| Subj. Komfort | 5% | 3% |
| Geräusch | 5% | 3% |
| Rollwiderstand | 5% | 9% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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