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Testcharts / Auto Bild

Michelin Pilot Sport VS EV Spezifische Leistungsreifen

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
245/45 R19
Getestete Reifen
3
Disziplinen
6

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

2

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
33.7 m Beste 0 km/h
33.8 m +0,10 m 7 km/h
35.5 m +1,80 m 29 km/h

Es gibt einen 5,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin Pilot Sport 3 PS3 noch mit 29 km/h unterwegs, wenn der Hankook iON Evo bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Trockenhandling

Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Höher ist besser ↑
Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
109.1 km/h Beste
108.3 km/h -0,80 km/h
105.8 km/h -3,30 km/h

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Nass

3

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
43.5 m Beste 0 km/h
47.3 m +3,80 m 37 km/h
48.8 m +5,30 m 43 km/h

Es gibt einen 12,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,3 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin Pilot Sport 3 PS3 noch mit 43 km/h unterwegs, wenn der Hankook iON Evo bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nasshandling

Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Höher ist besser ↑
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
77.3 km/h Beste
76.7 km/h -0,60 km/h
75.2 km/h -2,10 km/h

Im Nasshandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
96.9 km/h Beste
93.7 km/h -3,20 km/h
90.9 km/h -6,00 km/h

Es gibt einen 6,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6 Km/H).

Wert

1

Rollwiderstand

Rollwiderstand in kg t

Niedriger ist besser ↓
Rollwiderstand
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehr Strom / Jahr
6.21 kg/t Beste €0
7.67 kg/t +1,46 kg/t €64
7.78 kg/t +1,57 kg/t €69

Es gibt einen 25,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,57 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €0,32/kWh verbraucht der Michelin Pilot Sport 3 PS3 rund 216 kWh (€69) mehr Strom als der Hankook iON Evo.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
100 → 0 km/h
Nassbremsen
100 → 0 km/h

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