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Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- Toyota Camry
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,67 | 40,2 | 44,04 | 8,5 | 97,4 | 48,1 | 50,32 | 8,4 | 63,48 | 99,8 | 16,6 | 4,54 | 83,4 | 10,0 | 63,9 | 99,7 | 2,56 | 8,18 | 87,5 | |
StärkenTestbester im Nassbremsen, Nasshandling, subjektiven Nasshandling, Trockenhandling und subjektiven Trockenhandling, dazu gemeinsam bester Komfort und der niedrigste Verbrauch. Zu beachtenIm Längsaquaplaning nur Mittelfeld, und die kurze Garantie in dieser Größe lässt ihn bei den Kosten pro garantierter Meile weit hinten liegen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,39 × 35% = 34,09 Nass99,76 × 40% = 39,9 Schnee83,37 × 10% = 8,34 Komfort99,69 × 10% = 9,97 Wert87,5 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,62 | 38,1 | 44,53 | 8,4 | 99,4 | 50,5 | 51,87 | 8,3 | 60,39 | 95,9 | 16,0 | 4,32 | 87,0 | 9,5 | 63,5 | 97,5 | 2,24 | 8,52 | 100,0 | |
StärkenTestbester im Trockenbremsen, bei Preis-Leistung und beim gemessenen Geräusch, mit starkem subjektivem Handling auf nass wie trocken. Zu beachtenLetzter im Test beim Längsaquaplaning, mit Nassbremsen und Nasshandling hinter dem führenden Duo. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,44 × 35% = 34,8 Nass95,9 × 40% = 38,36 Schnee87,03 × 10% = 8,7 Komfort97,5 × 10% = 9,75 Wert100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,00 | 40,1 | 44,15 | 8,2 | 97,1 | 49,0 | 50,77 | 8,3 | 63,05 | 98,4 | 18,0 | 4,82 | 77,7 | 10,0 | 63,8 | 99,8 | 2,27 | 8,93 | 98,7 | |
StärkenZweiter im Test im Nassbremsen, Nasshandling und Trockenhandling, mit gemeinsam bestem Komfort und dem besten subjektiven Geräusch. Zu beachtenSchneebremsen und Schneetraktion Letzter im Test, mit einer Lenkung, die um die Mittellage weich ist und die Seitenkräfte langsam aufbaut. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,05 × 35% = 33,97 Nass98,39 × 40% = 39,36 Schnee77,66 × 10% = 7,77 Komfort99,77 × 10% = 9,98 Wert98,68 × 5% = 4,93 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,85 | 42,9 | 44,77 | 8,1 | 93,3 | 53,7 | 52,07 | 7,9 | 64,52 | 93,0 | 14,7 | 3,55 | 100,0 | 9,0 | 63,9 | 94,7 | 2,47 | 8,25 | 90,7 | |
StärkenTestbester im Schneebremsen und in der Schneetraktion mit großem Vorsprung, und Zweiter im Test beim Längsaquaplaning. Zu beachtenNass- und Trockenbremsen Letzter im Test, mit den niedrigsten subjektiven Handlingnoten und dem straffsten Abrollkomfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,28 × 35% = 32,65 Nass92,98 × 40% = 37,19 Schnee100 × 10% = 10 Komfort94,69 × 10% = 9,47 Wert90,69 × 5% = 4,53 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,43 | 40,4 | 44,66 | 8,3 | 96,4 | 51,6 | 52,17 | 8,1 | 66,65 | 95,0 | 17,7 | 4,66 | 79,6 | 9,0 | 64,0 | 94,6 | 2,62 | 8,71 | 85,5 | |
StärkenTestbester im Längsaquaplaning, mit der präzisesten Lenkung der fünf und konkurrenzfähigem Trockenhandling. Zu beachtenLangsamste Nasshandlingrunde im Test, mit Untersteuern, das lange braucht, um sich abzubauen, schwacher Schneeleistung und den höchsten Kosten pro garantierter Meile. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,36 × 35% = 33,73 Nass95,01 × 40% = 38 Schnee79,62 × 10% = 7,96 Komfort94,61 × 10% = 9,46 Wert85,5 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental TrueContact Tour 54
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 10%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 40%
- Schnee Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 20%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 14%
- Wert Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Wert macht 5% der Wertung aus, erzeugt aber 15% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenbremsen macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 3% |
| Trockenhandling | 14% | 4% |
| Subj. Trockenhandling | 3,5% | 2% |
| Nassbremsen | 20% | 27% |
| Nasshandling | 16% | 11% |
| Subj. Nasshandling | 2% | 1% |
| Aquaplaning geradeaus | 2% | 1% |
| Schneebremsen | 5% | 12% |
| Schneetraktion | 5% | 8% |
| Subj. Komfort | 5% | 14% |
| Geräusch | 5% | <1% |
| Wert | 5% | 15% |
| Rollwiderstand | 0% | 0% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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