Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli Scorpion
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 81% · 38
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 83% · 5
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 SUV 2 Mal vorn und der Scorpion einmal. Der Pilot Sport 4 SUV bremste im Nassen 3,1 % kürzer; der Scorpion hatte einen 6,4 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 4 SUV für leistungsorientiertes Fahren und maximale Sicherheit bei Nässe, auch für schwere SUVs und Elektrofahrzeuge, bei denen Grip und Stabilität entscheidend sind. Wählen Sie den Pirelli Scorpion für leises, komfortables Langstreckenfahren mit besserer Effizienz und dennoch solider Allround-Tauglichkeit.
Wo der Pilot Sport 4 SUV stärker ist
- Klassenbeste Leistung bei Nässe (3/3 Siege bei Nassbremsen, Handling und Kreisverkehr)
- Beste Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) im Test
- Präzise Lenkung und Kontrolle; subjektives Top-Handling einmalig und Gesamtsieger im Test (2/3)
Wo der Scorpion stärker ist
- Hervorragender Komfort und geringste Geräuschentwicklung im Test
- Geringster Rollwiderstand beider Reifen; effizienz- und reichweitenfreundlich
- Trockenbremsen im Wettkampf (einmal gewonnen; andernorts nahezu gleichwertig)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport 4 SUV | Abstand | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 | |
| Trocken6 Messungen | 4 | Der Pilot Sport 4 SUV bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (3 Tests) | 2 |
| Nass14 Messungen | 14 | Der Pilot Sport 4 SUV bremste im Nassen 3,1 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Gelände9 Messungen | 6 | 3 | |
| Komfort4 Messungen | 0 | Der Scorpion war 2,3 dB leiser (2 Tests) | 4 |
| Wert3 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Pilot Sport 4 SUV mit 0,3 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung38 und 5 Bewertungen | 81% | Der Scorpion mit 2 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +9,9 % | Der Pilot Sport 4 SUV war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 65 | 32 Größen bei beiden erhältlich | 58 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport 4 SUV | Testfeld | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 | P5 von 10 | P2 von 10 | |
| 2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge bei | P1 von 7 | P3 von 7 | |
| Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P2 von 11 | P5 von 11 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 SUV mit 81 % aus 38 Erfahrungsberichten und den Scorpion mit 83 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport 4 SUV | Abstand | Scorpion | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 0,8% | 37,2 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,9 | 0,4% | 106,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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| 46,27 | 3,1% | 47,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 2,1% | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 84,05 | 1,2% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,5 | 1,3% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,93 | 4,4% | 87,07 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,61 | 8,6% | 2,41 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 1,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.985 | 5,1% | 9.415 | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 9.445 | 0,3% | 9.415 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 2.438 | 10% | 2.216 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 1,58 | 4,2% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 2.238 | 7,9% | 2.414 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 150% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
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| bewertet | 33,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
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| 67,7 | 2,3 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||
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| 7,75 | 6,4% | 7,23 | 0-1 | |||||||||||||
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| 396 | 1% | 392 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 4 SUV 9,3 und der Scorpion 9 von 10.
| Pilot Sport 4 SUV | Kategorie | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 91 | Trocken | 91 | ||
| 98 | Nass | 90 | ||
| 35 | Komfort | 96 | ||
| 36 | Wert | 46 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport 4 SUV | Kategorie | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8 | ||
| 7,1 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,1 | Komfort | 9 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 SUV mit 81 % aus 38 Erfahrungsberichten und den Scorpion mit 83 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
- 81%aus 38 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 1.045.846 kmvon den Bewertern gefahren
In 31 Bewertungen wird der Michelin Pilot Sport 4 SUV häufig als ein Sommer-Performance-Reifen mit hohem Vertrauen gelobt, der herausragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, starke Bremsleistung und eine beruhigende Aquaplaning-Resistenz bietet. Viele Fahrer berichten auch von stabiler, vorhersehbarer Handhabung und einem insgesamt komfortablen Fahrgefühl, wobei mehrere eine gute Laufleistung für einen UHP-SUV-Reifen anmerken. Die am häufigsten genannten Nachteile sind erhöhtes Straßenrauschen, während der Reifen abnutzt, eine variierende Abnutzungsrate/Laufleistung (einige sehen eine schnelle Abnutzung) und eine Untergruppe, die weichere Seitenwände meldet, die das Einlenkgefühl dämpfen; einige bemerken auch einen höheren Rollwiderstand/Kraftstoff- oder EV-Energieverbrauch und hohe Preise.
- Ausgezeichneter Grip bei Nässe und Trockenheit
- Sehr starke, stabile Bremsleistung
- Hohe Aquaplaning-Resistenz bei starkem Regen/stehendem Wasser
- Selbstbewusste, vorhersehbare Handhabung und Stabilität
- Straßenlärm (nimmt oft merklich mit der Abnutzung oder bei höheren Geschwindigkeiten zu)
- Abnutzung/Laufleistung kann schneller als erwartet oder inkonsistent für einige Nutzer sein
- Weiche Seitenwände/weniger präzises Einlenken oder schwammiges Gefühl am Limit für einige Setups
Von KI aus 31 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 38 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 4 SUVDie Michelins ersetzen die Pirelli Scorpions und stellen einen deutlichen Fortschritt dar. Bei trockener Fahrbahn ist die Lenkung wesentlich präziser, der Grip hoch und das Fahrverhalten im Grenzbereich sauber und gutmütig. Die Bremswege sind bemerkenswert kurz bei exzellenter Stabilität. Bei Nässe sind sie sogar noch beeindruckender: Sie bieten außergewöhnlich starken Seitenhalt und ein progressives Ansprechverhalten im Grenzbereich. Sie sind sehr widerstandsfähig gegen …
Aquaplaning auf überfluteten Autobahnen. Fahrgeräusch und Fahrkomfort sind gut, aber nicht außergewöhnlich. Da ich extreme Winterreifen verwende
Die Hälfte des Jahres habe ich keine Ahnung, wie sie sich bei Schnee oder Eis verhalten würden, obwohl sie bei niedrigen Temperaturen ein lobenswert gutes Verhalten zeigen.
Die Temperaturen sind im Gegensatz zu manchen Sommerreifen gering. Bisher zeigen sie einen guten Verschleiß. Für den Straßeneinsatz bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt empfehle ich sie dringend.
Ich empfehle diese Reifen, da sie ihren hohen Preis wert sind, und würde sie jederzeit wieder kaufen.
Pirelli Scorpion
- 83%aus 5 Erfahrungsberichten
- 103.601 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum ScorpionZunächst einmal sind das großartige Reifen mit exzellentem Grip, was sie zu einem soliden Upgrade von meinen alten PremiumContact 6s macht. Zweitens erzeugen sie bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h ein hörbares Heulen. Ich hatte weniger Geräusch von Premiumreifen erwartet, aber sie müssen wahrscheinlich einfach ein bisschen mehr eingefahren werden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 65 Größen beim Pilot Sport 4 SUV und 58 beim Scorpion, davon 32 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 65 Größen, 17 bis 23 Zoll | 58 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 32 Größen 235/65 R17225/60 R18235/50 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18235/45 R19235/50 R19235/55 R19255/45 R19255/50 R19255/55 R19und 20 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A92%B8% | A49%B41%C9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C79%D10%A6%B5% | A55%B41%C5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-72 dB A55%B45% |
| Auf dem Markt seit | 2018 | 2019 |
| Vorgänger | Michelin Latitude Sport 3 (2012) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2024/25) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 4 SUV war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei Premium-Sommerreifen für SUVs mit unterschiedlichen Designprioritäten gegenüber. Der Pilot Sport 4 SUV von Michelin ist eine Option für maximale Leistung, die auf Grip, Präzision und Sicherheit bei Nässe abzielt, während der Scorpion von Pirelli als Premium-Touring-Reifen auf Komfort, geringe Geräuschentwicklung und Effizienz setzt. In drei kürzlich durchgeführten unabhängigen Tests mit 18- bis 19-Zoll-SUV-Reifen zeigten beide Reifen starke, jedoch unterschiedliche Leistungen. Die Daten zeigen, dass Michelin wiederholt bei Nassleistung und dynamischer Kontrolle, einschließlich Aquaplaning-Schutz, führend ist, während Pirelli mit klassenführender Laufruhe, geringerem Rollwiderstand und konkurrenzfähigem Trockenbremsen kontert. Die Geländegängigkeit für leichte Beanspruchung ist bei beiden Reifen gleich, wobei die Nischenstärken je nach Untergrund die Plätze tauschen.
Fazit
Insgesamt ist der Michelin Pilot Sport 4 SUV der Spitzenreiter in Sachen Dynamik und Sicherheit. Er gewinnt 2 von 3 Tests und räumt in allen gemeinsamen Tests in den Disziplinen bei Nässe ab. Er bietet die kürzesten Bremszeiten bei Nässe, das beste Handling bei Nässe und die geringsten Aquaplaning-Risiken sowie eine knackige Lenkung - ideal für sicheres Fahren und wechselhaftes Sommerwetter. Die Nachteile sind ein höherer Preis, erhöhte Außengeräusche in einigen Tests und ein mittelmäßiger Fahrkomfort. Der Pirelli Scorpion schneidet aufgrund seines hervorragenden Geräusch-/Komfortverhältnisses, seines geringen Rollwiderstands und seiner soliden Bremsleistung - insbesondere einmal beim Trockenbremsen und durchgängig leise - einmal besser ab (2. Platz bei AutoBild). Er ist die bessere Wahl für Laufruhe, Effizienz und entspanntes Reisen, und ist bei Nässe dennoch kompetent. Kurz gesagt: Wählen Sie Michelin für Sicherheit und Präzision, bei denen Grip an erster Stelle steht; wählen Sie Pirelli für Komfort, Ruhe und Kraftstoffersparnis.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport 4 SUV oder der Pirelli Scorpion der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 SUV 2 Mal vorn und der Scorpion einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 4 SUV 9,3 und der Scorpion 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport 4 SUV oder der Scorpion?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 SUV bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 3,1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 SUV bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Scorpion hatte einen 6,4 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Sport 4 SUV mit 7,1/10 und beim Scorpion mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Scorpion war 2,3 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport 4 SUV mit 7,1/10 und beim Scorpion mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 SUV mit 81 % aus 38 Erfahrungsberichten und den Scorpion mit 83 % aus 5.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 4 SUV in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Sport 4 SUV gibt es in 65 Größen (17 bis 23 Zoll) und den Scorpion in 58 (16 bis 22 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Sport 4 SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Scorpion mit A und A.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Scorpion ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der Pilot Sport 4 SUV im Jahr 2018. Der Pilot Sport 4 SUV hat den Michelin Latitude Sport 3 abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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