BFGoodrich gForce Winter 2 vs Yokohama BluEarth Winter V905
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 3 Mal vorn und der BluEarth Winter V905 kein einziges Mal. Der gForce Winter 2 lag bei Nass, Schnee und Komfort vorn.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
BluEarth Winter V905
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
BluEarth Winter V905
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
BluEarth Winter V905
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Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V905 mit 87 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | BluEarth Winter V905 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 45,2 | 1,1% | 45,7 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 81,2 | 0,9% | 81,9 | 0-1 |
| Nass gForce Winter 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 32,7 | 2,2% | 33,47 | 3-0 |
| Nasshandling km/h | 72,4 | 1% | 71,7 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78 | 24,2% | 62,8 | 1-0 |
| Schnee gForce Winter 2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 24,33 | 6,5% | 26,03 | 3-0 |
| Schneehandling km/h | 77,6 | 2,6% | 75,6 | 1-0 |
| Komfort gForce Winter 2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 69,6 | 2,8 dB | 72,4 | 1-0 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 41.410 | 3,6% | 39.970 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,77 | 7,5% | 8,11 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2019 bis 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gForce Winter 2 | Testfeld | BluEarth Winter V905 |
|---|---|---|---|
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P7 von 51 | P22 von 51 | |
| Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019 | P7 von 20 | P14 von 20 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P7 von 53 | P20 von 53 |
gForce Winter 2 vs BluEarth Winter V905: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Yokohama BluEarth Winter V905 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 3 Mal vorn und der BluEarth Winter V905 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der BluEarth Winter V905 6,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der BluEarth Winter V905?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 2,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den gForce Winter 2 und den BluEarth Winter V905.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 6,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim BluEarth Winter V905 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V905 mit 87 % aus 15. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim BluEarth Winter V905.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den BluEarth Winter V905 in 132 (15 bis 22 Zoll). 51 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der BluEarth Winter V905 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der BluEarth Winter V905 ist das neuere Modell: Er kam 2017 auf den Markt, der gForce Winter 2 im Jahr 2016.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den gForce Winter 2 bewerten Den BluEarth Winter V905 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.