BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 89% · 30
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 13 Mal vorn und der Krisalp HP3 5 Mal, mit 2 Unentschieden. Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 3,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für wechselhafte Winterbedingungen mit häufig nassen Straßen, höheren Geschwindigkeiten und langen Fahrstrecken empfiehlt sich der BFGoodrich g-Force Winter 2. Der Kleber Krisalp HP3 ist die richtige Wahl, wenn Sie hauptsächlich auf Schnee fahren, Wert auf einen niedrigeren Anschaffungspreis legen und eine solide Aquaplaning-Sicherheit zu einem günstigeren Preis wünschen.
Wo der gForce Winter 2 stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe in allen Tests; hohe Fahrstabilität bei Nässe
- Sehr gute Traktion und Fahreigenschaften auf Schnee mit wiederholten Siegen; starke Bremsleistung auf Eis im ADAC 2023
- Bessere Haltbarkeit/Langlebigkeit in mehreren Tests; gleichbleibende Belastbarkeit
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigerer Kaufpreis über die Jahre hinweg
- Hervorragende Leistung auf Schnee, oft gleichwertig oder sogar leicht überlegen beim Bremsen auf Schnee.
- Sehr gute Aquaplaning-Reserven auf gerader Strecke; ruhiges Fahrverhalten in mehreren Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
gForce Winter 2 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | gForce Winter 2 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests20 gemeinsame Tests | 13 | 2 unentschieden | 5 |
| Trocken19 Messungen | 7 | 10 | |
| Nass51 Messungen | 28 | Der gForce Winter 2 bremste im Nassen 0,7 % kürzer (18 Tests) | 18 |
| Schnee40 Messungen | 18 | Gleichstand zwischen beiden. | 18 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort12 Messungen | 5 | 4 | |
| Wert21 Messungen | 11 | Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 3,1 % länger (10 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der gForce Winter 2 mit 0,2 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung30 und 36 Bewertungen | 89% | Der gForce Winter 2 mit 5 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der gForce Winter 2 mit 29 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | +9,1 % | Der gForce Winter 2 war in 8 von 8 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 75 | 75 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 20 Tests, 2017 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 20 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 98%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,37 | = | 45,37 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,7 | 0,1% | 110,8 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,65 | 0,7% | 43,96 | 11-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 1,2% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,97 | 0,4% | 74,64 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,3% | 12,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,25 | 0,3% | 84,99 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 0,8% | 2,9 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,09 | 0,2% | 26,14 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.749 | 4,5% | 2.654 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,78 | 0,1% | 59,77 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 0,1% | 3,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,7% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,66 | 0,1 dB | 70,58 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.332 | 3,1% | 40.205 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,48 | 0,8% | 8,54 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | = | 56 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| gForce Winter 2 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Trocken | 34 | ||
| 78 | Nass | 72 | ||
| 62 | Komfort | 55 | ||
| 49 | Wert | 51 | ||
| 92 | Schnee | 90 | ||
| 15 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| gForce Winter 2 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 9,2 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 8,8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%aus 30 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 346.491 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den BFGoodrich gForce Winter 2 im Allgemeinen sehr hoch und loben wiederholt das sichere Fahrverhalten auf Schnee und Eis sowie die starke Leistung bei Nässe mit guter Aquaplaning-Resistenz. Viele heben auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis, das stabile Verhalten unter harten Winterbedingungen und den allgemein guten Komfort/geringe Geräuschentwicklung für einen Winterreifen hervor. Eine kleinere Anzahl von Bewertungen weist auf Kompromisse auf trockenen Straßen hin und beschreibt ein weicheres Handling, reduzierte Lenk-/Zentralreaktion und gelegentlich höhere Geräuschentwicklung, abhängig von Geschwindigkeit und Oberfläche.
- Ausgezeichnete Schneetraktion
- Starker Grip auf Eis für einen spikeless Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff und Aquaplaning-Resistenz
- Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis
- Trockenhaftung/Handling ist nur durchschnittlich (weicheres Gefühl, mehr Wanken als Sommerreifen)
- Reduziertes Lenkfeedback/Zentralreaktion im Vergleich zu anderen Reifen
- Einige berichten von erhöhtem Geräusch auf bestimmten Oberflächen/Geschwindigkeiten (nasse Straßen oder über ~90 km/h)
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum gForce Winter 2Ich benutze sie auf einem Dacia Duster. Zuvor hatte ich für den Winter auf diesem Auto Michelin Latitude Alpin 1 und Kleber Krisalp HP3 (die gleichen wie Bf Goodrich). Der Grip auf Schnee war über 4 Winter hinweg sehr gut (genauso wie bei Kleber), hat mich nie im Stich gelassen. Der Grip bei Nässe war ebenfalls sehr gut. Aber was mich sehr überrascht hat, war das Notbremsen, das war wirklich sehr gut, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Der einzige Nachteil war, dass ich im Vergleich zu einem Sommer-Reisereifen (Michelin Primacy 3 oder Hankook) einige Korrekturen bei den Richtungen vornehmen musste, aber das Auto hat mit diesen Reifen nie die Kontrolle verloren, selbst wenn ich zu schnell gefahren bin. Zusammenfassend werde ich wieder kaufen (Bf Goodrich oder Kleber, je nach Preis).
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 75 Größen beim gForce Winter 2 und 75 beim Krisalp HP3, davon 75 bei beiden.
| Kategorie | gForce Winter 2 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 75 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/55 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14195/65 R14165/60 R15165/65 R15und 63 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B90%C10% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C48%B3% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A80%B20% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 115 von 115 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2016 |
| Vorgänger | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der gForce Winter 2 war in 8 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei eng verwandte Winterreifen aus dem Hause Michelin treten im direkten Vergleich an: der BFGoodrich g-Force Winter 2 und der Kleber Krisalp HP3. In 18 gemeinsamen Tests zwischen 2017 und 2025 überzeugen beide Reifen konstant bei sinkenden Temperaturen, unterscheiden sich jedoch in Preis, Nasshaftung und Fahrkomfort. Der BFGoodrich positioniert sich als der vielseitigere Winterreifen mit höherer Nasshaftung und besserer Haltbarkeit, während der Kleber mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und geringerer Kraftstoffeffizienz punktet, ohne dabei seine Eignung für Schnee einzubüßen. Aktuelle Ergebnisse großer Testreihen bestätigen diesen Trend: Im Auto Bild 2025 (225/40 R18) belegte der BFGoodrich Platz 12 von 22, der Kleber Platz 14 von 22. Der BFGoodrich punktete leicht bei Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beim Komfort, während der Kleber in den Bereichen Nasskurvenverhalten, Kurvenverhalten (Aquaplaning) und Brems-/Traktionsverhalten auf Schnee knapp die Nase vorn hatte. In den Tests von 2024 und 2023 konnte BFGoodrich bei Nässebremsen und Handling immer wieder zulegen und wies oft einen geringeren Verschleiß auf, während Kleber die Kosten niedrig hielt und auf Schnee und Aquaplaning weiterhin sehr wettbewerbsfähig blieb.
Fazit
Insgesamt ist der BFGoodrich g-Force Winter 2 die sicherere Wahl für den gemischten Wintereinsatz: Er dominiert beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (11 Kategoriesiege gegenüber 3), erzielt mehr Siege beim Handling auf nasser Fahrbahn und bietet in der Regel einen geringeren Verschleiß und einen niedrigeren Rollwiderstand, was Vertrauen auf matschigen Autobahnen und in wechselhaften Übergangszeiten vermittelt. Er erzielt außerdem insgesamt mehr Testsiege (13 gegenüber 3) und schneidet häufig besser in puncto Komfort und Konstanz über alle Größen hinweg ab. Der Kleber Krisalp HP3 punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Er punktet häufiger beim Preis und der Wertigkeit (7 Kategoriesiege gegenüber 1) und kann auf Schnee mithalten, wobei er in jüngsten Tests sogar gelegentlich die Bremsleistung auf Schnee übertrifft. Für Käufer in schneereichen Bergregionen, die Wert auf Preis und hohe Sicherheit auf Schnee legen - und gelegentlich etwas längere Bremswege auf nasser Fahrbahn in Kauf nehmen können - ist der Kleber eine kluge und wirtschaftliche Wahl. Fazit: Wählen Sie BFGoodrich für umfassende Wintersicherheit und Langlebigkeit unter gemischten Bedingungen; wählen Sie Kleber, um in überwiegend schneereichen Gebieten ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen, ohne Ihr Budget zu sprengen.
gForce Winter 2 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 13 Mal vorn und der Krisalp HP3 5 Mal, mit 2 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der Krisalp HP3?
Von den 51 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 28 vorn. Er bremste im Nassen 0,7 % kürzer, gemittelt über 18 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 10 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 18-18 auf den gForce Winter 2 und den Krisalp HP3.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 3,1 % länger (10 Tests) und hatte einen 0,8 % geringeren Rollwiderstand (9 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der gForce Winter 2 in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 75 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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