Triangle WinterX TW401 vs Linglong Sport Master Winter
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master Winter 2 Mal vorn und der WinterX TW401 kein einziges Mal. Der WinterX TW401 lag bei Schnee und Komfort vorn, der Sport Master Winter bei Trocken, Nass und Wert.
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterX TW401
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
WinterX TW401
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterX TW401 | Abstand | Sport Master Winter | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Sport Master Winter vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 38,2 | 1,4% | 37,69 | 0-2 |
| Trockenhandling s | 59 | 1,7% | 58 | 0-1 |
| Nass Sport Master Winter vorn | ||||
| Nassbremsen m | 47,64 | 10,8% | 42,42 | 0-2 |
| Nasshandling s | 64,66 | 4,8% | 61,54 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 91,53 | 1,4% | 90,29 | 1-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 105,9 | 8,8% | 97,36 | 1-0 |
| Schnee WinterX TW401 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 33 | = | 33,02 | 1-0 |
| Schneetraktion s | 10,99 | 0,5% | 11,04 | 1-0 |
| Schneehandling s | 65,01 | 1,6% | 63,97 | 0-1 |
| Komfort WinterX TW401 vorn | ||||
| Geräusch dB | 70,28 | 0,6 dB | 70,85 | 1-0 |
| Wert Sport Master Winter vorn | ||||
| Verschleiß km | 30.425 | 13,3% | 34.475 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,51 | 3,7% | 9,91 | 1-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterX TW401 | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P13 von 15 | P9 von 15 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P8 von 8 | P5 von 8 |
WinterX TW401 vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Triangle WinterX TW401 oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master Winter 2 Mal vorn und der WinterX TW401 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterX TW401 3,6 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterX TW401 oder der Sport Master Winter?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 3 vorn. Er bremste im Nassen 10,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 1,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterX TW401 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterX TW401 mit 4,5/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterX TW401 mit 47 % aus 2 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Sport Master Winter in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterX TW401 gibt es in 42 Größen (13 bis 20 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterX TW401 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Sport Master Winter ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der WinterX TW401 im Jahr 2021.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.