Hankook Ventus S1 evo 3 vs Continental SportContact 7
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental SportContact 7 2 Mal vorn und der Ventus S1 evo 3 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Ventus S1 evo 3 lag bei Komfort vorn, der SportContact 7 bei Trocken, Nass und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus S1 evo 3
SportContact 7
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus S1 evo 3
SportContact 7
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus S1 evo 3
SportContact 7
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Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den SportContact 7 mit 84 % aus 134. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Ventus S1 evo 3 | Abstand | SportContact 7 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken SportContact 7 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,57 | 2,6% | 33,66 | 0-3 |
| Trockenhandling km/h | 115,5 | 1,6% | 117,3 | 0-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 66,7% | bewertet | 0-1 |
| Nass SportContact 7 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 37,62 | 2% | 38,7 | 1-2 |
| Nasshandling km/h | 79,9 | 1,5% | 78,8 | 2-0 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 11,48 | 2,2% | 11,23 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,73 | 1,9% | 82,23 | 0-3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,38 | 6,8% | 2,55 | 0-2 |
| Komfort Ventus S1 evo 3 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 1-0 |
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 69,45 | 0,1 dB | 69,55 | 1-1 |
| Wert SportContact 7 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,75 | 1,9% | 8,58 | 0-3 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus S1 evo 3 | Testfeld | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | P6 von 8 | P3 von 8 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P6 von 13 | P1 von 13 | |
| 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest | P2 von 10 | P2 von 10 |
Ventus S1 evo 3 vs SportContact 7: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus S1 evo 3 oder der Continental SportContact 7 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental SportContact 7 2 Mal vorn und der Ventus S1 evo 3 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo 3 8,9 und der SportContact 7 9,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus S1 evo 3 oder der SportContact 7?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SportContact 7 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SportContact 7 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportContact 7 hatte einen 1,9 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus S1 evo 3 mit 7/10 und beim SportContact 7 mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus S1 evo 3 mit 7,7/10 und beim SportContact 7 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den SportContact 7 mit 84 % aus 134. 68 % der Fahrer des Ventus S1 evo 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim SportContact 7.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der SportContact 7 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus S1 evo 3 gibt es in 110 Größen (17 bis 22 Zoll) und den SportContact 7 in 123 (18 bis 24 Zoll). 75 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus S1 evo 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der SportContact 7 mit A und C.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.