Vredestein Ultrac vs Linglong Sport Master
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Vredestein Ultrac und der Linglong Sport Master sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Master lag vorn. Der Ultrac lag bei Nass vorn, der Sport Master bei Trocken, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ultrac
Sport Master
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Ultrac
Sport Master
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ultrac
Sport Master
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Fahrer bewerten den Ultrac mit 78 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Sport Master mit 75 % aus 14. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Ultrac | Abstand | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Trocken Sport Master vorn | |||
| Trockenbremsen m | 37,8 | 1,3% | 37,3 |
| Nass Ultrac vorn | |||
| Nassbremsen m | 34,1 | 2,6% | 33,2 |
| Nassbremsen - Beton m | 36,3 | 2,7% | 37,3 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,4 | 5,7% | 74,2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,5 | 25% | 2,8 |
| Komfort Sport Master vorn | |||
| Geräusch dB | 71,8 | 1,2 dB | 70,6 |
| Wert Sport Master vorn | |||
| Verschleiß km | 27.200 | 37,5% | 37.400 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,9 | = | 5,9 |
| Abrieb mg/km/t | 102,7 | 31,5% | 70,4 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ultrac | Testfeld | Sport Master |
|---|---|---|---|
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P16 von 16 | P15 von 16 |
Ultrac vs Sport Master: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Ultrac oder der Linglong Sport Master der bessere Reifen?
Der Vredestein Ultrac und der Linglong Sport Master sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Master lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ultrac 8,7 und der Sport Master 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ultrac oder der Sport Master?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ultrac mit 8/10 und beim Sport Master mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ultrac mit 78 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Sport Master mit 75 % aus 14. 83 % der Fahrer des Ultrac würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Sport Master.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ultrac gibt es in 65 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Sport Master in 62 (16 bis 22 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ultrac in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.