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Vredestein Ultrac vs Goodride SA57

Vredestein Ultrac Lag vorn
Direktvergleich 2-0 Siege in 2 gemeinsamen Tests
Goodride SA57

In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 2 Mal vorn und der SA57 kein einziges Mal. Der Ultrac lag bei Trocken, Nass und Wert vorn, der SA57 bei Komfort.

Leistungsprofil

10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.

TrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisAquaplaning geradeausKurven AquaplaningGeräuschVerschleißRollwiderstand

Wo jeder am deutlichsten vorne liegt

Ultrac

SA57

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.

Jede Messung im direkten Vergleich

Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.

Messung Ultrac Abstand SA57 Siege
Trocken Ultrac vorn
Trockenbremsen m 36,1 3,2% 37,3 2-0
Trockenhandling km/h 95 0,3% 94,7 1-0
Nass Ultrac vorn
Nassbremsen m 36,1 10% 40,1 2-0
Nasshandling km/h 74,3 3,1% 72,1 1-0
Nasser Kreis m/s 6,43 7% 6,01 1-0
Aquaplaning geradeaus km/h 86,4 7,5% 80,4 1-0
Kurven Aquaplaning m/sec2 4,59 7,2% 4,28 1-0
Komfort SA57 vorn
Geräusch dB 70,1 1,3 dB 68,8 0-1
Wert Ultrac vorn
Verschleiß km 27.200 1,3% 26.860 1-0
Rollwiderstand kg / t 8,42 6,2% 8,98 1-0

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2022

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test Ultrac Testfeld SA57
Auto Image Sommerreifentest 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17 P14 von 21 P18 von 21
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17 P3 von 50 P20 von 50

Ultrac vs SA57: Ihre Fragen

Ist der Vredestein Ultrac oder der Goodride SA57 der bessere Reifen?

In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 2 Mal vorn und der SA57 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ultrac 8,7 und der SA57 7,3 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der Ultrac oder der SA57?

Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 10 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 3,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Fahrer bewerten den Komfort beim Ultrac mit 8/10 und beim SA57 mit 7,7/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den Ultrac mit 78 % aus 24 Erfahrungsberichten und den SA57 mit 76 % aus 3.

Gibt es sie in denselben Größen?

Den Ultrac gibt es in 65 Größen (15 bis 21 Zoll) und den SA57 in 2 (17 bis 19 Zoll). 1 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ultrac in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der SA57 mit B und D.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den Ultrac bewerten Den SA57 bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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