Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | eins | |
| Vredestein Ultrac | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Vredestein Ultrac aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchgehend kürzere Bremswege bei trockener und nasser Luft (z. B. −3 % bis −6 % im Vergleich zu Ultrac in gemeinsamen Tests)
- Souveränes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und präzise Lenkung; stabile, untersteuernde Balance
- Starke Nasstempo-Performance mit guten Sicherheitsreserven; Testsieger in der SUV-Klasse
- Breites Leistungsvermögen unter verschiedensten Bedingungen mit wettbewerbsfähigem Rollwiderstand für einen Hochleistungsreifen
- Geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests (Effizienzvorteil)
- Geringere Außengeräusche und insgesamt höherer Fahrkomfort.
- Verbesserte Aquaplaning-Sicherheit, insbesondere bei Kurven-Aquaplaning und Nasskreisen
- Konsequentes, vertrauensbildendes Verhalten; insgesamt starke Gewinne in Bezug auf Bilanz und Wert.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 4.14 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.57 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 11.11 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Subj. Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 5.15 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac war% 1.15 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.69 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Subj. Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac war% 0.74 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac schwamm bei einer% 0.06 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac schwamm bei einer% 5.47 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac war% 0.17 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Gravel Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac hatte% 2.54 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Gravel Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac hatte% 5.25 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Sand Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 War% 5.81 als der schnellere Beschleunigung auf Gras.
Bester in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Grass Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Vredestein Ultrac in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
Sehen Sie, wie der Subj. Noise-Sieger ermittelt wurde >>
Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac gemessen% 1.72 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Noise-Sieger ermittelt wurde >>
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac hatte einen% 3.4 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Vredestein Ultrac
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In 160 Fahrerbewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 für seinen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein progressives und berechenbares Fahrverhalten, seine starke Bremsleistung und seinen für einen UHP-Reifen überraschend hohen Fahrkomfort und seine Laufruhe gelobt. Viele Nutzer berichten von mehr Vertrauen und einem verbesserten Fahrgefühl im Alltag im Vergleich zu ihren Vorgängerreifen (darunter PS4/PS5, PZ4 und diverse Runflat-Reifen). Auch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis wird hervorgehoben. Vereinzelt werden schnellerer Verschleiß und eine relativ geringe Profiltiefe, erhöhte Geräuschentwicklung auf rauer Fahrbahn sowie ein weicheres Seitenwandgefühl bemängelt, das das Einlenkverhalten beeinträchtigen oder bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges Fahrgefühl vermitteln kann. Insgesamt fällt die Bewertung für den leistungsorientierten Alltagseinsatz sehr positiv aus.
Basierend auf 173 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Vredestein Ultrac Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
Basierend auf 23 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremsverhalten: Goodyear erzielt in gemeinsamen Tests sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn kürzere Bremswege (z. B. -4,9 % bei trockener Fahrbahn, -3,6 % bis -6,3 % bei nasser Fahrbahn).
- Fahrverhalten: Goodyear fährt sich auf trockener Fahrbahn direkter; Vredestein bietet bei Nässe ein ruhigeres Fahrverhalten.
- Aquaplaning: Vredestein führt bei Kurven-Aquaplaning und Nasskreisen; Goodyear liegt in einem Test auf gerader Strecke vorn.
- Effizienz und Geräuschentwicklung: Vredestein läuft leiser und bietet einen geringeren Rollwiderstand bei allen gleich großen/gleich großen Reifenpaaren.
- SUV-Performance: Goodyear ging als Gesamtsieger aus dem SUV-Test hervor; Vredestein landete dicht dahinter mit besserer Laufruhe/Effizienz.
- Wertversprechen: Ultrac ist typischerweise im mittleren Premiumsegment angesiedelt und erzielt insgesamt gute Ergebnisse; Goodyear verlangt einen Aufpreis für Bremsleistung und Fahrdynamik.
Gesamtsieger: Vredestein Ultrac
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Vredestein Ultrac in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:
Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten