Vredestein Ultrac Pro vs Pirelli P Zero PZ5
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Vredestein Ultrac Pro und der Pirelli P Zero PZ5 sind in 1 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 0-0. Der Ultrac Pro lag bei Trocken, Komfort und Wert vorn, der P Zero PZ5 bei Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ultrac Pro
P Zero PZ5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Ultrac Pro
P Zero PZ5
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ultrac Pro
In keiner Kategorie vorne
P Zero PZ5
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Fahrer bewerten den Ultrac Pro mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ5 mit 94 % aus 20. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Ultrac Pro | Abstand | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Trocken Ultrac Pro vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35 | 2,8% | 36 |
| Trockenhandling km/h | 107,1 | 1% | 106 |
| Nass P Zero PZ5 vorn | |||
| Nassbremsen m | 46,2 | 1,1% | 46,7 |
| Nasshandling km/h | 73,3 | 4,4% | 76,5 |
| Nasser Kreis s | 13,3 | 4,5% | 12,7 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 88,5 | 0,5% | 88,9 |
| Komfort Ultrac Pro vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 8 | 9,6% | 7,3 |
| Geräusch dB | 70,9 | 1,7 dB | 72,6 |
| Wert Ultrac Pro vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,69 | 10,7% | 9,73 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ultrac Pro | Testfeld | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026 | P3 von 8 | P3 von 8 |
Ultrac Pro vs P Zero PZ5: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Ultrac Pro oder der Pirelli P Zero PZ5 der bessere Reifen?
Der Vredestein Ultrac Pro und der Pirelli P Zero PZ5 sind in 1 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 0-0. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ultrac Pro 9 und der P Zero PZ5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ultrac Pro oder der P Zero PZ5?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero PZ5 bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac Pro bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ultrac Pro mit 8,1/10 und beim P Zero PZ5 mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ultrac Pro mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ5 mit 94 % aus 20. 71 % der Fahrer des Ultrac Pro würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim P Zero PZ5.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.