Linglong Sport Master 4S vs Ceat 4 SeasonDrive X5
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Ceat 4 SeasonDrive X5 3 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Der Sport Master 4S lag bei Trocken vorn, der 4 SeasonDrive X5 bei Nass, Schnee und Wert.
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Sport Master 4S
4 SeasonDrive X5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Sport Master 4S
4 SeasonDrive X5
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Sport Master 4S | Abstand | 4 SeasonDrive X5 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Sport Master 4S vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 38,1 | 0,7% | 37,8 | 2-1 |
| Trockenhandling km/h | 96,65 | 0,4% | 96,3 | 2-0 |
| Nass 4 SeasonDrive X5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 52,53 | 3,2% | 50,8 | 0-3 |
| Nasshandling km/h | 74,65 | 2% | 76,2 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 14,29 | 0,7% | 14,19 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 71,05 | 0,7% | 71,55 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,51 | 3% | 2,44 | 1-1 |
| Schnee 4 SeasonDrive X5 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 27,95 | 10,5% | 24,9 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.825 | 8,7% | 3.058 | 0-2 |
| Schneehandling km/h | 73,2 | 3,7% | 75,75 | 0-2 |
| Schneekreis ms/2 | 3,34 | 9,3% | 3,65 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 4,09 | 5,1% | 3,89 | 1-0 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 72,95 | 0,3 dB | 73,25 | 1-1 |
| Wert 4 SeasonDrive X5 vorn | ||||
| Verschleiß km | 44.450 | 18,9% | 52.850 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,81 | 12,7% | 7,65 | 0-2 |
| Abrieb g | 1.041 | 1,4% | 1.056 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Sport Master 4S | Testfeld | 4 SeasonDrive X5 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P18 von 30 | P4 von 30 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P10 von 11 | P3 von 11 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P14 von 15 | P8 von 15 |
Sport Master 4S vs 4 SeasonDrive X5: Ihre Fragen
Ist der Linglong Sport Master 4S oder der Ceat 4 SeasonDrive X5 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Ceat 4 SeasonDrive X5 3 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Master 4S 8,7 und der 4 SeasonDrive X5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Sport Master 4S oder der 4 SeasonDrive X5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der 4 SeasonDrive X5 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 3,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master 4S bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der 4 SeasonDrive X5 bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 10,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der 4 SeasonDrive X5 hatte einen 12,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den 4 SeasonDrive X5 mit 87 % aus 1 Erfahrungsberichten; zum Sport Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der 4 SeasonDrive X5 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
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vs
Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
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vs
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Sport Master 4S
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vs 
Linglong Sport Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Sport Master 4S
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Linglong Sport Master 4S
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Linglong Sport Master 4S vs Michelin CrossClimate 3
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Linglong Sport Master 4S vs Viking Fourtech Plus
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.