Maxxis Premitra HP6 vs Tercelo Sport D1
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Maxxis Premitra HP6 und der Tercelo Sport D1 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Premitra HP6 lag vorn. Der Premitra HP6 lag bei Trocken, Nass und Wert vorn.
Leistungsprofil
13 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Premitra HP6
Sport D1
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Premitra HP6
Sport D1
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Premitra HP6 | Abstand | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| Trocken Premitra HP6 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,9 | 1,1% | 35,3 |
| Trockenhandling s | 61,8 | 1,4% | 62,7 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 21 | 31,3% | 16 |
| Nass Premitra HP6 vorn | |||
| Nassbremsen m | 61,9 | 1,7% | 63 |
| Nasshandling s | 74 | 2,8% | 76,1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 20 | 66,7% | 12 |
| Nasser Kreis s | 14,6 | 4,6% | 15,3 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,5 | 2,4% | 78,6 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 5 | 25% | 4 |
| Geräusch dB | 70 | 1 dB | 69 |
| Wert Premitra HP6 vorn | |||
| Verschleiß km | 29.000 | 14,9% | 25.250 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,4 | 9,8% | 8,2 |
| Abrieb mm/1000km | 0,11 | 29,3% | 0,16 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Premitra HP6 | Testfeld | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P7 von 10 | P10 von 10 |
Premitra HP6 vs Sport D1: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Premitra HP6 oder der Tercelo Sport D1 der bessere Reifen?
Der Maxxis Premitra HP6 und der Tercelo Sport D1 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Premitra HP6 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Premitra HP6 8,2 und der Sport D1 5,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Premitra HP6 oder der Sport D1?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Premitra HP6 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Premitra HP6 bei 3 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten; zum Sport D1 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Premitra HP6 gibt es in 56 Größen (15 bis 18 Zoll) und den Sport D1 in 116 (15 bis 22 Zoll). 44 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Premitra HP6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport D1 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Premitra HP6 ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Sport D1 im Jahr 2023.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.