Kleber Krisalp HP3 vs Giti GitiWinterW2
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 7 Mal vorn und der GitiWinterW2 einmal. Der Krisalp HP3 lag bei Trocken, Schnee, Eis, Komfort und Wert vorn, der GitiWinterW2 bei Nass.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
GitiWinterW2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
GitiWinterW2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | GitiWinterW2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Krisalp HP3 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,47 | 0,4% | 44,67 | 2-1 |
| Trockenhandling km/h | 109,6 | 0,1% | 109,5 | 2-0 |
| Nass GitiWinterW2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 42,11 | 2,6% | 43,14 | 5-3 |
| Nassbremsen - Beton m | 40,7 | 1,7% | 40 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 76 | 0,4% | 76,32 | 1-1 |
| Nasser Kreis (m/s) | 2,6 | 19,2% | 3,1 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 12,72 | 1% | 12,59 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,63 | 0,2% | 84,33 | 2-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,17 | 1,7% | 3,23 | 0-2 |
| Schnee Krisalp HP3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 26,35 | 3,1% | 27,11 | 6-2 |
| Schneetraktion N | 2.686 | 4% | 2.590 | 2-1 |
| Schneehandling km/h | 58,45 | 1,8% | 57,55 | 1-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,35 | 0,1% | 3,34 | 1-1 |
| Eis Krisalp HP3 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 16,8 | 5,6% | 17,8 | 1-0 |
| Komfort Krisalp HP3 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 72,2 | 0,3 dB | 71,9 | 2-1 |
| Wert Krisalp HP3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 49.577 | 4,2% | 47.737 | 1-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,28 | 11,3% | 9,37 | 2-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 64 | 25,6% | 86 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2021 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P7 von 50 | P18 von 50 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P12 von 51 | P24 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P7 von 31 | P16 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P14 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P16 von 55 | P12 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P4 von 54 | P28 von 54 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P11 von 50 | P28 von 50 |
Krisalp HP3 vs GitiWinterW2: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Giti GitiWinterW2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 7 Mal vorn und der GitiWinterW2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der GitiWinterW2 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der GitiWinterW2?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der GitiWinterW2 bei 11 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 1,7 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 4 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 3,1 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Krisalp HP3 hatte einen 11,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests); der GitiWinterW2 hielt in den Verschleißtests 4,2 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Krisalp HP3 mit 8,5/10 und beim GitiWinterW2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Krisalp HP3 mit 8,8/10 und beim GitiWinterW2 mit 10/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 83 % aus 37 Erfahrungsberichten und den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den GitiWinterW2 in 57 (13 bis 21 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der GitiWinterW2 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der GitiWinterW2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst. Der GitiWinterW2 hat den Giti GitiWinterW1 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.