Kleber Krisalp HP3 vs Gislaved Euro Frost 6
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 6 Mal vorn und der Euro Frost 6 kein einziges Mal. Der Krisalp HP3 lag bei Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
Euro Frost 6
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
Euro Frost 6
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Krisalp HP3
Euro Frost 6
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Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Euro Frost 6 mit 78 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | Euro Frost 6 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 45 | 4,5% | 47,1 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 106,1 | 0,5% | 106,6 | 0-1 |
| Nass Krisalp HP3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34,95 | 5% | 36,75 | 4-0 |
| Nasshandling km/h | 71,4 | 3% | 69,3 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,6 | 7,3% | 75,1 | 1-0 |
| Schnee Krisalp HP3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 25,85 | 4,1% | 26,95 | 2-0 |
| Schneehandling km/h | 52,3 | 1,8% | 51,4 | 1-0 |
| Komfort Krisalp HP3 vorn | ||||
| Geräusch dB | 64,8 | 2,6 dB | 67,4 | 1-0 |
| Wert Krisalp HP3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 41.400 | 9,5% | 37.800 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,48 | 0,1% | 8,49 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2018 bis 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | Euro Frost 6 |
|---|---|---|---|
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P16 von 56 | P33 von 56 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P8 von 51 | P28 von 51 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P8 von 53 | P36 von 53 | |
| 2019 ADAC 185/65 R15 Winter Tyre Test | P2 von 16 | P11 von 16 | |
| 2018 Auto Bild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| 2018 51 Winterreifen-Vergleichstest | P6 von 52 | P15 von 52 |
Krisalp HP3 vs Euro Frost 6: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Gislaved Euro Frost 6 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 6 Mal vorn und der Euro Frost 6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der Euro Frost 6 6,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der Euro Frost 6?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Krisalp HP3 und den Euro Frost 6.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 3 vorn. Er bremste auf Schnee 4,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Krisalp HP3 mit 8,8/10 und beim Euro Frost 6 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Euro Frost 6 mit 78 % aus 8. 71 % der Fahrer des Krisalp HP3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Euro Frost 6.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Euro Frost 6 in 49 (13 bis 20 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Euro Frost 6 mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Euro Frost 6 ist das neuere Modell: Er kam 2017 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.