Kleber Krisalp HP3 vs Radar Dimax Alpine
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 5 Mal vorn und der Dimax Alpine kein einziges Mal. Der Krisalp HP3 lag bei Nass und Schnee vorn.
Leistungsprofil
Ihre gemeinsamen Tests haben zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm zunächst die Kategorien des Tyre Reviews Score jedes Reifens: seine gesamte Bilanz, nicht nur die gemeinsamen Tests.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
Dimax Alpine
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | Dimax Alpine | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Nass Krisalp HP3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,04 | 6,5% | 38,6 | 5-0 |
| Schnee Krisalp HP3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 29 | 1,2% | 29,37 | 2-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P16 von 55 | P21 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P4 von 54 | P21 von 54 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P16 von 56 | P36 von 56 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P11 von 50 | P25 von 50 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P8 von 51 | P41 von 51 |
Krisalp HP3 vs Dimax Alpine: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Radar Dimax Alpine der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 5 Mal vorn und der Dimax Alpine kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der Dimax Alpine 7,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der Dimax Alpine?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 6,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 2 vorn. Er bremste auf Schnee 1,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Dimax Alpine mit 84 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Dimax Alpine in 42 (15 bis 20 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Dimax Alpine mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Dimax Alpine ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.