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Firestone Firehawk Sport vs Windforce Catchfors UHP PRO

Firestone Firehawk Sport P15 von 52 Lag vorn
Gemeinsam getestet im Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild · 225/40 R18
Windforce Catchfors UHP PRO P43 von 52

Wer in welcher Disziplin vorn lag

Der Firestone Firehawk Sport und der Windforce Catchfors UHP PRO sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Firehawk Sport lag vorn. Der Firehawk Sport lag bei Trocken und Nass vorn.

Jede Messung im direkten Vergleich

Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.

Messung Firehawk Sport Abstand Catchfors UHP PRO
Trocken Firehawk Sport vorn
Trockenbremsen m 34,6 5,2% 36,5
Nass Firehawk Sport vorn
Nassbremsen m 31,1 15,3% 36,7

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test Firehawk Sport Testfeld Catchfors UHP PRO
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P15 von 52 P43 von 52

Firehawk Sport vs Catchfors UHP PRO: Ihre Fragen

Ist der Firestone Firehawk Sport oder der Windforce Catchfors UHP PRO der bessere Reifen?

Der Firestone Firehawk Sport und der Windforce Catchfors UHP PRO sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Firehawk Sport lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Firehawk Sport 8,6 und der Catchfors UHP PRO 6,2 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der Firehawk Sport oder der Catchfors UHP PRO?

Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Firehawk Sport bei 1 vorn.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Firehawk Sport bei 1 vorn.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Fahrer bewerten den Komfort beim Firehawk Sport mit 8/10 und beim Catchfors UHP PRO mit 4,5/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den Firehawk Sport mit 79 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Catchfors UHP PRO mit 51 % aus 2.

Gibt es sie in denselben Größen?

Den Firehawk Sport gibt es in 35 Größen (18 bis 20 Zoll) und den Catchfors UHP PRO in 118 (15 bis 21 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Firehawk Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Catchfors UHP PRO mit B und C.

Welcher ist der neuere Reifen?

Der Firehawk Sport ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Catchfors UHP PRO im Jahr 2022. Der Firehawk Sport hat den Firestone Firehawk SZ90 abgelöst.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den Firehawk Sport bewerten Den Catchfors UHP PRO bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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