Pirelli Cinturato Winter 2 vs Toyo Observe EWS1
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli Cinturato Winter 2 und der Toyo Observe EWS1 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Cinturato Winter 2 lag bei Schnee und Komfort vorn, der Observe EWS1 bei Trocken, Nass und Wert.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato Winter 2
Observe EWS1
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Cinturato Winter 2
Observe EWS1
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato Winter 2 | Abstand | Observe EWS1 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Observe EWS1 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,1 | 2,7% | 42,9 | 0-1 |
| Trockenhandling km/h | 114,1 | 0,5% | 114,7 | 0-1 |
| Nass Observe EWS1 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 44,2 | 3,5% | 42,65 | 0-2 |
| Nasshandling km/h | 84,4 | 2,6% | 82,3 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,11 | 0,5% | 12,17 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 75 | 1,3% | 76 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,13 | 18,8% | 2,53 | 0-1 |
| Schnee Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,7 | 3,4% | 29,7 | 2-0 |
| Schneetraktion N | 2.368 | 0,6% | 2.354 | 1-0 |
| Schneehandling km/h | 59 | 6,7% | 55,3 | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 2,85 | 9,2% | 2,61 | 1-0 |
| Komfort Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 65,6 | 1,4 dB | 67 | 1-0 |
| Wert Observe EWS1 vorn | ||||
| Verschleiß km | 48.230 | 3,3% | 49.820 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,05 | 4,4% | 8,65 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato Winter 2 | Testfeld | Observe EWS1 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P10 von 20 | P16 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P9 von 51 | P8 von 51 |
Cinturato Winter 2 vs Observe EWS1: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato Winter 2 oder der Toyo Observe EWS1 der bessere Reifen?
Der Pirelli Cinturato Winter 2 und der Toyo Observe EWS1 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato Winter 2 9,3 und der Observe EWS1 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato Winter 2 oder der Observe EWS1?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Observe EWS1 bei 4 vorn. Er bremste im Nassen 3,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Observe EWS1 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10 und beim Observe EWS1 mit 7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Observe EWS1 mit 85 % aus 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 29,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato Winter 2 gibt es in 41 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Observe EWS1 in 79 (15 bis 21 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Observe EWS1 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Observe EWS1 ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Cinturato Winter 2 im Jahr 2021. Der Cinturato Winter 2 hat den Pirelli Cinturato Winter abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.