Anfang des letzten Jahres sagten wir voraus, es würde das Jahr der Ganzjahresreifen werden, und da fast alle Premiumhersteller sechs neue Ganzjahresreifen auf den Markt gebracht haben, können wir erfreulicherweise berichten, dass wir Recht behalten haben.
Ganzjahresreifen sind zwar technisch interessant, und der neue Michelin CrossClimate setzt neue Maßstäbe für die Performance von Ganzjahresreifen, aber spannende Themen liest man darüber nicht. Zum Glück scheint 2016 das Jahr der Hochleistungsreifen zu werden!
Was kommt aus den Prämien?
Es ist schon eine Weile her, dass ein Hersteller einen wirklich aufregenden Hochleistungsreifen auf den Markt gebracht hat, und da die besten Reifen auf dem Markt wie der Michelin Pilot SuperSport und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 bereits vier bzw. sechs Jahre alt sind, ist es an der Zeit, dass etwas Neues erscheint.
Als erstes Modell wurde der Continental Sport Contact 6 auf den Markt gebracht und im Dezember 2015 offiziell der Presse und den Händlern vorgestellt. Unsere ersten Eindrücke dazu finden Sie hier . Er scheint eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Sport Contact 5 zu sein!
Als Nächstes folgt der Nachfolger des bei TyreReviews-Nutzern beliebten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Wir wissen noch nicht genau, wann die offizielle Markteinführung stattfindet und wann wir den Reifen testen werden. Sobald wir ihn jedoch getestet haben, werden wir unsere Eindrücke teilen. Er ist bereits in einigen ausgewählten Größen erhältlich.
Ebenfalls für Anfang 2016 geplant ist der Michelin Pilot Sport 4. Er ersetzt den Pilot Sport 3, der nicht immer als UHP-Reifen galt. Michelin hat beim Pilot Sport 4 den Fokus auf sportliche Fahreigenschaften verstärkt und die Erkenntnisse und Technologien des Pilot SuperSport integriert. Er dürfte ein ernstzunehmender Konkurrent für den neuen Goodyear sein, und wir hatten bereits das Glück, erste Eindrücke vom Reifen zu verfassen, die in den nächsten Tagen online veröffentlicht werden.
Im zweiten Quartal 2016 dürfte Dunlop den Sport Maxx RT durch den Dunlop Sport Maxx RT 2 ersetzen. Konkrete Informationen zu diesem Reifen liegen uns noch nicht vor, wir gehen aber davon aus, dass es sich um eine noch sportlichere Version des Asymmetric 3 handeln wird - was sicherlich nicht verkehrt ist.
Es gibt Gerüchte über einen neuen UHP-Reifen von Pirelli, mit dem das Unternehmen seinen Erfolg in der Formel 1 ausbauen möchte, aber konkrete Informationen werden wir erst im Februar und März erhalten.
Bleibt also nur noch Bridgestone. Wir befinden uns gerade im Flugzeug nach Monaco, wo Bridgestone einen „bahnbrechenden Reifen“ vorstellt. Was genau dieser Reifen ist, wissen wir noch nicht, aber wir erwarten eine Art Lösung für erweiterte Mobilität, die den Runflat-Reifen ersetzen soll. Und wenn sie den BMW-Markt im Visier haben, dürfte es auch eine sportliche Variante geben.
Was ist vom Rest des Marktes zu erwarten?
Da die sechs großen Reifenhersteller dieses Jahr allesamt Performance-Reifen auf den Markt bringen, ist zu erwarten, dass einige kleinere Marken nachziehen werden. Leider sind die kleineren Reifenhersteller mit ihren Plänen nicht ganz so proaktiv, doch ein aufstrebender Hersteller, GT Radial, plant mit der Markteinführung des GT Radial SportActive im März einen großen UHP-Reifen. GT Radial-Reifen machen den Herstellern im mittleren Preissegment in puncto Qualität schnell Konkurrenz, daher dürfte die Einführung eines neuen UHP-Reifens von ihnen äußerst interessant für den Markt sein!
Leider bringt Yokohama in diesem Jahr keinen neuen Reifen auf den Markt, aber wir erwarten neue Produkte oder Produktaktualisierungen von Herstellern wie Hankook, Falken, Toyo, Avon, Fulda und Kumho.
Behalten Sie TyreReviews im Auge, um alle Informationen zu neuen Produkten zu erhalten, sobald diese angekündigt werden, und stellen Sie gerne Fragen oder hinterlassen Sie unten Kommentare!
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