Uniroyal RainSport 3 Bewertungen - Seite 5

Ich habe einen kompletten Satz davon für ein neues Auto bekommen, das ich gekauft hatte, und dachte zuerst, es seien hervorragende Reifen.

Für sich genommen haben sie einen ausgezeichneten trockenen Griff und wirken wie eine ziemlich weiche Verbindung. Infolgedessen sind sie auch bei Nässe gut und so gut wie alle Reifen, die ich bei Nässe verwendet habe.

Der Preis für die weiche Mischung ist jedoch eine schockierende Verschleißrate, meine Fronten sind nach nur 5000 Meilen halb tot, und nachdem ich sie für eine sehr kurze abendliche Streckensitzung verwendet habe, sind die Seitenwände fast vollständig leer geschrubbt, was bedeutet, dass sie sich viel zu stark biegen .

Letztendlich verursachen sie aufgrund der weichen Konstruktion nicht viel Lenkgefühl.

Budgetpreis, Budgetleistung. Wir haben 50% mehr für Reifen ausgegeben, die dreimal so lange halten!

Ich habe am 22. Juni 2016 einen kompletten Satz des Uniroyal Rainsport 3 mitgebracht und ihn auf meinen 2014er VW Touareg gesetzt. Diese Reifen sind fantastisch. Die Straßenhaftung unter allen Bedingungen ist hervorragend und die Laufleistung, die ich von diesen habe, beträgt 20.000 vorne und 22.000 Meilen auf den Hinterreifen. Mein Service letzte Woche hat mir geraten, sie zu wechseln, sobald sie auf 1,6 mm hinten sind.

Ich werde diese definitiv wieder anbringen und habe sie auch rundum an den Tiguan der Frau angepasst. Diese Reifen halten sehr effizient und schnell an. Die A-Bewertung für den Nassgriff sorgt für ein brillantes Anhalten im Trockenen. Ich kann diese Reifen nur empfehlen und beginne gerade nach 2 Jahren mit meinem zweiten vollen Satz. Ich denke, mit dem weicheren Gummi haben die Hersteller mir einen hervorragenden Verschleiß verliehen, wenn man bedenkt, dass ich eine Kombination aus langen, kurzen und mittleren Strecken fahre und meine Reifen nicht drehe. Ich fahre auch temperamentvoll und locker, so dass ich aufgrund der Reifen hart in Kurven fahren musste, um den Grip zu testen.

Für ein 2-Tonnen-Fahrzeug ist es heutzutage beeindruckend, diese Laufleistung zu erreichen.
Grüße
K. Oscar

Ausgestattet mit einem 13-Platten-Ford Fiesta ecoboost (99 PS) und auf einer Kombination aus Autobahn, A-Straße und Landstraßenfahrt gefahren.

Im August montiert und etwas weniger als 8 Monate laufen.

Das anfängliche Einschlafen war schnell und es gab kaum merkliche Leistungseinbußen (im Vergleich zu Kuhmo Ecstas, die zuvor eingebaut wurden und ca. 150 Meilen ins Bett brauchten).
Die Reifen waren in den Spätsommermonaten gut und boten durchgehend guten progressiven Grip. Es war sehr einfach, die Reifen ohne zu viel Untersteuern zu einem hörbaren Quietschen zu bringen.
In den Wintermonaten fehlten die Reifen unter 5 Grad mit viel schlechtem Feedback und einem insgesamt matschigen Gefühl.
Einmal im Schnee waren die Reifen so taub wie jeder andere Sommerreifen, der im Schnee gefahren wurde, aber in Großbritannien ist es ziemlich ungewöhnlich, spezielle Winterreifen zu haben.

Zurück in diesem Frühjahr tun die Reifen das, was Sie erwarten würden, mit einem Namen wie Regensport, sehr widerstandsfähig gegen Aqua-Hobeln und gutes nasses und fettiges Straßenhandling.

Bei 8000 Meilen habe ich noch ungefähr 4 mm Profil und suche vor dem nächsten TÜV nach der nächsten Reifenrunde. Bei £ 71 / Ecke sind dies keine Budgetangebote, und obwohl sie für Sportwagen mit geringen jährlichen Laufleistungen geeignet sind, die vorwiegend in den wärmeren Jahreszeiten auf der Suche nach Spitzenleistungen eingesetzt werden, glaube ich nicht, dass sie den Wert bieten, den ich für einen täglichen Fahrer benötige. Ich würde aber wieder als anwendungsspezifische Produkte kaufen.