Nankang NS-2 Bewertungen - Seite 13

Ich habe schon Kuhmos, Yokis, P6, Bridgestones, Dunlops ausprobiert ... Nankang sind genauso gut. Bei vernünftiger Fahrweise sind die Reifen hervorragend ... und selbst wenn man sich wie ein Idiot benimmt, halten sie einiges aus. Auf trockener und nasser Fahrbahn sind sie ausgezeichnet ... und der Verschleiß ist sehr gut. Beurteilt diese Reifen nicht nach dem Preis: Sie kosten vielleicht wenig, bieten aber eine tolle Leistung ... Ihr werdet den Kauf nicht bereuen ... In Australien haben wir die extremsten und härtesten Straßenbedingungen der Welt, und diese Reifen halten durch ... Außerdem haben sie in der amerikanischen Bewertung die Note A für den Verschleiß und die Note A für Fahrten bei Nässe sowie einen Verschleißindex von 480 erhalten ... Wenn man diese Reifen als Premiumreifen kennzeichnen würde, würden die meisten selbsternannten Reifenkritiker, die sie schlecht bewerten, sie loben ...

Diese Reifen waren bei einem Satz Felgen dabei, den ich auf eBay gekauft habe. Damals konnte ich mir das angebotene Upgrade auf Falken nicht leisten, und ehrlich gesagt bin ich froh darüber. Sie sind seit fast zweieinhalb Jahren auf meinem mäßig getunten (315 PS) japanischen Importwagen, den ich täglich fahre, und sind inzwischen gerade noch an der gesetzlichen Grenze - nach fast 21.000 km, oft recht flotter, aber überwiegend kurzer Fahrten. Der Grip auf trockener Straße ist genauso gut wie bei den Pirelli P Zero, die ich vorher draufhatte (die kaum länger als ein Jahr gehalten haben). Bei Nässe ist der Grip zwar nicht überragend, aber bei vernünftiger Fahrweise völlig in Ordnung. Das Profil ähnelt sehr dem der Yokohama, die bei meinem Auto drauf waren, als ich es importiert habe, und das Gripniveau ist wahrscheinlich vergleichbar mit dem dieser japanischen Wunderreifen. Vielleicht sorgen der Allradantrieb und der große Spoiler meines Autos für etwas mehr Haftung. EIN PREISWERTER PERFORMANCE-REIFEN MIT TOLLEM PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS. Ich schaue mich gerade nach einem neuen Satz um!

Diese Reifen waren auf den neuen Alufelgen montiert, die ich bestellt hatte. Ich hatte Falken ZE912 angefragt, aber die waren nicht verfügbar. Ich hätte mich für die Pirelli P-Zeros entscheiden sollen!! Der Grip auf trockener Fahrbahn ist für einen Budgetreifen zwar ziemlich gut, aber auf Nässe scheint die Haftung recht unterschiedlich zu sein. Im Allgemeinen hatte ich keine besonderen Probleme mit dem Grip auf nasser Fahrbahn, allerdings ist mir schon mehrmals aufgefallen, dass das ABS viel früher anspricht als erwartet - besonders jetzt, wo die Reifen etwa ein Jahr alt sind. Das sind Budgetreifen und NICHT für wirklich sportliches Fahren gedacht. Auf trockener Fahrbahn sind sie in Ordnung, solange man es beim Fahren ruhig angehen lässt. Ich vermute, dass das Gummi mit zunehmendem Alter härter wird und die Reifen dadurch auf Nässe zum Aquaplaning neigen. Der Verschleiß scheint gering zu sein, aber das könnte auf Kosten des Grips gehen. Diese Reifen kommen bei Weitem nicht an die Goodyear F1 heran, die auf den vorherigen Rädern montiert waren, aber sie kosten auch nur halb so viel - offenbar bekommt man, wofür man bezahlt!! Wahrscheinlich probiere ich die Falken aus, wenn ich die Nankang ersetzen muss. Wenn die Leistung bei Nässe weiter nachlässt, könnte das eher früher als später sein!

Nach dem, was ich gleich schreibe, werden viele von euch denken, ich sei ein Irrer, aber das beweist, wie gut diese BUDGETREIFEN wirklich sind. Ich hatte sie auf einem umgebauten Golf GTI Mk2. Sie machten riesigen Spaß und hatten bei allen Bedingungen jede Menge Grip - bis mich eine blinde alte Dame seitlich rammte. Ich war viel zu schnell unterwegs, etwa 120 mph, sie fuhr ungefähr 60 mph. Ich sah sie erst im letzten Moment: Sie fuhr einfach über die Kreuzung, ohne anzuhalten. Selbst bei 120 mph konnte ich ausweichen (und hatte dabei alles voll unter Kontrolle) und sie in meine Beifahrertür krachen lassen (statt selbst in ihre Fahrertür zu fahren) und so einen Unfall mit zwei Todesopfern verhindern. Im Grunde kann man einen Reifen nicht einfach abschreiben, nur weil man die Haftung verloren hat - es gibt noch andere Faktoren, die für Grip sorgen. Mein Golf hatte ein Gewindefahrwerk (bessere Straßenlage), Domstreben (bessere Straßenlage), einen Frontsplitter und einen Heckspoiler (sie erhöhen den Abtrieb und sorgen dafür, dass das Auto besser auf der Straße klebt). Mit vier Nankang klebte der Wagen förmlich auf der Straße. Um das volle Potenzial der Reifen auszuschöpfen, braucht man außerdem einen zusammenpassenden Satz, gleichmäßig abgefahren und mit dem richtigen Luftdruck. Und wenn ihr schnell in Kurven fahrt, müsst ihr mit dem Ausbrechen rechnen - dann kommt es nicht überraschend, falls es passiert, und ihr könnt gegenlenken. Zum Schluss noch: Die Reifen sind so gut, dass ich mir die Zeit genommen habe, einen Satz für mein aktuelles Fahrzeug aufzutreiben.