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Michelin Alpin A4 Galerie ansehen (1)
165-195/50-70 R14-15 11 Größen 2010 Wintertauglich

Michelin Alpin A4

Der Michelin Alpin A4 ist ein High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
95%
Straßenfeedback
91%
Progressivität
88%
Verschleiß
94%
Komfort
93%
Kaufempfehlung
96%
Schneegriff
92%
Eisgriff
88%
53 Beurteilungen
92% Durchschnitt
449,112 Gefahrene Kilometer
42 Tests (Durchschnitt: 4th)
Michelin Alpin A4

Michelin Alpin A4

Winter Premium
BETA
8.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
92.9
1.93x / 3 Tests
Dry
90.7
1.13x / 1 prüfen
Snow
79.1
1.5x / 2 Tests
Ice
56.4
1.2x / 3 Tests
Value
40
0.42x / 1 prüfen

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
81.1
4 Tests
Traction
73.7
2 Tests
Handling
68.1
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 41
Veröffentlichungen: 10
Zeitraum: 2010 - 2019
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 53
Durchschnittsbewertung: 91.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.13
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2019 ADAC 185/65 R15 Winter Tyre Test ADAC 2019 185/65 R15 6/16 0 Kennzahlen
AC Winterreifentest 2017 - 185/65 R15 Auto Centrum 2017 185/65 R15 3/8 10 Kennzahlen
2016 ADAC Winter Tyre Test - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 2/15 0 Kennzahlen
ADAC Winterreifen-Test (185/65 R15) 2016 2016 185/65 R15 2/15 0 Kennzahlen
2015 Auto Bild Top 18 Winter Tyre Test Auto Bild 2015 185/60 R15 5/18 0 Kennzahlen
2015 ADAC Winter Tyre Test - 165/70 R14 ADAC 2015 165/70 R14 2/16 0 Kennzahlen
Marktübersicht Winterreifen 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 4/51 0 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2014 Auto Express 2014 205/55 R16 5/10 0 Kennzahlen
2014 AZ Winter Tyre Test Auto Zeitung 2014 205/55 R16 4/11 0 Kennzahlen
2014 ADAC Winter Tyre Test - 175/65 R14 ADAC 2014 175/65 R14 3/14 0 Kennzahlen
2014 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2014 225/50 R17 2/16 0 Kennzahlen
Bremsübersicht für Winterreifen 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 6/48 0 Kennzahlen
2013 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2013 195/65 R15 3/8 0 Kennzahlen
2013 Auto Bild SUV / 4x4 Winter Tyre Test Auto Bild 2013 215/65 R16 2/10 0 Kennzahlen
Auto Bild Top 15 Winterreifen-Vergleichstest 2013 Auto Bild 2013 195/65 R15 1/15 0 Kennzahlen
2013 Auto Bild Sports Winter Tyre Test Auto Bild 2013 225/50 R17 4/9 0 Kennzahlen
Winterreifenübersicht 2013 - Bremsen Auto Bild 2013 195/65 R15 10/50 0 Kennzahlen
AMS Sports Winterreifentest 2013 Auto Motor Und Sport 2013 225/50 R17 6/8 0 Kennzahlen
2013 ADAC Winter Tyre Test - 185/60 R15 ADAC 2013 185/60 R15 4/17 0 Kennzahlen
2013 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17 ADAC 2013 225/45 R17 3/15 0 Kennzahlen
ACE-Winterreifentest 2013 ACE 2013 185/60 R15 3/9 0 Kennzahlen
Europäischer Reifentest 2012 - 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 1/13 0 Kennzahlen
EVO Winterreifentest 2012 EVO 2012 205/55 R16 2/9 0 Kennzahlen
2012 Auto Bild Top 15 Winter Tyre Test Auto Bild 2012 205/55 R16 3/15 0 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2012 Auto Express 2012 205/55 R16 4/8 0 Kennzahlen
Europäischer Reifentest 2012 - 205/55 R16 ADAC 2012 205/55 R!6 2/16 0 Kennzahlen
2012 Auto Bild Performance Winter Tyre Test Auto Bild 2012 225/45 R17 4/9 0 Kennzahlen
2012 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2012 205/55 R16 5/8 0 Kennzahlen
Auto Bild 42 Winterreifen-Bremsentest 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 7/43 0 Kennzahlen
Sport Auto Performance Winterreifentest 2011 Sport Auto 2011 225/45 R17 3/5 0 Kennzahlen
Europäischer Winterreifentest 2011 - 195/65 R15 2011 195/65 R15 5/14 0 Kennzahlen
EVO Winterreifentest 2011 EVO 2011 225/45 R17 2/10 0 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2011 Auto Express 2011 225/45 R17 4/9 0 Kennzahlen
2011 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2011 225/45 R17 1/12 0 Kennzahlen
ACE-Winterreifentest 2011 ACE 2011 205/55 r16 7/8 0 Kennzahlen
Ratgeber zum Kauf von Winterreifen 2011 Tyre Reviews 2011 205/55 r16 5/5 0 Kennzahlen
2011 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2011 205/55 r16 7/14 0 Kennzahlen
AMS-Winterreifentest 2010 Auto Motor Und Sport 2010 205/55 r16 2/10 0 Kennzahlen
2010 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2010 195/65 r15 6/12 0 Kennzahlen
Europäischer Winterreifentest 2010 ADAC 2010 225/45 r17 1/10 0 Kennzahlen
2010 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2010 195/65 r15 7/13 0 Kennzahlen
42
Tests
4th
Durchschnitt
1st
Am besten
10th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
6th/16
Sehr geringer Verschleiß, hervorragende Ergebnisse auf trockener Fahrbahn und auf Eis
Relativ schwache Haftung im Schnee, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Gut
3rd/8
Ausgewogene Winterleistung, aber auch hervorragend bei trockenen und nassen Bedingungen.
Höherer Rollwiderstand.

Alternative Reifen

7.6/10
86% 9 Bewertungen
7.4/10
87% 17 Bewertungen
7.2/10
89% 12 Bewertungen
7.0/10
86% 11 Bewertungen
6.8/10
87% 42 Bewertungen
6.7/10
90% 30 Bewertungen
6.7/10
85% 5 Bewertungen
6.5/10
87% 17 Bewertungen
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70R14 81 T E C 70
175/65R14 82 T E C 70
185/60R14 82 T D C 70
15 Zoll
195/50R15 82 H D C 70
185/60R15 88 T XL D C 70
195/50R15 82 T D C 70
175/65R15 84 T E C 70
185/55R15 82 T D C 70
165/65R15 81 T D C 70
185/60R15 88 T XL D C 70
165/65R15 81 T D C 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Alpin A4 >>

Fragen und Antworten für die Michelin Alpin A4

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 47 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Michelin Alpin A4 einhellig für seine außergewöhnliche Traktion auf Schnee und Eis, seinen starken Nassgrip und seine beruhigende Stabilität. Er verändert oft das Fahrgefühl von Hecktrieblern und ermöglicht souveräne Bergfahrten. Komfort, geringe Geräuschentwicklung für einen Winterreifen und lange Lebensdauer werden häufig hervorgehoben, viele berichten sogar von einer mehrjährigen Haltbarkeit. Zu den kleineren Nachteilen zählen ein weicheres Fahrgefühl und geringere Präzision bei wärmeren/trockenen Bedingungen, ein höherer Rollwiderstand und gelegentliches Aquaplaning/Instabilität auf Schneematsch. Die Gesamtbewertung ist angesichts des sehr hohen Anteils an Bestnoten äußerst positiv.

Stärken
  • Traktion auf schnee und eis
  • Nasshaftung und bremsleistung
  • Gesamtstabilität und fahrsicherheit
  • Komfort und geringe geräuschentwicklung (für einen winterreifen)
  • Langlebigkeit und profiltiefe
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Verringerte präzision/weiches fahrgefühl bei wärmeren
  • Trockenen bedingungen
  • Höherer rollwiderstand
  • Gelegentliches aquaplaning oder instabilität bei schneematsch

Top 3 Michelin Alpin A4 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI (185/60 R15) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Perfekt bei allen Bedingungen, auch bei heißem und trockenem Wetter, Winterleistung wie Sommerreifen, keine Worte für Grip, Handling und sogar bei hohen Geschwindigkeiten, Top-Fünf-Sterne, selbst bei 225 km/h (185/60/15 88H AO) sehr sicher, danke MICHELIN.
September 15, 2022
Bei 79% beim Fahren eines BMW 330d (225/50 R17 H) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Diese Reifen fühlen sich nie überfordert an - großartig bei Nässe, gut bei Trockenheit und gelegentlichem Schnee. Tolles Feedback und Präzision (für einen Winterreifen). Nur auf Glatteis verblasst der Griff. Sie sind auch leise und bequem.
December 14, 2020
Bei 93% beim Fahren eines Opel insignia (215/50 R17 V) auf mostly town für 15,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen für 4 Winter für 25000 km in der Türkei verwendet. Das Beste an ihnen ist das Selbstvertrauen, wenn Sie im Schnee bergauf klettern. Das Schlimmste war das Straßenfeedback und die Taubheit beim Lenken.
Reifen waren sehr bequem und langlebig gegen große Schlaglöcher.
Insgesamt war es ein sehr guter Reifen und ich würde sie wieder kaufen. (Ich habe das Auto verkauft, aber die Reifen hatten noch mindestens 3500 Meilen)
May 3, 2019

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Latest Michelin Alpin A4 Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines SEAT 184hp TDI Leon (215/45 R17 W) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Kaufte dieses Teil mit 6mm Profil links getragen. Sie waren 2019 bei Schnee und Eis fantastisch. Gut bei Nässe (besser als meine kontinentalen Sommertypen) und meistens gut bei Trockenheit. Ich lebe im Peak District in Derbyshire, daher gibt es viele Möglichkeiten, schnell auf nationalen Geschwindigkeitsbegrenzungsstraßen zu fahren. Sowohl das Bremsen als auch das Wenden waren im Schnee hervorragend, bis zu dem Punkt, an dem ich Hügel hinauffahren konnte, die andere Geländewagen und kleinere Fahrzeuge nicht konnten.
Das einzig Negative, das ich sagen würde, ist, dass, wenn Sie mit Begeisterung fahren, Hügel mit Überkuppen ein Albtraum sind und die Seitenwände einklappen. Das heißt, meine Sommerreifen haben ein viel niedrigeres Profil und sind perfekt zu handhaben, sodass die Winterreifen keine Chance hatten . Mein Fahrstil ist 90% Wirtschaftlichkeit bei der Arbeit und zurück, 10% Nutter auf den Feldwegen am Wochenende. Ich muss allerdings sagen, dass dies der einzige Satz Winterreifen ist, den ich vorne hatte.
February 4, 2019
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