Goodride SP06

Die Goodride-Reifen waren die billigsten in den örtlichen Geschäften, und die Sommerreifen, die mit meinem Auto geliefert wurden, waren kaum fahrbereit, so dass ich diese bekam. Für den ersten Sommer waren sie in Ordnung, obwohl sie laut und schwer zu rollen waren (nicht so schwer wie Reibungsreifen auf nacktem Asphalt), rollten sie reibungslos. Sie haben einen ziemlich guten Grip IMO, bei klatschnassem Wetter auf der Autobahn konnte ich ziemlich schnell von 100 auf 30 bremsen (die Linie vor mir verlangsamte sich plötzlich und ich folgte dem Beispiel) und es gab keinen einzigen Tritt vom ABS, nein Weben, nichts Besonderes auf diese Weise.

Beim zweiten Frühjahr dieser Reifen traten bei etwa 120 km / h Vibrationen auf, die durch Auswuchten behoben wurden, obwohl sie gegen Herbst etwas zurückkehrten.

Jetzt, am dritten Frühling, beginnt die Vibration etwas über 100 km / h und wird durch das Ausbalancieren anscheinend nicht merklich verändert. Die Reifen sind sichtbar klumpig und holprig, ungleichmäßig abgenutzt und lauter als zuvor, außerdem neigen sie dazu, etwas zu weben. Ich habe das Auto auf Spiel in den Gelenken, Zahnstangenenden, Tragarmen und Lagern überprüfen lassen. Es wurde keine gefunden und die Felgen sind auch ziemlich gerade.

Wenn Sie also ein Auto am Ende der Lebensdauer haben und Reifen benötigen, um ein oder zwei Sommer lang zu fahren oder es zu verkaufen, sind diese möglicherweise nicht zu teuer und reichen wahrscheinlich aus. Sie scheinen einfach nicht die haltbarsten Reifen zu sein, die es gibt. Nach 23 km ist die Hälfte des ursprünglichen Profils übrig und der Verschleiß ist ungleichmäßig. Sie werden also nicht meine erste Wahl für den nächsten Reifensatz sein.

Ich hatte ein Auto mit gebrauchten Nokia-Reifen, und das seit vier Jahren. Ich musste nie neu ausbalancieren, habe im letzten Sommer nur zwei Reifen gewechselt, weil sie abgenutzt waren - sie haben bei meiner Verwendung ungefähr 40 km gedauert, nicht sicher, wie lange der Vorbesitzer sie hatte.