2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest
Gerecht.
Wo der Cooper Discoverer Winter in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P5,7 von 13,3 | 51% | - |
| Trockenhandling | 3 | P10,3 von 13,7 | 17% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P7 von 24,3 | 48% | - |
| Nasshandling | 3 | P10 von 13,3 | 23% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P8,5 von 16 | 48% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 3 | P7,7 von 13,3 | 54% | - |
| Kurven Aquaplaning | 3 | P6,7 von 13,3 | 63% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 4 | P8 von 17,8 | 50% | - |
| Schneetraktion | 3 | P6,7 von 13,3 | 48% | - |
| Schneehandling | 3 | P5,7 von 12,7 | 52% | - |
| Schneekreis | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
| Schneeslalom | 2 | P4 von 16 | 73% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 3 | P2,3 von 13,3 | 94% | 2 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P11 von 20 | 47% | - |
| Wert | 1 | P5 von 20 | 79% | - |
| Rollwiderstand | 3 | P10,3 von 13,3 | 24% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Cooper Discoverer Winter in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 2 | 3 | - | 40% | |
| 5 | 1 | 4 | - | 20% | |
| 4 | 2 | 1 | 1 | 67% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 100% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 5 Tests. Aktualisiert am 1. Dezember 2025.
In fünf Winterreifentests erzielte der Cooper Discoverer Winter eine durchschnittliche Gesamtleistung mit deutlichen Vorteilen in Komfort und Geräuscharmut, ordentlicher Aquaplaning-Resistenz und zufriedenstellender Schneetauglichkeit. Allerdings schnitt er bei Nässe und Trockenheit im Brems- und Handlingverhalten durchweg schlechter ab, und sein Rollwiderstand lag unter dem Durchschnitt. Auszeichnungen oder Testsiege konnte er nicht verbuchen, erzielte aber gelegentlich Spitzenwerte bei der Geräuscharmut und lieferte in größeren Testfeldern solide Ergebnisse auf Schnee. Insgesamt eignet er sich für Fahrer, die Wert auf Laufruhe und angemessene Sicherheit auf Schnee zu einem günstigen Preis legen. Wer jedoch kurze Bremswege und agiles Handling bei Nässe und Trockenheit benötigt, sollte Alternativen in Betracht ziehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Gerecht.
Exemplarisch.
Ausreichend.
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