zu leicht zu tragen. Ich fahre immer über 120km/h-150km/h, daher ist das Einfahren in die Kurve mit 80km/h nicht zuverlässig, beim Ausfahren aus der Kurve ist die Traktion gut. Rauschen ist wirklich gering. im Vergleich zu CC5 ist das Rauschen sehr viel besser. Die Laufleistung meines Autos beträgt ungefähr 50.000, bevor es abgenutzt ist.

Dieser Reifen ist gut für normales Stop-and-Go-Fahren in der Stadt und gelegentliche Langstreckenfahrten SIDEWALL ist weich und gut für Unebenheiten und Fahrkomfort, aber nicht für seitliche Belastung THREAD ist Griffe ok bei trockenen und nassen Bedingungen kein Aquaplaning, solange Sie bleiben unter 90 kmh Reifen erreichen sehr schnell Reifendruckänderungen Es ist ein schmales Gewindemuster für einen geringeren Rollwiderstand und schmale Reifen schneiden besser durch Wasser, aber ein schmaleres Gewinde als angegeben trägt zu einer geringeren Haftung bei Wie gesagt, dieser Reifen ist gut für Stadtfahrten, nicht für temperamentvolle Fahrten Wenn Sie fahren über 100 km/h, dieser Reifen segelt wie ein Boot, taub reagiert, geringe Traktion, Seitenwand zu weich für Hochgeschwindigkeitskurven Es tötet Ihr Selbstvertrauen geht nicht gut mit Hitze um, Gewindeverschleiß oder Absplittern bei extremer Hitze von temperamentvollem Fahren oder Langstreckenfahrt oder gar zu viel stehender Lenkeinschlag beim Einparken (Dame Fahrerin) Continental-Reifen haben oft eine Trennlinie in der Mitte des Reifenfadens, die sich durchtrennt Bewerten Sie die Gummimischung des äußeren trockenen Fadens und des inneren nassen Fadens, sind deutlich sichtbar, wenn sie abgenutzt sind, und sie splittern leicht, wenn sie der Hitze zugeführt werden, insbesondere der äußere trockene Faden

Der trockene Griff des CC6 ist für seine Preisgestaltung relativ anständig. Bei Nässe ist es jedoch einer der schrecklichsten Reifen, die ich je benutzt habe. Ich habe kein Vertrauen in diesen Reifen bei Nässe. Es gab Zeiten, in denen ich das Gefühl hatte, dass er die Traktion verliert, besonders wenn er in eine Kurve fährt. Dieser Reifen neigt auch bei Nässe zum Aquaplane.

zufrieden

Laufen diese Reifen seit ungefähr 2 Jahren mit einem MPV mit großem Budget. Erste Eindrücke: Sehr leise, sehr komfortabel. Beseitigt praktisch Straßenlärm und nimmt Straßenmängel außergewöhnlich gut auf (besonders für den Preis). Trockener Griff: Anständiger Griff im Trockenen. Nichts Besonderes, aber erledigt den Job. Nasser Griff: Schrecklich bei Nässe. In Malaysia strömt es häufig, und ich muss bei Nässe besonders vorsichtig sein. Aggressive Beschleunigung bei nassen Bedingungen bringt Sie mit viel Durchdrehen auf die Räder. Denken Sie nicht einmal daran, die Reifen im Regen ein wenig zu schieben. Straßenfeedback: Da es sich um (sehr) weiche Verbundreifen handelt, ist das Straßenfeedback bestenfalls durchschnittlich. Es soll ein Komfortreifen sein, und dafür macht es den Job. Handhabung: Ähnlich wie bei den Rückmeldungen zur Straße. Dafür sind diese Reifen nicht gemacht. Verschleiß: 2 Jahre später, wenn die Reifen zuvor zweimal gedreht wurden, ist der Verschleiß aller 4 Reifen angesichts der weichen Mischung gleichmäßig und überraschend durchschnittlich. Komfort: Außergewöhnlich leise und komfortabel. Dies ist das Verkaufsargument und was diese Reifen attraktiv macht und wofür Sie diese Reifen kaufen. Noch einmal kaufen? Kommt auf die Bedürfnisse an. Ich habe einen aggressiveren Fahrstil und passe nicht zu diesen Reifen. Persönlich würde ich beim nächsten Mal mehr für ein besseres Set ausgeben, aber diese Reifen haben ihre Stärken und werden den Bedürfnissen der meisten Menschen gerecht (ruhiges Fahren, Autos mit kleinem Budget, komfortabel und leise).

Nach einigen ersten tausend Meilen macht der Reifen ein sehr lautes Geräusch. wechsle zu michelin ps3, rauschen ist weg.

Hervorragendes Handling bei schnellen Kurvenfahrten. Guter Grip bei starkem Regen.

Die Textur der Straße ist wie auf dem Teppich zu gehen, das Profilrücklaufgeräusch ist relativ stabil und es ist gut für den Pendelverkehr. Das Profil ist klebrig und manchmal klebt es an einigen kleinen Steinen, was für den täglichen Gebrauch gut genug ist. Ich hoffe, das Auto wird komfortabler und leiser, und die Käufer können ihn in Betracht ziehen.

Das Auto war ursprünglich mit Goodyear Assurance TripleMax (185/55 R15) ausgestattet. Es war hoffnungslos, sowohl nass als auch trocken, ganz zu schweigen davon, dass es laut ist und sich schnell abnutzt (33 km). Bei diesen Continental ComfortContact CC6 (195/55 R15) wurde der Unterschied sofort spürbar, wenn es um Straßenlärm und Komfort geht. Ich kann den Verschleiß noch nicht kommentieren, da ich sie gerade ersetzt habe. Griffe gut auf trocken und nass, nicht hervorragend, aber ausreichend. Warten Sie nun auf den langfristigen Gebrauch, bevor Verschleiß erkennbar wird

Komfort:
Sehr ruhig und bequem, Eat Beulen leicht.

Handhabung:
Dry-Grip ist gut, kann sicher hohe Geschwindigkeit halten
Wet-Still gut, kann die normale Reisegeschwindigkeit auch bei starkem Regen beibehalten.

Nachteile:
- Wirklich weiche Seitenwand. Sogar ein kleines Stück Glas kann es durchstoßen.

Insgesamt
-Empfohlener Reifen für Kreuzfahrten, tägliche Fahrt und Fernreisen. Testen Sie den maximalen Grip in Kurven noch nicht .. aber bald ..

Wechsel von Bridgestone Potenza RE003 (Pause vom Reifen wegen geringer Fadenabnutzung: - [)

1 Jahr Wechsel 6 Stück Reifen, Komfort & erschwinglicher Preis. Aber für meine Frau Auto Erfahrung, Seitenwand etwas weich und leicht zu brechen, wenn Loch oder Straßenfahrt Unebenheit getroffen. Preis, Handling, Komfort insgesamt ist gut.

Schöne Reifen. Hervorragender Komfort, weniger Lärm und zuverlässig.