Personenkraftwagen Reifentests

Der europäische Winterreifentest ist der größte des Jahres und umfasst 28 Reifen in 2 verschiedenen Größen, 225/45 r17 und 185/65 r15.

Die Tests waren dieses Jahr strenger als je zuvor. Geprüft wurden nicht nur die Haftung der 28 Reifen auf trockener, nasser, schneebedeckter und eisiger Fahrbahn, sondern auch ihr Verschleiß, ihr Kraftstoffverbrauch und ihre Komforteigenschaften.

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Winterreifen sind derzeit ein heiß diskutiertes Thema, und wöchentlich werden neue Testergebnisse veröffentlicht. Üblicherweise konzentrieren sich Winterreifentests auf die kleineren Reifengrößen, in denen Winterreifen häufig verwendet werden. Das bedeutet: Wenn Sie ein sportliches Auto fahren und an Ultra-High-Performance-Winterreifen interessiert sind, müssen Sie darauf hoffen, dass die in den kleineren Größen getesteten Reifen auch in den größeren Größen die gleichen Eigenschaften aufweisen.

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Die Saison der Winterreifentests 2010 wurde dieses Jahr von der Auto Zeitung eröffnet, die 14 verschiedene Winterreifen der Größe 195/65 R15 auf einem Ford Focus testete.

Die gute Nachricht für britische Autofahrer ist, dass der diesjährige Bericht einen Schneematschtest enthält, der bewertet, wie die Reifen mit der Straßenoberfläche zurechtkommen, wenn der festgefahrene Schnee schmilzt und es sich um eine Mischung aus Schnee und stehendem Wasser handelt.

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Angesichts der explodierenden Kraftstoffpreise sind „Öko-Reifen“ (oder Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand) ein heiß diskutiertes Thema. Traditionell waren Öko-Reifen wie normale Reifen, nur mit einer härteren Gummimischung. Das ist zwar eine effektive Methode, Kraftstoff zu sparen, doch je härter die Gummimischung, desto geringer die Haftung. Autofahrer mussten daher abwägen, ob das Risiko geringer Haftung die Kraftstoffersparnis wert war.

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Der diesjährige UHP-Sommerreifentest von Auto Express erscheint zu einem etwas ungewöhnlichen Zeitpunkt - Ausgabe 1131 wurde am 8. September veröffentlicht. Obwohl die Winterreifensaison gerade beginnt, hat Auto Express dennoch hervorragende Arbeit geleistet und 9 Seiten zwölf Performance-Sommerreifen in 10 verschiedenen Disziplinen gewidmet. Für die Tests lieh sich Auto Express das Contidrom in Deutschland aus, eine Flotte von Skoda Octavia-Testfahrzeugen mit den optionalen Reifen der Größe 225/45 R18. Um sicherzustellen, dass die Hersteller keine „Spezialreifen“ einsandten, wurden jeweils zwei Sätze der getesteten Reifen zufällig ausgewählt.

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Hier finden Sie die Ergebnisse der Autocar-Reifentests 2010 für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. Um Kommentare und die Ergebnisse des Reifentests für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb zu lesen, klicken Sie hier.

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Es ist immer schön, einen Reifentest von einer britischen Zeitschrift zu erhalten, und diese Woche hat uns Auto Car nicht nur einen, sondern gleich zwei hervorragende Tests geliefert.

Auto Car testete sowohl 205/55 r16 Reifen auf einem VW Golf mit Frontantrieb als auch 225/45 r17 Reifen auf einem Mercedes C280 mit Heckantrieb auf der Teststrecke Uvalde in Texas, USA, um die ausgewählten Reifen in sieben verschiedenen Disziplinen zu erproben.

Getestet wurden Reifen von Bridgestone , Continental , Dunlop , Goodyear , Michelin und Vredestein , was die Aussage von Auto Cars aus dem Jahr 2008 bestätigt: Billigreifen sind das Risiko nicht wert, insbesondere in einem nassen Klima wie in Großbritannien.

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Als willkommene Abwechslung zu den üblichen Ultra-High-Performance-Reifentests hat die Auto Zeitung zehn Premium-Touring-Reifen in den üblichen Nass- und Trockentests bewertet. Wie bei ihren anderen Reifentests des Jahres 2010 wurde auch hier der Rollwiderstand gemessen, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffverbrauch in die Endwertung einfließt.

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Dies ist Teil 2 des europäischen Sommerreifentests 2010 - Reifengröße 185/65 R15. Die Reaktionen und Ergebnisse von Reifen der Größe 225/45 R17 finden Sie in Teil 1.
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Um Reifenkäufern die Auswahl des besten Reifens für die warme Jahreszeit 2010 zu erleichtern, haben der ADAC, der Schweizer Touring Club (TCS) und die österreichische Fachzeitschrift AMTC (Automobile, Motorcycle and Touring Club) bereits ihren diesjährigen Gruppentest für Sommerreifen veröffentlicht. Neben den üblichen Tests bei trockener und nasser Fahrbahn wurden in diesem äußerst umfassenden Test auch Kraftstoffverbrauch, Verschleiß und Reifengeräusch bewertet.

Wie schon beim AMS-Reifentest dominierten auch hier die großen Marken die Ergebnisliste: Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone und Goodyear belegten 10 der 12 Spitzenplätze.

Sowohl Nokian als auch Hankook haben ihre Stärke im mittleren Preissegment erneut unter Beweis gestellt und die Tests unter den „großen Sechs“ abgeschlossen, während die Budgetmarken Goodride, Wanli und Sunny aufgrund ihrer miserablen Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen als gefährlich bezeichnet wurden.
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Wenn Sie sich für Premium-Sportreifen mit extrem hoher Leistung interessieren, ist dieser Reifentest genau das Richtige für Sie. Deutschlands führendes Automobilmagazin Auto Bild hat nicht weniger als sieben Premium-Straßenreifen mit extrem hoher Leistung auf einem 457 PS starken Mercedes C63 AMG mit 6,3 Litern Hubraum eingehend getestet.

Klicken Sie hier, um den vollständigen Reifentest zu lesen.


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In den letzten Jahren haben Budget- und Mittelklasse-Reifenmarken den Markt im Sturm erobert. Reifen wie der Falken FK452, der Toyo T1R und der Uniroyal Rainsport 2 haben sich im Vergleich zu einigen Premium-Modellen als leistungsstark und kostengünstig erwiesen. In diesem Jahr scheinen die Premiumhersteller jedoch noch einmal nachgelegt zu haben und haben allesamt hervorragende Produktaktualisierungen auf den Markt gebracht. Die Reifentests von Auto Motor und Sport (AMS) 2009 wurden von Premiumreifen dominiert, und AMS ist der Ansicht, dass Premiumfahrzeuge wie die in diesem Test verwendete Mercedes E-Klasse mit Premiumreifen gefahren werden sollten.

Die meisten Reifeninnovationen stammen von den sechs großen Herstellern, und Patente werden schnell vergeben, um zu verhindern, dass Billiganbieter diese Entwicklungen kopieren. Aus diesem Grund testete AMS Reifen der zehn führenden Premiumhersteller. Zu den sechs großen Herstellern gehören Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone und Michelin. Ebenfalls im Test enthalten sind Uniroyal (Teil von Continental), Vredestein (kürzlich vom indischen Reifenriesen Apollo Tires übernommen), Nokian (ein unabhängiger Hersteller aus Finnland) und Hankook (eine koreanische Marke der Mittelklasse, die sich schnell im Premiumsegment etabliert).

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Das EVO-Magazin genießt in der Branche hohes Ansehen, und sein Reifentest von 2007 zählt zu den meistdiskutierten des Jahres. Seitdem haben die Deutschen eine Reihe exzellenter Vergleichstests veröffentlicht, doch die schwarzen Reifenstiefel blieben in EVO seltsamerweise aus. Zum Glück hat sich das diesen Monat geändert.

Angesichts der hohen Erwartungen wählten die EVO-Autoren 9 Reifen zum Testen aus und besuchten das Contidrome in Deutschland, um sie in 9 verschiedenen Tests auf Herz und Nieren zu prüfen.

Da EVO für ihren Testwagen einen MX5 mit relativ kleinen Hinterreifen (205/45 r17) wählte, war die Auswahl an Hochleistungsreifen etwas eingeschränkt und die endgültige Mischung etwas bizarr.

Reifen im Test:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Pilot Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

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Wir fassen uns kurz! Die Auto Zeitung testete 2010 neun Ultra-High-Performance-Sommerreifen an einem 200 PS starken VW Scirocco.

Das Magazin behandelt die Aquaplaning-Resistenz (bei der Sensoren die Geschwindigkeit messen, bei der ein Reifen in 7 mm stehendem Wasser schwimmt), Bremsverhalten (aus 100 km/h sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit), eine Zeitmessung bei Nässe und Trockenheit sowie das Fahrverhalten im Grenzbereich. Neu in diesem Jahr: Die Auto Zeitung testete mit einer speziellen Maschine auch den Rollwiderstand jedes Reifens.

Zu den wichtigsten Highlights gehören...

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Es ist zwar noch August, aber nach einem ungewöhnlich schneereichen Start ins Jahr 2010 spricht man in Großbritannien bereits über Winterreifen.

Während wir auf die Winterreifentests 2010 der Fachzeitschriften warten, präsentieren wir Ihnen hier einen der interessantesten Artikel aus dem Jahr 2009. Dieser Test ist besonders aussagekräftig, da er ein leistungsstarkes Fahrzeug mit Hinterradantrieb (Mercedes SLK350) verwendet, das mit relativ breiten 225/45 R17-Performance-Reifen ausgestattet ist.

Alle 8 Reifen wurden im Schnee, auf nasser Fahrbahn und auf trockener Fahrbahn getestet, wobei der Schwerpunkt der Bewertung auf der Leistung bei Nässe und Schnee lag (es handelt sich schließlich um Winterreifen!).

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Der Continental Winter Contact TS 830 beweist einmal mehr seine Überlegenheit im Schnee und erzielt in den Schneetests beeindruckende 98 von 100 möglichen Punkten. Auch bei Nässe und Trockenheit überzeugt er mit seiner starken Performance und ist somit ein Reifen für den ganzjährigen Einsatz. Die Goodyear-Dunlop-Reifen belegen die Plätze zwei und drei: Der Goodyear Ultra Grip Perf 2 überzeugt bei Nässe, während der Dunlop SP Winter Sport 3D ein guter Allrounder ist.
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Wir schreiben zwar das Jahr 2010, aber wir haben gleich zwei hervorragende Reifentests aus dem Jahr 2009 entdeckt. Während wir die deutschen Fachzeitschriften ADAC und Auto Zeitung im Auge behalten, ist uns Auto motor und Sport irgendwie entgangen. Dabei hat auch diese Zeitschrift, wie alle deutschen Automagazine, 2009 Sommer- und Winterreifen hervorragend getestet!

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Zu schön, um wahr zu sein? Ein Reifentest mit Premium-Ultra-High-Performance-Reifen, Mittelklasse-Reifen UND Semi-Slicks für die Rennstrecke. Das australische MOTOR Magazin hat genau das getan! Folgen Sie dem Link unten, um die Testergebnisse zu sehen.



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Wir von tyrereviews.com lieben Auto Bild. Kein anderes Magazin testet Reifen in so großem Umfang, und da es deutsch ist, ist ihre Testmethodik stets exzellent.

Diesen Monat haben sie ihren Reifentest für den Ganzjahresreifen (175/65 R14) aus dem Jahr 2009 veröffentlicht.




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Der ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), Europas größter Automobilclub, hat seinen Winterreifentest 2009 veröffentlicht.

Wie immer hat der ADAC äußerst gründliche Tests durchgeführt und 34 verschiedene Reifen in zwei Größen geprüft. Alle Reifen wurden anonym von unabhängigen Händlern bezogen, um zu vermeiden, dass Hersteller spezielle Testmuster liefern.

Die Winterreifen wurden auf trockenen und nassen Straßen, einer speziell angelegten Schneefläche und dem örtlichen Eisring getestet, um eisige Bedingungen zu simulieren!

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