Sommer Premium Tourenwagen Personenkraftwagen Reifentests

Für den ersten von drei Sommerreifentests in diesem Jahr habe ich 12 Reifensätze in der Größe 225/45/17 mit einem Volkswagen Golf GTI getestet.

Alle zwölf Reifensätze wurden anonym im freien Handel erworben. Wie immer wurden sie auf trockene und nasse Fahrbahn, hinsichtlich Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand getestet, um den optimalen Reifen für Ihre individuellen Fahrbedürfnisse zu ermitteln.

Die ADAC-Reifentests sind immer meine Lieblingsreifentests; obwohl sie nicht alle generierten Daten veröffentlichen, liefern sie hervorragende Berichte zu ihren Tests, und vor allem sind sie das unabhängigste Reifentestteam der Welt, was bedeutet, dass es keinerlei Beteiligung der Hersteller gibt, was in der Welt der Reifentests selten ist.

Im Sommertest 2026 prüfte der ADAC 16 Reifen hinsichtlich Fahrkomfort (trocken/nass) und vor allem Laufleistung, um den optimalen Reifen für Ihre Bedürfnisse zu ermitteln. Getestet wurde die beliebte Reifengröße 225/50R17 an einem Audi A4. Diese Premium-Reifengröße ist für viele Fahrzeuge erhältlich.

Die Auto Zeitung führt jedes Jahr einen Sommerreifentest durch, und es ist immer eine interessante Lektüre, da sie zu den wenigen Publikationen gehört, die alle ihre Reifen blind auf dem Markt kaufen, anstatt sie von Herstellern zugeschickt zu bekommen, und sie beinhalten jetzt auch einen Verschleißtest!

In diesem Jahr haben sie 10 Reifen der Größe 235/45 R18 mit einem Audi A5 TS-FI mit Frontantrieb getestet, und die Menge der von ihnen gelieferten Daten ist fantastisch.

Eine neue Publikation in Deutschland hat mit Reifentests begonnen. Es handelt sich um die deutsche Tageszeitung Netzwelt, die für ihren ersten Sommerreifentest sechs Reifen getestet hat: einen Premiumreifen (den Continental PremiumContact 7), fünf Produkte der Mittelklasse und ein Budgetprodukt.

Leider beschränken sich die bereitgestellten Daten auf Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit. Alle anderen Ergebnisse wurden in ein Punktesystem umgerechnet, das wir hier nicht in unserer Datenbank führen. Daher empfehlen wir Ihnen, den unten stehenden Link zu nutzen, um einen vollständigen Test auf Deutsch einzusehen. Die subjektiven Kommentare zur Gesamtplatzierung der einzelnen Reifen finden Sie weiter unten.

Obwohl dies technisch gesehen der zweite Reifentest der Sommerreifen-Testsaison 2026 ist, betrachte ich den AutoBild-Megatest immer als den eigentlichen Startschuss für die Sommerreifen-Testsaison. Es ist unsere erste Gelegenheit, zu sehen, wie sich 50 in der Größe 245/45 R19 erhältliche Reifen in einem umfangreichen Bremsentest auf trockener und nasser Fahrbahn schlagen!

Jedes Jahr gibt es einen Reifentest, bei dem ich innehalte und mich frage, wie sie zu ihrem Ergebnis gekommen sind, und dieses Jahr geht diese Auszeichnung an den Sommerreifentest von UTAC/Aftonbladet.

Zur Veranschaulichung: Aftonbladet ist eine skandinavische Zeitung. Daher konzentrierte sich UTAC, der Tester, auf die Kältetauglichkeit der Reifen – was mir besonders gefällt. Sie machten jedoch einige interessante Aussagen und kamen zu interessanten Ergebnissen. Insgesamt wurden 14 Reifen getestet, zehn Sommerreifen und vier Ganzjahresreifen nach europäischer Spezifikation, alle in der Größe 225/45 R17.

In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Motor einen einzigartigen Ansatz zur Bewertung von Sommerreifen gewählt und sich auf Modelle konzentriert, die Energieeffizienz mit hoher Leistung vereinen. Der Test konzentrierte sich speziell auf Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand und untersuchte, ob kraftstoffsparende Eigenschaften zu Lasten von Grip und Sicherheit gehen.

Das Testteam wählte sieben Reifen der gängigen Größe 205/55 R16 aus, die häufig bei Fahrzeugen vom Audi A3 bis zum Volvo V70 zu finden ist. Sechs der getesteten Modelle erzielten die Bestnote „A“ des EU-Labels sowohl für Rollwiderstand als auch für Nasshaftung. Der siebte Reifen (Prinx XLAB Comfort EV) erreichte zwar die Note „A“ für Rollwiderstand, aber die Note „B“ für Nasshaftung.

Auto Motor und Sport entwickelt traditionelle Reifentests immer wieder in neue Richtungen. Der diesjährige Sommerreifentest bietet eine neue Dimension: Nachhaltigkeit. Der Test konzentrierte sich auf die Größe 215/55 R17, die für Mittelklasselimousinen, Kombis und kompakte SUVs geeignet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf Reifen gelegt, die im EU-Reifenlabel mindestens die Rollwiderstandsklasse „B“ erreichen.

Das finnische Magazin Moottori testete acht Sommerreifen der mittleren Preisklasse in der Größe 205/55 R16. Die Reifen wurden in Nass- und Trockenbremstests, Handling-Tests, Aquaplaning-Tests sowie im Geräusch- und Rollwiderstandstest geprüft. Der Test zeigte deutliche Unterschiede in der Haftung: Der Nokian Hakka Blue 3 belegte den ersten Platz vor dem BF Goodrich Advantage DT1 und dem Hankook Ventus Prime 4.

Es gibt einen neuen, komfortorientierten Sommerreifen auf dem Markt: den Pirelli Cinturato C3! Um zu sehen, wie gut der neue Reifen wirklich ist, habe ich ihn im Vergleich zu einigen seiner Hauptkonkurrenten von Michelin und Continental getestet. Außerdem habe ich einige neue Reifen hinzugefügt, die ich noch nicht getestet habe.

Wie üblich werden alle Reifen in diesem Test bei Trockenheit und Nässe geprüft und ich werde den Komfort, die Geräuschentwicklung und den Rollwiderstand (Energieverbrauch) der Reifen bewerten, um Ihnen einen vollständigen Überblick darüber zu geben, welcher Reifen der beste ist.

Das Magazin Auto Bild Klassik hat kürzlich sieben Sommerreifen im klassischen Stil in der Größe 205/70 VR 15 getestet, um die Sicherheit und Leistung von Oldtimer-Sportwagen zu verbessern. Die Tester verwendeten eine Nachbildung des Jaguar E-Type Lightweight, eines legendären Sportwagens aus den 1960er Jahren, der für seinen leistungsstarken 270-PS-Motor und seine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h bekannt ist. Ich bin sehr traurig, dass dies kein Test von Tyre Reviews ist!

Wie bei den Tests von Auto Bild üblich, haben sie gute Arbeit geleistet. Auf nasser Fahrbahn wurden die Reifen auf ihre Aquaplaning-Resistenz, Kurvenstabilität, allgemeines Handling und Bremsleistung geprüft. Bei den Tests auf trockener Fahrbahn lag der Schwerpunkt auf Handling, Bremsleistung, Rollkomfort und Geräuschpegel. Zusätzlich wurde der Rollwiderstand der Reifen gemessen, um ihre Leistungsfähigkeit zu beurteilen.

Der AZ-Sommerreifentest 2024 bewertete neun Premium-Touren-Sommerreifen und lieferte eine detaillierte Analyse ihrer Leistung unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräuschpegel und Rollwiderstand. Der Continental PremiumContact 7 stach in den meisten Kategorien mit Bestnoten hervor, dicht gefolgt von anderen Marken wie Pirelli und Hankook.

Beim AutoBild-Sommerreifentest 2024 wurden 20 Premium-Touren-Sommerreifen in der Größe 205/55 R16 getestet. Der Test konzentrierte sich auf mehrere wichtige Leistungsindikatoren, darunter Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräusch, Verschleiß, Wert und Rollwiderstand.

Der Michelin Primacy 4+ belegte den ersten Platz und demonstrierte eine ausgewogene Leistung mit kurzen Bremswegen und hoher Effizienz. Es folgten der Continental PremiumContact 7 und der Bridgestone Turanza 6, die eine starke Leistung auf nasser und trockener Straße und einen geringen Verschleiß zeigten.

Beim ADAC-Sommerreifentest 2024 wurden 16 Reifen in der beliebten Größe 215/55 R17 getestet.

Top Tire Review ist eine relativ neue Website, ähnlich wie Tire Reviews (nicht angeschlossen), die in der Region Asien-Pazifik (APAC) tätig ist, wo andere Reifenmuster als in Europa und Nordamerika angeboten werden.

Obwohl es sich um eine relativ neue Organisation handelt, haben sie bereits ihren ersten Reifentest im asiatisch-pazifischen Raum durchgeführt und dabei sechs regionalspezifische Muster getestet!

Das polnische Motormagazin hat kürzlich einen Premium-Tourenreifentest durchgeführt. Der Test umfasste acht verschiedene Reifenmarken, alle in der beliebten Größe 205/55 R16, die üblicherweise in Kompaktwagen und einigen größeren Automodellen verwendet wird. Die getesteten Marken waren Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin und Vredestein. Der Test war umfassend und deckte verschiedene Aspekte der Reifenleistung ab, darunter Nass- und Trockenhandling, Rollwiderstand, Geräusch und Komfort.

Zum 50-jährigen Jubiläum des ADAC-Reifentests hat der deutsche Automobilverband 50 Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 205/55 R16 getestet und jeden Reifen einer Verschleißprüfung unterzogen!

In diesem Test gibt es viel zu entpacken, also tauchen wir gleich ein! Schlagzeilen, es gibt zwei Michelin-Reifen in diesem Test, den Michelin Primacy 4+ und den energiesparenden Michelin e.Primacy, der Continental im Test ist nicht der neue PremiumContact 7, sondern das Vorgängermodell, der Continental PremiumContact 6, und Continental haben auch den neuen Continental UltraContact im Test, der ein Reifen mit geringerem Rollwiderstand und höherer Laufleistung für Langstreckenfahrer sein soll!

In diesem Test finden wir heraus, welche die besten Premium-Touren-Sommerreifen auf dem Markt sind!

Ich werde versuchen, dies so komprimiert wie möglich zu halten, da wir 13 Reifensätze in diesem Test haben, darunter die neuesten und besten von Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang und mehr! Dies dürfte auch der weltweit erste Test des Continental PremiumContact 7 sein!

Wenn Sie sich wie ich gefragt haben, wie sich Reifen mit niedrigem Rollwiderstand / Eco / EV von ihren regulären Gegenstücken unterscheiden, ist dies der Test für Sie!

Die wunderbaren Leute der schwedischen Zeitschrift ViBilagare haben zehn Reifensätze in der beliebten Größe 205/55 R16 getestet, darunter „normale“ UND „eco/EV“-Reifen von Continental, Michelin und Nokian. Das bedeutet, dass wir den Continental PremiumContact 6 vs. EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 vs. e.Primacy und Nokian Hakka Blue 3 vs. Green 3 haben (dies sind die nordischen Versionen des Nokian WetProof).

Warum keine Öko-/Rollwiderstands-/EV-Reifen von Goodyear und Bridgestone? Dieser Test hebt die unterschiedlichen Herangehensweisen bestimmter Reifenhersteller hervor, und während Tire Reviews sich bezüglich der Bridgestone-Philosophie nicht sicher ist, ist Goodyear der festen Überzeugung, dass EV-spezifische Reifen nicht erforderlich sind, wenn Sie alle Ihre Reifen EV-fähig machen, indem Sie sich auf niedrigen Kraftstoffverbrauch konzentrieren Verbrauch und exzellenter Grip bei allen Bedingungen für jeden Reifen.

Der AutoBild Sommerreifen 2022 ist da! Wie üblich begann der Test mit einem Nass- und Trockenbremstest von fünfzig Reifensätzen in der beliebten Größe 215/55 R17, wobei die besten einundzwanzig zu diesem vollständigen Test übergingen. AutoBild hat es nicht nur geschafft, den neuen Hankook Ventus Prime 4 und den Kumho Ecsta HS52 zu testen, sie haben auch alle einundzwanzig Reifensätze einem Verschleißtest unterzogen und einen (namenlosen) Ganzjahresreifen als Referenz in den Grip aufgenommen Prüfungen!

Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 gewann den Test, indem er guten Grip bei Trockenheit und Nässe, sehr geringen Rollwiderstand und den besten Verschleiß im Test kombinierte. Obwohl es nicht der billigste Reifen war, stellte sich heraus, als AutoBild den Kaufpreis durch die prognostizierte Laufleistung dividierte, dass er im Test auch der preiswerteste Reifen war, eine sehr beeindruckende Leistung von Goodyear.